Maersk Air Cargo kom ud af 2023 med et underskud på 205 millioner kroner på baggrund af en omsætning på 1,4 milliarder kroner. Resultatet er utilfredsstillende, hedder det i årsrapporten. |

Fredag den 1. marts tiltræder luftfragtsprofilen Lars Jordahn som ny CEO i Maersk Air Cargo. Han kommer fra en stilling hos svenske West Atlantic og afløser Peter Corfitsen. |

Etableringen af Maersk Air Cargo betød, at overskuddet er faldet fra 185 millioner til 63 millioner kroner i A.P. Møller - Mærsk-flyselskabet, der tidligere opererede under Star Air-navnet. |

Der var seks til syv designforslag i spil, da Maersk Air Cargo designede nye fly - blandt andet et helt lyseblåt fly. "Det var fantastisk og lidt uvirkeligt," fortæller designeren om oplevelsen med at se første fly i Seoul. |

Michel Pozas Lucic er tiltrådt som global chef for Air & LCL hos A.P. Møller - Mærsk og får det overordnede ansvar for Maersk Air Cargo. Han forventer blandt andet vækst via opkøb. |

Maersk Air Cargo vil i den kommende tid få leveret tre Boeing 767-300ER, der tidligere har været beskæftiget hos Gulf Air og Delta Air Lines. Flyene til Billund-basen kommer direkte fra israelsk fly- og våbenproducent. |

Et kinesisk flyselskab har annulleret en ordre på fem fragtfly, og dermed har Maersk Air Cargo kunnet skyde genvej til hurtig levering af tre fabriksnye Boeing 767-300F. |

Overenskomsten for piloterne hos nyetablerede Maersk Air Cargo er landet hos Metal Luftfart. "Mens de underbyder vilkår i Mærsk-regi, vil Metal Luftfart strejke mod SAS, der er på afgrundens rand. Det er meget svært at forstå," lyder det fra FPU. |

I august flytter Star Air, der nu er blevet til Maersk Air Cargo, ud af Københavns Lufthavn til en ny administrativ domicil nord for København. Inden udgangen af 2022 beskæftiges 19 Boeing 767'ere. |

Det danske fragtflyselskab Star Air fortsatte omsætningsvæksten i 2021 med en fremgang på over fem procent. I år forventer ledelsen et fald i nettoresultatet på mere end 30 millioner kroner. |

Administrerende direktør Jan Hessellund fra Billund Lufthavn bobler over af begejstring over Maersk Air Cargos valg af den jyske lufthavn som europæisk trafikknudepunkt. |

I løbet af fjerde kvartal vil det første Boeing 767-fly fra nyetablerede Maersk Air Cargo gå på vingerne fra Billund Lufthavn. Selskabet har fået trafikrettigheder, der giver mulighed for at flyve til Kina. |

Det A.P. Møller - Mærsk-ejede flyselskab Star Air er i gang med at etablere et nyt flyselskab, der sandsynligvis får navnet Maersk Air Cargo. Selskabet har planer om at basere en Boeing 767 i Billund Lufthavn. |

Den fortsatte vækst i efterspørgslen på fragtflyvninger har fået UPS, der er partner med det danske flyselskab Star Air, til at bestille 19 nye fly fra Boeing.

De kommercielle flyselskaber har sat mindre passagerfly ind under coronapandemien, og det har betydet en drastisk reduktion af den tilgængelige fragtkapacitet, siger Maersk. |

Mærsk-flyselskabet Star Air køber to helt nye fragtfly af typen Boeing 777F til levering i 2024. Selskabet øger desuden flåden af Boeing 767 med yderligere tre leasede fly.

I løbet af 2022 vil Star Air modtage et eller flere Boeing 767-fly fra amerikanske ATSG, der er et verdens største flyleasingselskaber indenfor segmentet med store fragtfly. |

Mærsk-flyselskabet Star Air råder over 15 Boeing 767-fly, der har en gennemsnitsalder på 30 år. Hvis nyere fragtfly passer til kundernes netværk og behov, så kan det blive aktuelt med flådefornyelse. |

Star Air kom ud af 2020 med en omsætningsvækst på mere end 10 procent til omkring en milliard kroner. Til trods herfor er forventningerne til bundlinjen i 2021 omkring 35 procent lavere end de var for 2020. |

Maersk-flyselskabet Star Air har netop fået fly nummer 15 i flåden. Flyet af typen Boeing 767-200 er 38 år gammelt og blev oprindeligt leveret til Delta Air Lines i 1983. Flere fly kan være på vej. |