Det fremadstorment ungarske lavprisflyselskab Wizz Air åbner de første to ruter fra Arlanda-lufthavnen ved Stockholm. Dermed er der lagt op til endnu hårdere konkurrence i den svenske storlufhavn. |

Trods kritik ophører SAS’ aftale med SmartLynx Airlines ikke ved udgangen af oktober, som det ellers tidligere har lydt. Samarbejdet fortsætter lidt derefter, bekræfter pressechef fra SAS. |

Trods travlhed i højsæsonen er passagertallet i Swedavias 10 lufthavne stadigvæk et stykke under 2019-niveauet, og koncernchefen venter, at farten i genopretningen vil tage af i løbet af efteråret. |

Den 14 august er SAS vendt tilbage til Aarhus Airport med en direkte rute til Stockholm i tillæg til den eksisterende Oslo-rute. Før pandemien havde SAS lidt flere end 10 ruter fra Aarhus, og tre af disse har Ryanair overtaget. |

Stockholms internationale Arlanda-lufthavn oplevede i juli en vækst på 17 procent i antallet af internationale passagerer. Stigningen var dog godt hjulpet af, at der sidste år var en pilotstrejke i SAS.

Et manglende exit-skilt ved en nødudgang er et af flere nye kritikpunkter af SmartLynx’ flyvninger på vegne af SAS. ”Det her kan potentielt være meget alvorligt,” siger luftfartstilsyn.

I juni betjente CPH flere passagerer end Oslo-Gardermoen og Stockholm-Arlanda, men det var en af de skandinaviske konkurrenter, der kom tættest på at få genoprettet 2019-niveauet.  |

I øjeblikket har SmartLynx ni Airbus A320-fly i produktion for SAS fra Stockholm-Arlanda. Operationen har været præget af en del forsinkelser, og passagererne synes at være utilfredse med produktet. |

I juni benyttede 3,2 millioner passagerer de 10 statsejede Swedavia-lufhavne, hvilket er det højeste antal siden coronapandemien. En af lufthavnene mangler dog stadig 44 procent af passagererne. |

SAS har ansøgt de israelske myndigheder om at flyve til Tel Aviv fra både København og Stockholm med opstart i begyndelsen af 2024. For nylig indgik SAS en codeshare-aftale med El Al Israel Airlines. |

Den svenske fagforening Transport udsender strejkevarsel, der risikerer at genere flytrafikken fra 3. juli. Strejken vil blandt andet omfatte sikkerhedskontrollører i lufthavne i Gøteborg og Stockholm.

I Københavns Lufthavn er passagererne for alvor vendt tilbage efter coronapandemien. I maj samt i årets fem første måneder ligger Københavns Lufthavns passagervækst foran de skandinaviske konkurrenter i forhold til 2019. |

I maj var der for første gang i flere år over tre millioner passagerer hos de svenske lufthavne, som Swedavia står for driften af. Der er dog fortsat et stykke vej op til niveauet fra før pandemien.

Fra slutningen af oktober og fem måneder frem vil SAS indstille ruten fra Stockholm til Chicago. Dermed skal passagerene via Københavns Lufthavn, der dermed styrker hubbet. |

Fra efteråret vender Finnair tilbage på ruten mellem Helsinki og Stockholm Bromma med 11 ugentlige afgange. Dermed vil Finnair igen flyve til begge de to svenske hovedstadslufthavne.

Trods 400 aflysninger i april - primært på grund af flyveledermangel - var der 250.000 flere passagerer igennem Københavns Lufthavn end i Oslo Lufthavn, der har været størst de tre foregående år. |

I det kommende vintertrafikprogram vil SAS flyve til marokkanske Agadir fra både København og Stockholm. Det er mange år siden, at SAS sidst har fløjet ruteflyvning til det afrikanske kontinent.

Det svenske charterflyselskab Novair sendte forleden en Airbus A321neo i luften fra Stockholm med ikke færre end 160 piloter. De skulle sammen opleve Europas største messe for General Aviation i Friedrichshafen. |

Der er brug for kompetencer fra ejendomsudviklere for at kunne udvikle Cargo City, der etableres på et mere end 14 hektarer stort areal ved Stockholm Arlanda Airport.

I marts var der omkring 1.000 flere rejsende i CPH end i Oslo Lufthavn. Efter første kvartal er Københavns Lufthavn den største nordiske lufthavn med blot 34.000 flere passagerer end nærmeste nordiske konkurrent. |