SAS blev det mest punktlige flyselskab i Europa i april, men selskabet var skarpt forfulgt af Norwegian. Herudover fik SAS også flest fly frem til tiden på globalt plan. |

Den svenske lufthavnsoperatør Swedavia oplevede passagervækst i samtlige lufthavne i første kvartal 2026. Samtidig havde man dog et driftsunderskud på et tocifret millionbeløb.

Fra midten af maj reducerer Thai Airways fra både København, Oslo og Stockholm til Bangkok som følge af merudgifter til brændstof. Flyselskabet oplyser, at salget er ”nogenlunde opretholdt”. |

Marts var en god måned for de nordiske flyselskaber og lufthavne, hvad angår punktlighed. Tre flyselskaber og syv lufthavne i Norden var med i toppen af Ciriums analyse. |

På trods af en stærk passagervækst for Swedavia i marts er der fortsat langt til niveauet fra før coronapandemien, hvor omkring en femtedel flere benyttede de svenske lufthavne.

Svenske lufthavne er blevet belønnet af Ryanair med flere ruter efter bortfald af passagerafgiften. Selskabet venter i år 4,4 millioner passagerer i det svenske marked, men alligevel er vækstraten lige nu mindre end i Danmark. |

China Eastern Airlines vender i juni tilbage med ruten fra Stockholm til Shanghai, der ikke har været opereret siden januar 2020. Selskabet flyver nu til to lufthavne i Skandinavien.

De 10 lufthavne under Swedavia håndterede syv procent flere passagerer i februar og fortsatte dermed fremgangen. Samtlige lufthavne havde vækst denne måned. |

Selvom Sverige kæmper for at opretholde den internationale tilgængelighed til Stockholmregionen, viser trafiktallene fra januar, at Arlanda-lufthavnen stadig sakker bagud i forhold til CPH trods pæn vækst. |

Efter længere tids geopolitisk uro er Beirut atter kommet på programmet hos flyselskaberne. I 2026 vil både MEA, SAS, Eurowings og nu også Norwegian flyve til Libanons hovedstad fra Skandinavien. |

To danske lufthavne er i fokus på listen over de 20 største lufthavne i 2025. Af en samlet fremgang på 5,5 millioner passagerer stod CPH for 2,5 millioner, mens Billund Lufthavn mistede over 800.000 rejsende. |

Den svenske indenrigstrafik er faldet markant siden tiden før coronapandemien. Den svenske brancheorganisation for luftfart savner mere ærlighed i snakken om udfordringerne for at kunne rette op på trafikken. |

De 10 lufthavne under Swedavia fik en flot afslutning på året med en passagervækst på otte procent i december. For hele året var der også vækst for de svenske lufthavne, der fik 37 nye ruter. |

Et fly opereret af Sunclass Airlines fra Phuket til Arlanda måtte anden juledag vente ved startbanen i fire timer. Krigen i Ukraine har gjort det nødvendigt at vente på godt vejr, lyder det fra charterarrangøren bag afgangen.

2,5 millioner passagerer rejste i november igennem de svenske lufthavne drevet af Swedavia. Det er en stigning på syv procent i forhold til samme måned i fjor. Stadig et stykke vej til 2019 niveau.

Den tidligere SAS-partner United Airlines synes at være færdige i det skandinaviske marked. Sæsonruten fra Newark til Stockholm vender ikke tilbage i 2026, og dermed slutter foreløbigt 21 år i det skandinaviske marked. |

Arlandas tilgængelighed skal styrkes. Det er hovedbudskabet i en ny rapport, der viser, at den svenske hovedstads flyforbindelser udvikler sig dårligst i sammenligning med 14 storbyregioner i Europa. |

Københavns Lufthavn har sat et væksttempo, som ingen af de nordiske konkurrenter kan holde trit med. CPH havde i oktober dobbelt så mange passagerer som Helsinki Lufthavn, og Oslo og Stockholm er også udmanøvreret. |

Kortere indflyvninger, flere ankomster i timen og mindre CO2-udledning. Det er fordele, som man hos Stockholm Arlanda Lufthavn ser med et nyt landingskoncept, der hævdes indført som de første i Europa.

I juli bortfaldt flyskatten i Sverige, og i september var der også vækst i udenrigstrafikken sammenlignet med sidste år. Swedavias lufthavne er dog fortsat ikke på niveau med 2019. |