Der mangler stadig omkring 21 millioner passagerer i de 20 største nordiske lufthavne i forhold til 2019. Tre lufthavne er allerede over 2019-niveauet, og det er Keflavik, Billund og Harstad-Narvik. |

Med næsten 26,8 millioner passagerer gennem terminalerne i Københavns Lufthavn i 2023 er den danske hovedstadslufthavn tilbage som Nordens største. Titlen har i tre år tilhørt Oslo Lufthavn. |

Sidste år var det en af ruterne fra Københavns Lufthavn, der var den største i SAS’ skandinaviske udbud, siger flyselskabet, der netop har opgjort hvilke danske ruter, som flest passager fløj med.

Udenrigstrafik fyldte sidste år mest i Arlanda, hvor antallet af rejsende blev øget med godt 20 procent i forhold til 2022. Samlet set er Swedavia-lufthavnene på 80 procent af 2019-niveauet. |

SAS har annulleret ruten fra Stockholm til Chicago i den kommende sommer, og svenskerne skal dermed flyve via CPH. I løbet af de seneste 15 til 20 år har SAS fjernet fem langdistanceruter fra Arlanda-lufthavnen. |

14 svenske erhvervsledere, der blandt andet tæller Jacob Wallenberg og tidligere SAS-topchef Rickard Gustafson retter kritik mod Stockholms Arlanda-lufthavn, der sakker bagud i den skandinaviske konkurrence. |

I det nuværende vintertrafikprogram opererer Lufthansa Cargo til i alt fire destinationer i Norden. Selskabet, der har et øget fokus på netop denne region, har fået endnu en Airbus A321F.

Sammenlignet med 2019 nåede Swedavia kun op på indeks 65 i antal indenrigsrejsende i november, mens antal udenrigsrejsende lå 13 procent under i forhold til for fire år siden.

Swedavia vil have fjernet den svenske passagerafgift, så Arlanda-lufthavnen kan klare sig i konkurrencen med Københavns Lufthavn. "Vi er meget opsatte på at beholde et stærkt SAS," siger Swedavias topchef. |

Næste sommer vil Jettime basere et fly i Stockholm-Arlanda, og derfor opretter det danske charterflyselskab et svensk datterselskab til ansættelse af kabinepersonale. |

Selvom de 10 svenske Swedavia-lufthavne fortsat jagter 2019-niveauet, blev trafiktallet i oktober øget i forhold til for et år siden. Det er særligt et fortsat fald i indenrigstrafikken, der udfordrer.

Air Canada øger sin tilstedeværelse i Skandinavien betydeligt, når selskabet fra den kommende sommer også vil flyve fra både København og Stockholm til to canadiske destinationer.

Swedavia spekulerer i, hvorvidt ændringen i ejerskabet af SAS vil føre til, at selskabet i højere grad vil prioritere Københavns Lufthavn. Koncernchef opfordrer derfor til revurdering af svensk flyskat. |

Med en ny aftale forlænger Aviator Airport Alliance og Ryanair det eksisterende samarbejde i fire år. Det indbefatter blandt andet ground handling i to skandinaviske hovedstadslufthavne. |

I december vil SAS på udvalgte datoer og afgange tilbyde Airbus A350 langdistancefly på ruten mellem København og Stockholm. Der er åbnet for booking i to klasser. |

Stockholm Arlanda Airport har omdøbt gateområderne i lufthavnens Terminal 5. ’Pier’-betegnelsen forsvinder til fordel for ’Gate Areas’ for at gøre det nemmere at finde rundt.

Nu er den nye sikkerhedskontrol samt en ny markedsplads i Stockholm-Arlanda officielt blevet indviet. Faciliteterne udgør den største investering i lufthavnens historie, fortæller koncernchef.

Norwegian slutter sig til rækken af flyselskaber, der indstiller flyvninger til Israel som følge af krigen mod Hamas. Indtil videre har selskabet aflyst alle afgange resten af denne uge, lyder det. |

Swedavia melder om en stabil begyndelse på efteråret, men de 10 svenske lufthavne, som den driver, landede kun på indeks 80 i passagertal i september i forhold til samme måned i 2019.

Et halvt århundrede efter SAS’ første jumbojet landede i København, er der nu sat dato på flyselskabets allersidste Boeing-flyvning, som kan melde om udsolgt allerede efter få dage. |