Ni flyselskaber etablerer 18 nye ruter fra tre danske lufthavne i vintertrafikprogrammet, der træder i kraft på søndag. Blandt disse er to ruter til Afrika, en til Mellemøsten og en til Asien. |

I begyndelsen af november vil Sun-Air atter flyve fra Billund til Düsseldorf, hvormed selskabets fjerde rute fra den internationale vestdanske lufthavn vil være en realitet. |

Niels Sundberg, der er stifter af Sun-Air of Scandinavia fylder 75 år fredag den 19. maj. Efter et generationsskifte i 2017 har Niels Sundberg i dag atter en aktiv rolle i koncernen, men det skyldes COVID-19. |

Billund-baserede Sun-Air får atter Gøteborg på rutekortet, når selskabet i slutningen af maj atter vil flyve fra Danmark til Sveriges næststørste by. Selskabet har dog valgt at flyve fra Billund i stedet for Aarhus. |

Sun-Air og British Airways har forlænget franchiseaftalen, og der arbejdes nu på at etablere regionale ruter mellem Skandinavien og Storbritannien med fly af typen Embraer E190, fortæller bestyrelsesformanden. |

Bæredygtigt brændstof skal spille en større rolle hos Airbus, men endnu skal det ikke benyttes på de shuttle-flyvninger, som Sun-Air foretager for flyproducenten. ”Vi vil rigtigt gerne,” siger selskabets direktør. |

En Dornier 328JET fra Sun-Air måtte vende retur til Gøteborg kort efter afgang som følge af røg i kabinen. ”Der opstod et olielæk i den ene motor,” lyder det fra Billund-selskabet. |

Efter en succesfuld rutegenåbning til London er Sun-Air også klar med fly til Manchester fra slutningen af oktober. ”Vi har armene over hovedet,” siger den kommercielle chef om genstarten. |

Billund-selskabet Sun-Air vurderer i øjeblikket leasingtilbud på fly, der kan tage op til 88 passagerer, hvilket er en del mere end de 32 sæder, der er i selskabets Dornier-jetfly. |

Sun-Air har ikke fløjet ruteflyvning mellem Billund og London City Airport siden 11. marts 2020. Mandag vendte selskabet tilbage på ruten, og der var ikke ét ledigt sæde i den lille Dornier-jet.

Efter 906 dage er Billund-baserede SUN-AIR klar til at genoptage selskabets ruteflyvninger i samarbejde med British Airways. Der startes i første omgang op med én rute. |

Støtte fra Aarhus Airport til SAS i forbindelse med opstart af nye ruter fra den østjyske lufthavn var muligvis i strid med statsstøttereglerne. Derfor har SAS været nødt til at tilbagebetale et millionbeløb. |

Først fra foråret 2022 forventer SUN-AIR at kunne genoptage de danske ruteflyvninger med fire destinationer fra Billund. "Der skal være passagerer, før vi sætter ruterne i gang," siger Niels Sundberg. |

Det tyske flyselskab SUN-AIR of Germany indgav konkursbegæring den 6. januar. Årsagen er et forventet krav fra de tyske myndigheder om tilbagebetaling af næsten 6,5 millioner kroner i såkaldt Kurzarbeit-tilskud. |

Afløseren for turboprop-udgaven af Donier 328-flyet er på vej til og kan komme på markedet i 2025. Den nye flytype får et lavt brændstofforbrug og designes til fremtidig enkeltpilotoperation.

Billund-baserede SUN-AIR har valg at sætte ruteforretningen i en dvaletilstand." Som jeg ser det, flyver vi først til august 2021, men det kan også risikere at blive 2022," siger bestyrelsesformand Niels Sundberg. |

De regionale lufthavne i Friedrichshafen og Paderborn i Tyskland er i alvorlige økonomiske vanskeligheder og vil blive forsøgt reddet med kapitaltilførsel og rekonstruktion.

Coronakrisen har været hård ved SUN-AIR-koncernen, der har afskediget 85 af 188 ansatte i Danmark. Hjælpepakkerne er ikke tilstrækkelige, og ruteflyvningen er truet af SAS og andre statsstøttede flyselskaber. |

Bestyrelsesformand Niels Sundberg fra SUN-AIR er utilfreds med, at transportministeren ikke har været i stand til at igangsætte særlige støtteinitiativer for luftfarten under coronakrisen. |

Billund-selskabet JoinJet har under coronakrisen fløjet danske ishockeyspillere hjem til Danmark med privatfly. Senest er landsholdskaptajnen Peter Regin hentet i Helsinki. |