Sun-Air har indtil videre opgivet at flyve videre på ruterne fra Billund til Gøteborg og Manchester, og selskabet har derfor tilpasset antallet af besætninger. Fremover er der fokus på et andet forretningsområde. |

Sun-Air har opgivet Düsseldorf-ruten fra Billund og sætter en anden af de tre tilbageværende Billund-ruter på pause indtil september. "Erhvervslivet rejser ikke så meget, som de har gjort tidligere," siger direktøren. |

Ni flyselskaber etablerer 18 nye ruter fra tre danske lufthavne i vintertrafikprogrammet, der træder i kraft på søndag. Blandt disse er to ruter til Afrika, en til Mellemøsten og en til Asien. |

I begyndelsen af november vil Sun-Air atter flyve fra Billund til Düsseldorf, hvormed selskabets fjerde rute fra den internationale vestdanske lufthavn vil være en realitet. |

Niels Sundberg, der er stifter af Sun-Air of Scandinavia fylder 75 år fredag den 19. maj. Efter et generationsskifte i 2017 har Niels Sundberg i dag atter en aktiv rolle i koncernen, men det skyldes COVID-19. |

Billund-baserede Sun-Air får atter Gøteborg på rutekortet, når selskabet i slutningen af maj atter vil flyve fra Danmark til Sveriges næststørste by. Selskabet har dog valgt at flyve fra Billund i stedet for Aarhus. |

Sun-Air og British Airways har forlænget franchiseaftalen, og der arbejdes nu på at etablere regionale ruter mellem Skandinavien og Storbritannien med fly af typen Embraer E190, fortæller bestyrelsesformanden. |

Bæredygtigt brændstof skal spille en større rolle hos Airbus, men endnu skal det ikke benyttes på de shuttle-flyvninger, som Sun-Air foretager for flyproducenten. ”Vi vil rigtigt gerne,” siger selskabets direktør. |

En Dornier 328JET fra Sun-Air måtte vende retur til Gøteborg kort efter afgang som følge af røg i kabinen. ”Der opstod et olielæk i den ene motor,” lyder det fra Billund-selskabet. |

Efter en succesfuld rutegenåbning til London er Sun-Air også klar med fly til Manchester fra slutningen af oktober. ”Vi har armene over hovedet,” siger den kommercielle chef om genstarten. |

Billund-selskabet Sun-Air vurderer i øjeblikket leasingtilbud på fly, der kan tage op til 88 passagerer, hvilket er en del mere end de 32 sæder, der er i selskabets Dornier-jetfly. |

Sun-Air har ikke fløjet ruteflyvning mellem Billund og London City Airport siden 11. marts 2020. Mandag vendte selskabet tilbage på ruten, og der var ikke ét ledigt sæde i den lille Dornier-jet.

Efter 906 dage er Billund-baserede SUN-AIR klar til at genoptage selskabets ruteflyvninger i samarbejde med British Airways. Der startes i første omgang op med én rute. |

Støtte fra Aarhus Airport til SAS i forbindelse med opstart af nye ruter fra den østjyske lufthavn var muligvis i strid med statsstøttereglerne. Derfor har SAS været nødt til at tilbagebetale et millionbeløb. |

Først fra foråret 2022 forventer SUN-AIR at kunne genoptage de danske ruteflyvninger med fire destinationer fra Billund. "Der skal være passagerer, før vi sætter ruterne i gang," siger Niels Sundberg. |

Det tyske flyselskab SUN-AIR of Germany indgav konkursbegæring den 6. januar. Årsagen er et forventet krav fra de tyske myndigheder om tilbagebetaling af næsten 6,5 millioner kroner i såkaldt Kurzarbeit-tilskud. |

Afløseren for turboprop-udgaven af Donier 328-flyet er på vej til og kan komme på markedet i 2025. Den nye flytype får et lavt brændstofforbrug og designes til fremtidig enkeltpilotoperation.

Billund-baserede SUN-AIR har valg at sætte ruteforretningen i en dvaletilstand." Som jeg ser det, flyver vi først til august 2021, men det kan også risikere at blive 2022," siger bestyrelsesformand Niels Sundberg. |

De regionale lufthavne i Friedrichshafen og Paderborn i Tyskland er i alvorlige økonomiske vanskeligheder og vil blive forsøgt reddet med kapitaltilførsel og rekonstruktion.

Coronakrisen har været hård ved SUN-AIR-koncernen, der har afskediget 85 af 188 ansatte i Danmark. Hjælpepakkerne er ikke tilstrækkelige, og ruteflyvningen er truet af SAS og andre statsstøttede flyselskaber. |