Selvom Sverige kæmper for at opretholde den internationale tilgængelighed til Stockholmregionen, viser trafiktallene fra januar, at Arlanda-lufthavnen stadig sakker bagud i forhold til CPH trods pæn vækst. |

Den svenske indenrigstrafik er faldet markant siden tiden før coronapandemien. Den svenske brancheorganisation for luftfart savner mere ærlighed i snakken om udfordringerne for at kunne rette op på trafikken. |

De 10 lufthavne under Swedavia fik en flot afslutning på året med en passagervækst på otte procent i december. For hele året var der også vækst for de svenske lufthavne, der fik 37 nye ruter. |

2,5 millioner passagerer rejste i november igennem de svenske lufthavne drevet af Swedavia. Det er en stigning på syv procent i forhold til samme måned i fjor. Stadig et stykke vej til 2019 niveau.

Arlandas tilgængelighed skal styrkes. Det er hovedbudskabet i en ny rapport, der viser, at den svenske hovedstads flyforbindelser udvikler sig dårligst i sammenligning med 14 storbyregioner i Europa. |

Mats Johannesson bliver ny koncernchef for Swedavia, hvor han afløser Jonas Abrahamsson, der har været topchef siden 2017. Den nye kandidat har erfaring fra fra omsorg og pleje samt logistik og transport.

SAS’ flytning af langdistancetrafik til København betyder, at den svenske lufthavnsoperatør Swedavia har måttet sadle om. Således har man øget fokus på indgående operatører. |

I juli bortfaldt flyskatten i Sverige, og i september var der også vækst i udenrigstrafikken sammenlignet med sidste år. Swedavias lufthavne er dog fortsat ikke på niveau med 2019. |

Den svenske regering har fremsat forslag om mere end at fordoble den årlige støtte til ikke-statsligt ejede regionale lufthavne. Forslaget møder opbakning fra SAS. |

En stærk august i Stockholm-Arlanda betyder, at lufthavnen ramte samme niveau i antallet af udenrigspassagerer som i 2019, mens det samlede passagertal nu er yderst tæt på tidligere tider. |

Jonas Abrahamsson har opsagt sin stilling som koncernchef i Swedavia, der er en statsejet svensk lufthavnsoperatør, der driver Arlanda-lufthavnen og ni andre lufthavne i Sverige.

Hvis lufthavnstaksterne holdes i ro, har Ryanair planer om at øge til 13 basefly i Sverige og dermed fordoble til over otte millioner årlige passagerer. |

I juli, der var første måned uden den svenske flyskat, var der over 2,4 millioner rejsende i Stockholm-Arlanda. Væksten på næsten fire procent var dog reelt noget lavere. |

Tidligere i år gik hotellet Jumbo Stay i Arlanda konkurs. Sidenhen er lejekontrakten blevet opsagt, men der er dog ikke penge til at flytte flyet, og derfor har boet nu overladt det til Swedavia.

Swedavias administrerende direktør peger på flere faktorer, der tilsammen har ført til, at økonomien blev bedre i årets andet kvartal, når man sammenligner med samme periode i 2024. |

Passagervæksten i de svenske lufthavne i juni var særligt mærkbar i indenrigstrafikken, der steg med syv procent. Måneden bød desuden på i alt 15 nye ruter fra Sveriges to største lufthavne.

En tidligere SAS-koncernchef og tidligere SAS-næstformand Jacob Wallenberg er blandt afsenderne på en opfordring til den svenske regering om at sikre investeringer til Arlanda-lufthavnen for at øge væksten. |

Antallet af indenrigsrejsende var lavere i de svenske lufthavne i april, end det var samme tid sidste år. Flere udenrigsrejsende betyder dog, at det tabte hentes hjem. |

Fra januar til og med marts i år gik færre passagerer gennem terminalerne i Swedavias lufthavne end i samme kvartal sidste år. Det er første gang, at det er hændt siden COVID-19-pandemien.

Indenrigsflytrafikken i Sverige var i 2024 faldet med 39 procent siden 2019. Siden nedlæggelsen af BRA-ruterne ved årsskiftet er tilbagegangen i første kvartal af 2025 øget med otte procent. |