Passagertallet i de svenske lufthavne faldt i februar i forhold til i fjor. Især indenrigstrafikken svigter, og der er langt til rejselysten i forhold til før pandemien. |

Swedavia leverede et positivt driftsresultat i 2024, men der står fortsat røde tal på bundlinjen hos den svenske lufthavnsoperatør. Antallet af indenrigsrejsende faldt med hele ni procent sidste år. |

Når All Nippon Airways fremover vil flyve mellem Sverige og Japan tre gange ugentligt, kommer det til at foregå ved hjælp af en rute, hvor selskabet undgår luftkorridorerne over Rusland. |

De 20 største lufthavne i Norden øgede i 2024 med samlet 7,1 millioner passagerer, hvoraf CPH alene stod for næsten halvdelen. Flere regionale svenske lufthavne gik tilbage, mens der var fremgang i Norge. |

De svenske lufthavne havde en lille tilbagegang i antallet af passagerer i november. Det er stadig udenrigstrafikken, der trækker læsset, mens antal indenrigsrejsende atter gik tilbage. |

Nye tal viser, at der fortsat er fremdrift i flyvninger til og fra udlandet i Swedavias svenske lufthavne, men anderledes ser det dog ud for indenrigstrafikken, da den stadigvæk er i frit fald.

Københavns Lufthavn har i årets første ni måneder haft en samlet vækst på 12,1 procent, mens konkurrenterne i Oslo og Stockholm blot kan præstere vækstrater på lige under fem procent. |

Nu får det konsekvenser for en del af personalet i Bromma, at trafikken de senere år har været lavere end tidligere samt at BRA nedlægger selskabets indenrigsruter for at flyve på vegne af SAS.

Udmeldingen om at Braathens Regional Airways’ indenrigsruter fra Bromma lukkes, stiller lufthavnen i en prekær situation, da den har fået diskussionen om dens fremtid til at blusse op.

SAS og Swedavia roser den svenske regerings beslutning om at sige farvel til passagerafgiften. Det samme gør Brancheforeningen Dansk Luftfart, der opfordrer danske politikere til at følge trop. |

Flere flyrejsende end sidste år tog til udlandet fra Swedavias lufthavne i juli, men der blev samtidig registreret et tocifret fald i antallet af indenrigspassagerer i de 10 svenske lufthavne. |

Det japanske Star Alliance-selskab All Nippon Airways (ANA) måtte i marts 2020 opgive at starte en rute fra Stockholm til Tokyo, men nu vender ruten tilbage fra begyndelsen af 2025..

Københavns Lufthavn havde i første halvår af 2024 en tocifret vækst på 11,7 procent, og den er mere en dobbelt så stor som konkurrenterne i Oslo og Stockholm. Indenrigstrafikken falder stadig i alle tre markeder. |

Selvom der i juni var en fremgang på seks procent i den internationale passagertrafik Swedavia-lufthavnene, endte det med nulvækst, da der var 20 procent færre indenrigspassagerer.

Det vækker uro hos Swedavia, at antallet af indenrigsrejsende fortsat falder. Sveriges næststørste lufthavn har mistet en tredjedel af den type passagerer i forhold til sidste år.

Genopretningen af flytrafikken går langsomt i Sverige. Lufthavnsoperatøren Swedavia havde i årets første kvartal en beskeden passagervækst, men regnskabet viser trecifret millionunderskud, trods øget omsætning.

Nu foreslår den svenske regering, at landets passagerafgift skal mindskes fra årsskiftet. Dermed vil satserne blive endnu lavere end i den kommende danske afgift, når denne er fuldt indfaset.

Flyselskaber, som vælger at tanke bæredygtigt flybrændstof i en række svenske lufthavne, har mulighed for at få rabat på købsprisen og få refunderet en del af udgifterne, oplyser Swedavia.  

De 10 Swedavia-lufthavne håndterede i februar i alt 2,2 millioner passagerer, der – korrigeret for den ekstra dag i februar – reelt betød stilstand i forhold til samme måned sidste år.

Sammenlignet med året før gik det bedre i 2023, men Swedavias lufthavne kæmper fortsat med et underskud på et trecifret millionbeløb. Koncernchefen efterlyser politisk handling på flyskatten. |