Swedavias hårdest ramte lufthavn, Stockholm Bromma, tabte fire ud af fem passagerer i 2020 i forhold til året før. Den svenske lufthavnsoperatør mistede i alt 74 procent i sine 10 lufthavne.

Den kommunalt ejede Norrköping Lufthavn vil muligvis blive solgt til en privat aktør. Lufthavnen har ikke haft regelmæssig flytrafik siden februar sidste år.

Det er ikke forretningsmæssigt rentabelt at fortsætte driften af Stockholm Bromma-lufthavnen. Det konkluderer den statslige svenske lufthavnsoperatør Swedavia i ny analyse.

Coronakrisen er fortsat fremtrædende i Sverige, hvor landets to største lufthavne oplevede et stort fald i antallet af passagerer i august.

Swedavia er som alle andre lufthavnsejere hårdt ramt af coronakrisen. Netop offentliggjort regnskab viser underskud på over en halv milliard danske kroner.

Indenrigsflytrafikken i Sverige fortsætter sit markante fald. I lufthavnene i Gøteborg og Malmø mistede man i januar op til 20 procent af indenrigspassagererne.

2019 bød på tilbagegang for de svenske lufthavne samt et dramatisk fald i Reykjavik. Helsinki viste storform, CPH er stadig Nordens største, og Billund havde højeste vækstrate. |

Vintertrafikprogrammet er startet svagt for de tre store skandinaviske lufthavne, der i november tilsammen mistede 280.000 passagerer i forhold til samme måned året før. |

November blev endnu en måned med store fald i antallet af passagerer i de svenske lufthavne, hvor især indenrigstrafikken går tilbage.

Antallet af indenrigspassagerer i Sverige faldt med 10 procent i oktober. En af de hårdest ramte lufthavne er Malmø, hvor Norwegian ydermere lukker indenrigsrute til januar. |

Med tabet af endnu en interkontinental rute blusser debatten om flyskat atter op i det svenske erhvervsliv, der mener, at det ikke gavner klimaet, at svenskerne skal flyve via CPH. |

Kombinationen af flyskat og flyskam får svenskerne til at flyve mindre. Specielt indenrigstrafikken var hårdt ramt i juli. |

Passagertallet i Swedavias 10 lufthavne faldt med 4,5 procent i første halvår. Både indenrigs- og udenrigstrafikken falder.

Den svenske flyskat har på lidt over et år kostet flyselskaberne 1,9 milliarder svenske kroner. Samtidig fortsætter passagertallet i de svenske lufthavne med at falde.

Pilotstrejken i SAS satte sine spor i Swedavias trafiktal for maj. Flyskat og flyskam spiller sandsynligvis også en stor rolle.

Begrebet ”flyskam” breder sig i Sverige, hvor Swedavia mister passagerer og flere vælger toget. SAS erkender, at flytransporten skal være mere bæredygtig i fremtiden. |

Den tidligere ruteudviklingschef hos både CPH og Swedavia, Ole Wieth Christensen, vender tilbage til luftfarten efter en kort afstikker hos Visit Denmark. |

Både i Danmark, Sverige og Norge luftes der ambitioner om at blive førende inden for produktion af biobrændstof til fly. Fælles skandinavisk brancheudspil kan være på vej. |

Ifølge ny svensk regeringsrapport skal alle fly, der tanker i en svensk lufthavn, fra 2021 have én procent biobrændstof i tanken. I 2030 skal andelen være mindst 30 procent. |

Som led i et løbende arbejde med at sikre den fremtidige konkurrenceevne skal den svenske lufthavnsoperatør, Swedavia, afskedige 125 medarbejdere.