CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Nu har både Air France-KLM og Lufthansa tonet rent flag og meldt ud, at de fortsat er med i spillet om en ejerandel af TAP Air Portugal. En endelig beslutning ventes truffet inden året er omme.
Portugals regering har i flere år barslet med at sælge en andel af TAP Air Portugal, men processen har blandt andet været udfordret af, at den daværende regering kollapsede. Sidste år blev den dog sat i gang på ny, og nu er man kommet et afgørende skridt videre.
Udgangspunktet har været, at den portugisiske stat selv skal beholde 50,1 procent af Star Alliance-selskabet, mens 44,9 procent skal overtages af en privat investor. De resterende fem procent er øremærket til de ansatte.
I løbet af salgsprocessen har flere store luftfartskoncerner udvist interesse for Star Alliance-selskabet, men hvor IAG har opgivet forehavendet undervejs, har Air France-KLM og Lufthansa Group holdt fast i deres interesse for at overtage en luns af TAP Air Portugal.
Begge byder sig til
Onsdag i denne uge kom det frem, at Air France-KLM har afgivet et bindende bud på en del af selskabet. Den fransk-hollandske luftfartskoncern meldte ud, at den ønsker mellem 44,9 og 49,9 procent af aktierne i flyselskabet.
Air France-KLM får dog ikke lov til at løbe med en ejerandel uden kamp. Der er nemlig også landet et bud fra Lufthansa Group hos Parpública, der er den statsejede kapitalfond, som formelt set står for den delvise privatisering af det portugisiske flyselskab.
I en pressemeddelelse bekræfter Lufthansa Group, at koncernen ”indledningsvist” har afgivet bud på en minoritetsandel i selskabet. Det kunne altså umiddelbart tyde på, at den tyske luftfartskoncern drømmer om at øge en eventuel ejerandel på sigt.
Koncernen forklarer, at hensigten er at etablere et langsigtet samarbejde med TAP Air Portugal, ligesom det vil være til gavn for lufthavnen i Lissabon, der har udsigt til at blive en strategisk vigtig hub for Lufthansa-selskabernes transatlantiske flyvninger, hvis buddet på flyselskabet bliver accepteret.
Det understreges samtidig, at man har været til stede i Portugal i 70 år, har 353 flyvninger til og fra landet om ugen og venter at have 1.000 portugisiske ansatte på lønningslisten i 2030, når Lufthansa Techniks nye faciliteter i byen Santa Maria da Feira åbner.
Et logisk træk
I Lufthansa Groups optik drejer et muligt medejerskab sig ikke alene om investeringen, men koncernen mener også at kunne tilføre strategisk branchekendskab, erfaring med at skabe økonomisk vækst og en villighed til at løfte et socialt ansvar i landet.
”Lufthansa-koncernen har et langt, tillidsfuldt og strategisk samarbejde med Portugal, da vi har investeret i landet i årtier og derigennem både skabt og sikret kvalificerede arbejdspladser samt forbundet landet med resten af Europa,” udtaler koncernchef Carsten Spohr fra Lufthansa Group.
”Vores interesse i at blive medejer i vores kollega fra Star Alliance, TAP Air Portugal, er et naturligt og logisk skridt. Vi vil styrke Portugals flyselskab ved at gøre det til en del af koncernen og det førende flyselskab i Sydatlanten med Lissabon som et strategisk knudepunkt.”
”Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines og ITA Airways er bevis på, at det resulterer i bedre udsigter og vækst på hjemmemarkeder og hubs, når europæiske flyselskaber bliver en del af Lufthansa Group.”
Næste skridt i processen er, at der vil blive udarbejdet en vurdering af budene inden for 30 dage, hvorefter Portugals regering kan vælge at acceptere et af dem eller indlede forhandlinger med en eller alle budgivere med henblik på at forbedre deres tilbud. Regeringen ventes at træffe en beslutning senere i år.
Relaterede artikler:
Air France-KLM afgiver bindende bud på TAP
