CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Danmark mangler flyveledere, og samtidig er mængden af flytrafik tiltagende. Det fører til, at flyveledere i gennemsnit må sælge to fridage om måneden.
De danske flyveledere har travlt. Til tider så travlt, at de slet ikke kan holde fri. I juni, juli, august og september vil 100.000 fly have lettet og landet i Københavns Lufthavn.
I de tre sommermåneder juni, juli og august alene har 9,9 millioner passagerer benyttet sig af lufthavnen, og det er det højeste antal rejsende nogensinde.
Men ifølge fagbladet Luftfart.dk arbejder flyvelederne også mere, end de egentlig skal. Således bruger en flyveleder i øjeblikket to fridage hver måned i gennemsnit på arbejde for at kunne følge med den stigende trafik.
”Vores medlemmer er meget fleksible og pligtopfyldende. Vi gør alt, hvad der overhovedet står i vores magt for at undgå forsinkelser. Vi sælger utroligt mange af vores fridage for at undgå forsinkelser, men der kan være dage, hvor folk simpelthen ikke kan sælge deres fridage,” siger Lennart Alban, formand for de danske flyvelederes fagforening DATCA, til Luftfart.dk.
Mangler personale
I 2025 alene tog flyvelederne 4.845 ekstravagter ifølge DATCA’s oplysninger. Naviair har samtidig oplyst, at der mangler flyveledere, og at antallet skal øges med 11 procent for at nå op på et tilstrækkeligt antal.
For nuværende har Danmark omtrent 250 flyveledere ansat, vurderer DATCA. Lennart Alban fortæller, at SAS’ udvidelse af rutenettet skaber øget aktivitet i Københavns Lufthavn. Han vurderer, at der er brug for omkring 310 flyveledere.
Antallet af flyveledere tog et dyk under coronakrisen, da flytrafikken nåede det laveste historiske niveau. Her fik 15 procent af de danske flyveledere frivillig fratrædelse. Derudover havde der i de foregående otte år været uddannelsesstop på flyvelederuddannelsen.
Vil uddanne nye flyveledere
Lennart Alban mener, at det handler om uddannelse og fastholdelse, hvis Danmarks behov for flyveledere skal dækkes. Han siger, at det skal sikres, at flyvelederne ikke søger mod udlandet, og at ”en masse dygtige unge mennesker” bør uddannes.
At uddanne en flyveleder tager 2,5 til tre år. Uddannelsen er også afhængig af, at nuværende flyveledere kan hjælpe med at oplære flyveledere under, som er under uddannelse.
For mens aspiranterne først uddannes på en simulator, så sidder de sidst på uddannelsen med livetrafik, mens en aktiv flyveleder har ansvaret.
Relaterede artikler:
Flytter sammen: Flyveledere og FPU forener sig4
