Da Forsvarets soldater i september 2025 afgav 43 skud mod en formodet drone over Borris, brugte de blandt andet Flightradar24 til at afgøre, hvad de så på. Mens soldaterne formentlig ikke skød mod et Widerøe-fly, kunne der være tale om et fly fra Air Alsie.
Det var formentlig ikke et fly fra Widerøe, som danske soldater åbnede ild imod, da de den 28. september 2025 søgte at skyde en formodet drone ned over Borrislejren i Vestjylland. Soldaterne kan dog have forvekslet en Dassault Falcon 2000LXS fra Air Alsie med en drone.
Det vurderer tidligere jagerpilot og foredragsholder Søren Sørensen, som TV 2 har været i kontakt med. Herfra lyder det, at flyet havde sit landingslys tændt, og at det kunne være en kilde til fejl, da soldaterne i lejren skød 43 gange mod den formodede drone.
Modsat mener Forsvaret ikke, at der er blevet skudt mod et bemandet fly. Det fremgår af det uklassificerede resumé af Forsvarets evaluering af droneindsatsen, som blev delt med offentligheden i fredags. Her beskriver Forsvaret forløbet og oplyser, at det offentligt tilgængelige Flightradar24 blev brugt som værktøj under episoden.
Brugte Flightradar24 til at holde øje med luftrummet
I Forsvarets resumé lyder det, at en medarbejder den 28. september cirka klokken 20.05 opdagede et flyvende objekt. Herefter brugte Forsvaret Flightradar24 til at kontrollere, om der var tale om et fly. Her viste appen, at der var et kommercielt fly i 2.800 meters højde. Cirka 10 minutter senere, klokken 20.15, observerede personel, der befandt sig flere forskellige steder i lejren, et flyvende objekt over lejren.
Her beskriver vidner, at objektet fyldte det meste eller hele optikken på soldaternes gevær, når man sigtede på det. Fem minutter senere, kl. 20.20, da objektet havde passeret lejren og var fløjet ud over skydeterrænet, blev der afgivet 43 skud mod objektet fra flere skytter udstyret med gevær.
Forsvaret lægger vægt på, at der dels var stjerneklart, og at skytterne var erfarne. Forsvarskommandoen vurderer samtidig, at skudafgivelserne fandt sted inden for, hvad man kalder ”de udstukne rammer og det befalingsgrundlag, der på tidspunktet for engagementet var udstedt,” baseret på den information, man har.
”Som opfølgning på hændelsen er der indhentet information om lufttrafikken i området omkring Borris før, under og efter tidspunktet for skudafgivelsen. På tidspunktet for skudafgivelsen mod den formodede drone cirka klokken 20.20 ses der ikke at have været relevante flyvninger over Borris, og det vurderes ikke sandsynligt, at der fejlagtigt er afgivet ild mod et bemandet luftfartøj,” skriver Forsvaret.
Fly befandt sig over Vejle
Det præcise tidspunkt for hændelsen er ikke blevet offentliggjort før fredag. Efter offentliggørelsen har TV 2 dog sammenholdt oplysningerne med flytrafikken på den pågældende aften.
Den viser, at Air Alsie-flyet på tidspunktet var i færd med at lande i Billund, og at det befandt sig over Vejle cirka 60 kilometer øst for Borris, og at det derfor havde tændte landingslys.
Netop fordi der var stjerneklart, kunne flyets landingslys ses langt væk, og derfor mener Søren Sørensen, at det kunne give, hvad han kalder ”en droneoplevelse” for soldaterne i Borris, selvom flyet var meget længere væk. Samme vurdering har ekspert i flysikkerhed Hans Christian Stigaard. De siger dog begge to, at de ikke kan vide, hvad soldaterne så.
Widerøe-fly var allerede landet
Widerøe har på grund af timingen af hændelsen og positionen på et af deres Dash 8-400-fly med registreringen LN-WDO tidligere rettet henvendelse til de norske myndigheder for at følge op på sagen. Her lød det fra danske myndigheder, at man ikke havde kendskab til hændelsen.
TV 2’s gennemgang viser, at Air Alsies Dassault Falcon 2000LXS var ved at lande, præcist som hændelsen skulle have fundet sted.
Modsat viser Forsvarets gennemgang af klokkeslæt, at Widerøe-flyet allerede skulle være landet i Billund på tidspunktet, hvor der blev åbnet ild. På tidspunktet var der ikke umiddelbart fly, som befandt sig direkte over Borris.
Relaterede artikler:
Myndigheder: Ikke kendskab til skud mod norsk fly

CHECK-IN.DK Nyt om luftfart


