SAS har siden september sidste år fløjet direkte fra København til Seoul. Ved indgangen til juni har SAS øget kapaciteten med 50 procent på ruten, der har i gennemsnit 250 passagerer på hver afgang. |

Norse Atlantic Airways kæmper for livet, og nu har man valgt at hjemsende samtlige kabineansatte meed base i Oslo midlertidigt. Fremover vil selskabet fokusere på sæsondrift. |

København er blandt de første syv destinationer på rutekortet hos lavprisflyselskabet Fly Beirut, der ventes at få debut i juni 2027. Det bekræfter selskabets bestyrelsesformand. |

SAS har udvidet det blot to år gamle samarbejde med Aerolíneas Argentinas til også at omfatte en codeshare-aftale. SAS-kunder vil fremover kunne rejse direkte til Buenos Aires med ét flyskifte undervejs. |

Hos DAT vækker en foreslået revision af EU’s lovgivning for passagerrettigheder bekymring. Her kan strenge krav nemlig betyde, at regionale ruter bliver sværere at operere. |

Finavia er gået i gang med at rekruttere et stort antal medarbejdere i sine nordlige lufthavne. Det sker i en tid, hvor lufthavnene bliver stadig mere travle i vinterperioden. |

United Airlines har påbegyndt sommerflyvningerne fra Newark til Nuuk en uge tidligere end sidste år, der bød på en del udfordringer og en belægning på 50 procent. |

Siden et SAS-fly i sidste uge måtte vende om på debutflyvningen på Mumbai-ruten, er en række rundture blevet droppet, fordi flyselskabet endnu ikke har den nødvendige tilladelse på plads. |

Benjamin Smith, koncernchef i Air France-KLM, er klar i mælet. Hvis Castlelake ringer med forslag til et fælles bud på EasyJet, vil det blive overvejet i den fransk-hollandske luftfartskoncern. |

Flyselskaberne kan tilsammen se frem til et overskud, som er halveret sammenlignet med sidste år. Det oplyser IATA, som peger på, at flyselskaberne selv bærer hovedparten af de store stigninger på brændstofpriser. |

Endnu engang er Aarhus Airport i fremskredne forhandlinger med en investor, og bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen har en stærk tro på, at man denne gang når i mål. |

DAT har for nogle dage siden tilbageleveret en Airbus A320-200, da der ikke længere er nok beskæftigelse i ACMI-markedet. Ifølge bestyrelsesformand Jesper Rungholm er markedet gået i stå. |

Torsdagens hændelse i Frankfurt, hvor næsehjulet kollapsede på en Boeing 787-9, minder om en lignende hændelse fra 2021. Her skyldes fejlen, at en låsesplit var sat forkert. |

I juli skal Jettime operere et ekstra fly for Finnair, hvorfor der sendes dansk personale til den finske base. Jettime flyver også ACMI for SAS og Air Greenland i sommertrafikprogrammet. |

Trafikstyrelsen har godkendt Qaqortoq Lufthavn til at håndtere international flytrafik, hvorfor Icelandair nu kan starte den planlagte rute fra Keflavik-lufthavnen ved Reykjavik med et par dages forsinkelse. |

Indigo har annulleret en rute fra Indien til Europa, og det får det indiske flyselskab til at returnere det første af seks fly på ACMI-kontrakt fra Norse. "Driftsomkostningerne er blevet væsentligt højere end oprindeligt forventet," lyder det. |

Franskmændene er mere tilbageholdende med at købe sommerferie, end de plejer at være. Nu forsikrer Air France-KLM om, at man har brændstof nok, og man indfører tiltag for at øge efterspørgslen. |

Den nye firkløverregerings ambitioner om at lade fremtidens fly flyve på danskproducerede PtX-brændstoffer vækker begejstring i luftfartsbranchen. Både SAS og brancheforeningen Dansk Luftfart bifalder forslaget. |

Premiereflyvningen med SAS fra København til Mumbai forløb ikke helt efter planen. Flyet blev forsinket fire timer ved afgangen, og der måtte vendes om over Aserbajdsjan, da de nødvendige tilladelser ikke var på plads. |

Den amerikanske regering truer med at stoppe behandlingen af internationale passagerer og fragt i Newark. Nu advarer IATA om, at det kan få ødelæggende konsekvenser for luftfarten. |