En tysk iværksætter vil genstarte den islandske operatør NiceAir med Boeing 737-800 fra Airseven. I første omgang vil man teste markedet med en flyvning fra Akureyri til København i februar. |

Simon Pauck Hansen, der frem til begyndelsen af 2024 var koncerndriftsdirektør i SAS, er af den danske stat blevet udpeget som bestyrelsesmedlem i Greenland Airport. |

Anko van der Werff tiltræder som bestyrelsesformand for svenske Flightradar24, der tidligere i år fik en britisk kapitalfond som medejer. Med i bestyrelsen kommer også tidligere McKinsey-profil. |

Hvert år i november og december flyver det britiske lavpris- og charterflyselskab Jet2.com rejsende fra England til København. I år har der været to ruter til CPH, og næste år bliver der en tredje rute, der vil udgå fra Birmingham. |

Topchef i Kenya Airways, Allan Kilavuka, træder tilbage med øjeblikkelig virkning efter seks år på posten. SkyTeam-selskabets driftsdirektør overtager rollen indtil videre. |

Eurocontrol har lanceret en ny og ambitiøs strategi frem mod 2030. Målet er at styrke europæisk luftfart og samtidig vil man gennemføres en effektivisering og reducere staben med 1.200 ansatte. |

Et af ATR 72-flyene fra det konkursramte britiske flyselskab Blue Islands er overgået til DAT. Flyet er 17 år gammelt og har også tidligere været en del af det danske selskab. |

Air Baltic ekspanderer markant i sommertrafikprogrammet 2026. Tre nye ruter til nordiske destinationer og flere frekvenser mellem København og Riga er nogle af nyhederne. |

Den 20. december debuterer Oman Air i Københavns Lufthavn, når en Boeing 737 MAX fra Muscat markerer åbningen af en ny rute, der har en mellemlanding i Irak. |

Folketinget har netop vedtaget en anlægslov, der sikrer en motorvejsstrækning fra Give til Billund i 2025. "Vi forventer som udgangspunkt 49 minutters køretid fra Aarhus til Billund Lufthavn i 2035" lyder det fra lufthavnen. |

En Boeing 747, der skulle være leveret som fabriksny til Lufthansa for 14 år siden, er endeligt landet hos sin nye ejer efter at have gennemgået en forvandling til VIP-fly i løbet af de seneste fire år. |

Selvom Braathens Regional Airways ikke længere opfylder Lufthansa-koncernens wetlease-standarder, fortsætter selskabet med at flyve for SAS. "Vi foretager regelmæssig opfølgning med alle vores partnere," lyder det fra SAS. |

Austrian Airlines har mandag bragt wetlease-aftalen med svenske Braathens Regional Airways til ophør, og samtlige tre ATR72-fly er på vej tilbage til Skandinavien. "Vi har ingen kommentarer før vi får mere information," lyder det fra BRA. |

Nytilrådte Erno Hildén er ved at danne sig et overblik over forretningen i Air Baltic. Inden længe vil han definere, hvilke nødvendige tiltag, der skal etableres for virksomheden. |

Efter en afstikker hos det Norwegian-ejede Widerøe Ground Handling får Wizz Air fra midten af januar atter Aviator som ground handling-partner i de regionale norske lufthavne, heraf to der ikke flyves til i dag. |

En toårig aftale med rejsearrangøren Apollo sikrer Jettime beskæftigelse af to fly fra april måned 2026. Det er blandt andet flyvninger, der tidligere har været varetaget af det konkursramte Braathens International Airways. |

Aarhus Lufthavn købte i 2002 de flytekniske anlæg i lufthavnen af Forsvaret for 14,5 millioner kroner. Nu er aktiverne solgt tilbage for 70 millioner kroner, der er en pris fastsat af to valuarer. |

Det lettiske selskab SmartLynx har officielt erklæret sig konkurs ved byretten i Riga. Arbejdstilsynet i Letland undersøger dog også konkursen, da medarbejdere fortæller, at de ikke har fået løn. |

Antallet af ATC-forsinkelser i det europæiske luftrum er mere end fordoblet i løbet af det seneste årti, viser ny rapport fra IATA. Særligt lufttrafiktjenester i to lande er udfordret. |

Aer Lingus har tidligere fløjet til Dublin fra både København og Stockholm. Nu giver det irske IAG-selskab det et ny forsøg med en rute fra Oslo til Dublin, hvorfra der er gode forbindelser til USAs østkyst. |