I juli var Icelandair for anden måned i træk det mest punktlige flyselskab i Europa foran SAS. To norske lufthavne blev de mest punktlige i hver sin kategori. |

Turkish Airlines yder et milliardlån til Air Europa til gengæld for en anseelig aktiepost i flyselskabet. Et salg af det spanske flyselskab er dermed skrinlagt i denne omgang. |

Den fremtidige skæbne for den irske SAS-leverandør CityJet, der befinder sig i rekonstruktion, afgøres i løbet af de kommende 10 dage. Jettime-ejer Lars Thuesen har budt på selskabet. |

I vinteren 2025/26 vil Wizz Air betjene blot fire ruter fra Københavns Lufthavn. Det er en halvering i forhold til det seneste vintertrafikprogram, hvor der var otte destinationer at vælge mellem. |

Et politisk parti i Norge foreslår, at familier skal have over 10.000 norske kroner udbetalt hvert år, hvis de slet ikke flyver. Pengene skal findes via en afgift på flyvninger mellem større byer. |

Med en fortid som kommerciel pilot hos både SAS, Pegasus og Transavia er Lars Høy Jørgensen tiltrådt som som ny lufthavnschef i Danmarks ottendestørste lufthavn. |

ANMELDELSE: En flyvning med Wizz Air fra København til Warszawa og retur var en god oplevelse. Rettidige flyafgange, rummelig og pæn kabine samt venligt personale. |

Flyselskaberne skal nu granske det udbudsmateriale til SAF-støtteordningen, der blev udsendt i denne uge. EU-Kommissionen kalder det 'en foregangsmodel', mens brancheforening fremhæver, at det ikke er grøn indenrigsflyvning. |

I første halvår af 2025 var der 43.758 rejsende på internationale ruter til og fra seks grønlandske lufthavne. Nuuk har byttet plads med Kangerlussuaq som største lufthavn. |

En anspændt sikkerhedspolitisk situation har ført til, at besætningen ved indflyvning til en række norske lufthavne jævnligt informerer om forbud mod at fotografere og filme i forbindelse med landing. |

Islandske Play kom ud af andet kvartal med et nettounderskud, der var 53 procent større end året før. Ledelsen forventer, at den igangværende transformation vil sikre profitabilitet næste år. |

Danske FlexFlight og moderselskabet Worldticket er begge kommet ud af 2024 med underskud. FlexFlight-direktøren er fratrådt, og selskabernes revisor kan ikke godkende værdiansættelser af forudbetalinger. |

Fra den 15. august og året ud vil ansatte hos Azul Handling i 12 spanske lufthavne indlede punktstrejker på udvalgte tidspunkter fire dage om ugen. Det kan ramme syv Ryanair-ruter fra København og Aarhus. |

Med en kommende udvidelse af Heathrow Airport får EasyJet en unik mulighed for EasyJet til at operere fra lufthavnen i stor skala, lyder det fra lavprisflyselskabets topchef. |

I juli, der var første måned uden den svenske flyskat, var der over 2,4 millioner rejsende i Stockholm-Arlanda. Væksten på næsten fire procent var dog reelt noget lavere. |

Alaska Airlines fortsætter den internationale ekspansion. Flyselskabet, der er femtestørst i USA, vil flyve fra Seattle til London, mens Reykjavik på Island vil blive betjent med en sommerrute. |

Flyvningerne bliver længere, flyene er større, og der er færre af de kortere regionale ruter. Sådan er tendensen i det europæiske luftrum. Det viser friske data fra Eurocontrol. |

Flere lufthavne i Mellemøsten og Asien har potentiale til at blive medlem af den såkaldte 100 Million Club, viser en analyse fra OAG. I 2024 var der én lufthavn i verden over denne milepæl. |

Det midt- og vestjyske erhvervsliv er endnu engang udfordret på indenrigsflyvninger til København. AIS Airlines har udsat opstarten efter sommerpausen til september. "Vi er virkelig kede af, at vi er nødt til at gøre dette," lyder det fra selskabet. |

Efter i mere end 20 år at have haft en ren Airbus-flåde vil Vueling fra 2026 modtage de første MAX 8-200 fra Boeing. Planen er at konvertere hele flåden til Boeing-fly, bekræfter IAG's koncernchef. |