Irske CityJet, der står for 12 procent af produktionen i SAS, har søgt om rekonstruktion ved en domstol i Irland. Selskabet har en underbalance på 300 millioner kroner og kan ikke betale leasingselskab. |

For første gang i 10 år er der blevet landet en overenskomst specifikt for medlemmerne i CityJet Cabin Union. ”Den forbedrede lønskala vil være med til at fastholde kabineansatte,” siger formand. |

Lufthansa er i sommertrafikprogrammet tvunget til at indsætte kapacitet fra tre forskellige flyselskaber og vil ikke selv have egne fly på ruterne fra Billund til Frankfurt og München. Der bliver færre sæder til salg. |

Omkring 100 piloter og kabineansatte fra Xfly med base i Danmark har mistet deres job ved konkursen i Nordica/Xfly. Konkurrenten CityJet, der også flyver for SAS, tilbyder sig med ledige jobs. |

CityJet A/S, der i øjeblikket beskæftiger og bemander 13 fly for SAS, kom ud af 2023 med et overskud på mere end 4,8 millioner kroner efter en omsætningsvækst på over otte procent. |

Med codeshare-aftalen mellem SAS og Delta Air Lines får SAS sin markedsføringskode på næsten 300 Delta-ruter i USA, Canada og Latinamerika, mens Delta får sin kode på lidt mere end 170 SAS-ruter. |

I den kommende sommer vil Lufthansa wetlease fem 100-sæders CRJ1000 fra irske CityJet. Tre af flyene har i flere måneder opholdt sig i Københavns Lufthavn og skal indsættes på ruter fra Frankfurt. |

For 30 år siden sendte CityJet det første fly på vingerne i samarbejde med Virgin Atlantic, men i dag er selskabet mere skandinavisk end det er irsk, da 80 procent af de ansatte arbejder i Danmark og Sverige.

SAS forventer i sommeren 2024 at reducere antallet af wetlease-operatører fra seks i 2023 til blot en eller to. SAS har 21 nye fly på vej og skal snart tage stilling til nyere og større langdistancefly. |

Efter flere hårde år fik Air Nostrum igen overskud på bundlinjen i 2022. Flyselskabet har desuden løftet sløret for næste skridt i samarbejdet med CityJet og en række andre virksomheder.

I juni købte SAS klart mest ACMI-kapacitet i Europa. Passagerer har rejst kritik af et af selskaberne, men SAS er tilfreds. ”Vores partnere leverer det, vi ønsker,” siger pressechef. |

Det danske bemandingsselskab CityJet A/S kom ud af 2022 med et overskud på næsten seks millioner kroner, og SAS-leverandøren fordoblede samtidig omsætningen i forhold til året forinden. |

Søndag vendte Brussels Airlines tilbage mellem Billund og Bruxelles med et stærkt forsinket fly, der indtil i fredags fløj for SAS. I de kommende måneder bliver der åbnet yderligere seks nye ruter.

I weekenden blev der indgået nye overenskomster for både de dansk-ansatte piloter og kabineansatte hos CityJet. FPU har dog ”lidt blandede følelser” over den ene af aftalerne. |

CityJet og Air Nostrum har genoptaget planerne om at foretage en fusion af de to flyselskaber, og EU-Kommissionen har netop konkluderet, at man ikke har fundet anledning til at stille sig i vejen. |

Der er blevet indgået en wetlease-aftale, som indebærer, at CityJet på vegne af Brussels Airlines skal stå for driften af to fly, der vil flyve mellem Bruxelles og ti andre destinationer. |

En CRJ900 fra SAS-underleverandøren CityJet havde problemer med næsehjulet i forbindelse med en landing i Düsseldorf. Flyet landede sikkert, men måtte slæbes fra landingsbanen til forpladsen. |

Sygdom og rekrutteringsudfordringer har hen over sommeren lagt stort pres på danske kabineansatte, der har haft svært ved at få fridage, fortæller flere kabineforeninger til Fagbladet Luftfart.

Kompensationsordningerne sikrede CityJet A/S et overskud i det seneste regnskabsår. Da moderselskabets omsætning er 99,7-procent relateret til SAS, er der væsentlige usikkerheder. |

Mæglingen i Stockholm mellem SAS og piloterne i SAS Pilot Group fortsætter i yderligere 72 timer. "Mæglerne vurderer, at der er mulighed for at nå til enighed," lyder det fra SAS.