SAS vil under Folkemødet på Bornholm til juni igen flyve flere rundture fra København, hvilket Norwegian også planlægger. ’Det er ærgerligt, men sådan er vilkårene,’ lyder det fra DAT om konkurrencen. |

I begyndelsen af marts flyver DAT for sidste gang mellem København og Aalborg i denne omgang. Flyet skal bruges på en ny PSO-rute i Norge, fortæller selskabets kommercielle direktør. |

En stigning i antallet af GPS-forstyrrelser på fly har fået EASA og IATA til at gå sammen om at bekæmpe problemet. ”Det har været et stigende problem gennem flere år,” siger DAT-direktør om egne erfaringer. |

DAT har fået tilladelse til at flyve ACMI-operationer i det canadiske marked. Det bliver i givet fald i vintertrafikprogrammet 2024/25, afslører direktør Jesper Rungholm, der har en syvende Airbus på vej ind i selskabet. |

En ATR 42 fra DAT måtte i søndags afbryde en start fra Saarbrücken i Tyskland, da der var vibrationer i skroget. Der er tale om et 36 år gammelt fly, der har været hos DAT siden 2000. |

Med udsigt til en passagerafgift på 60 kroner for en indenrigsflyvning i Danmark bliver prisstigningerne i nogle tilfælde større, da der vil være færre passagerer til at dække omkostningerne, vurderer DAT-direktør. |

Mens flere flyselskaber er stoppet med at flyve til Tel Aviv, foretog DAT i weekenden to evakuerings-rundture til byen. ’Hvis vi var nervøse, var vi ikke fløjet,’ fortæller kaptajnen på den ene af turene. |

Jesper Rungholm, der er stifter af og administrerende direktør for DAT, er blevet valgt som ny formand for brancheorganisationen ERA, der omfatter over 55 europæiske flyselskaber. |

Fra 1. april næste år har DAT i konkurrence med Widerøe vundet kontrakt på at flyve på tre allerede velkendte indenrigsruter fra Oslo frem til 2027. ”Vi er meget glade,” siger DAT-direktør. |

Mandag den 2. oktober kl. 07.00 flyver hollandske AIS Airlines for første gang mellem Karup og København, når selskabet overtager indenrigsruten fra DAT. Passagererne kommer dog til at gå ned i flystørrelse. |

Mandag den 2. oktober er et udenlandsk flyselskab klar til at overtage driften af indenrigsruten mellem Karup og København. DAT flyver sidste gang fredag den 8. september.

De kommende takststigninger på 28 procent i CPH er dramatiske, men heller ikke helt skævt, mener DAT-direktør Jesper Rungholm. Fra SAS lyder responsen: ”De kommer på et særligt dårligt tidspunkt”. |

Der er ikke udsigt til, at Karup-ruten på lang sigt kan blive økonomisk bæredygtig. Sammen med mangel på fly og besætninger var det årsagen til, at man stopper som operatør på den omdiskuterede rute. |

Blot 10 dage efter genstart af indenrigsruten mellem Karup og København efter sommerferien har DAT besluttet endegyldigt at lukke ruten, der holdt en fire måneder lang pause i vinter.

Fra den 1. september vender DAT tilbage på ruten mellem Stord og Oslo. Den regionale lufthavn vil bidrage økonomisk til ruten, indtil den fra 1. april 2024 vil modtage statsstøtte som FOT-rute. |

Mandag den 7. august genstarter indenrigsruten mellem Karup og København efter næsten seks ugers sommerferie. "Vi kan ikke soleklart sige, at den er hjemme," siger DAT-direktør Jesper Rungholm om rutens fremtid. |

I løbet af sommeren flyver DAT på en wetlease-aftale med Air Serbia, og der benyttes en ATR 72 fra Beograd til 18 forskellige destinationer. ”Samarbejdet fungerer rigtig godt,” lyder det fra DAT. |

DAT-koncernen kom ud af 2022 med beskedent overskud på 2,1 millioner kroner før skat på baggrund af en omsætning på godt 800 millioner kroner. "Man spørger sig selv, om det er det bøvl værd," siger direktøren. |

Torsdag indstiller DAT flyvningerne på den norske indenrigsrute mellem Stord og Oslo, da den først har fået tildelt statsstøtte fra næste forår. I Stord Lufthavn håber man på en løsning. |

På ruten mellem Karup og København, der genåbnede 17. april i år, vil belægningen i denne uge stige til over 50 procent. DAT-direktør glæder sig over opbakning fra erhvervslivet.