Fire jyske lufthavne tilbyder i dag omkring 75 internationale flyruter fra Jylland, og i løbet af de kommende fem år vil antallet blive øget til mindst 100. |

Ved årsskiftet afsluttede Danish Air Transport sin opgave for det svenske flyselskab Air Leap på norsk rute. ATR-flyet er nu vendt hjem til velkendt rute. |

Det gik igen tilbage for offshore-helikoptertrafikken i Esbjerg Lufthavn sidste år. Til gengæld var der fremgang for rutetrafikken, hvor lufthavnen arbejder på at tiltrække ny trafik. |

De fire største lufthavne i Danmark blev større i 2018, og lufthavnene i Aalborg, Aarhus og Sønderborg voksede mere end gennemsnittet på 4,1 procent. |

Mandag lettede første fly på DATs nye rute mellem Esbjerg og Aberdeen, som flyselskabet har satset på efter konkursen til flybmi.

Loganair havde i april 63 procent af passagererne på Esbjerg-Aberdeen-rute, som også betjenes af DAT. Ikke tilfredsstillende, siger DAT. Begge selskaber tilføjer ekstra afgang. |

Danish Air Transport har solgt sit sidste SAAB-fly, og derfor fortsætter et ungarsk flyselskab på ruten mellem Esbjerg og Stavanger. |

Tidligere pilot er tiltrådt som chef for Esbjerg Lufthavn. Han ser muligheder for både chartertrafik og mere rutetrafik fra den vestjyske lufthavn. |

Embraer EMB-120 Brasilia fly fra Budapest Aircraft Service afløser på DAT-ruten fra Esbjerg til Stavanger.

Interessen for at blive chef for Danmarks syvende største lufthavn er enorm. |

Tre lufthavne i Region Syddanmark havde den største relative passagervækst blandt de danske lufthavne i 2017, mens en fjerde syddansk lufthavn blev nummer chok. |

Lav aktivitet på oliefelterne i Nordsøen fik Esbjerg Lufthavns passagertal til at falde med mere end 20 procent i 2017.

Efter fire år som chef for Esbjerg Lufthavn stopper Anette Bendixen nu på grund af samarbejdsvanskeligheder.

Esbjerg Lufthavns brandfolk gik i strejke onsdag aften. De opretholdt dog lufthavnens beredskab, så tre fly kunne komme ned.

Midtjyllands Lufthavn havde den suverænt største passagerfremgang blandt Danmarks otte største lufthavne i 2016, som også bød på flere passagerrekorder.

Krisen i oliebranchen betød, at Esbjerg Lufthavn mistede hver sjette passager i 2016. Især flyruterne til Norge og Skotland blev hårdt ramt.

Seks jyske lufthavne kan tilsammen tilbyde omkring 70 flyruter, hvilket er omkring halvdelen af de 156 flyruter, der er tilgængelige fra Københavns Lufthavn.

Esbjerg-flyoperatøren Global Reach Aviation og søsterselskabet Backbone Aviation har tilsammen tabt fem mio. kroner i 2015, og selskabernes revisor kan ikke godkende årsrapporterne.

Lufttrafikken i Esbjerg Lufthavn er påvirket af det faldende aktivitetsniveau i olieindustrien. Flyruterne til Aberdeen og Stavanger er berørt, men hårdest går det ud over helikoptertrafikken.

På trods af krise i oliebranchen fik Danmarks eneste offshore-lufthavn i Esbjerg passagerfremgang i 2015.