Ifølge ny svensk regeringsrapport skal alle fly, der tanker i en svensk lufthavn, fra 2021 have én procent biobrændstof i tanken. I 2030 skal andelen være mindst 30 procent. |

Trods stort underskud i første kvartal, venter SAS et positivt resultat i dette regnskabsår. Men udfordringerne er større end sidste år, siger SAS-direktør. |

Ambitiøst klimaudspil fra Dansk Luftfart skal gøre Danmark førende inden for udvikling af grøn luftfart - og modarbejde idéen om en dansk flyskat, siger branchedirektør. |

Enhedslisten lægger op til, at den passagerskat, som er en del af partiets klimapakke, skal stige alt efter, hvor meget man flyver. I praksis vil det dog være umuligt at implementere afgiften. |

Enhedslistens udspil. om indførelse af en gradueret flyafgift, vil svække Danmarks internationale tilgængelighed, og forslaget risikerer at koste tusindvis af arbejdspladser, mener DI-branchedirektør. |

Regeringen går ikke ind for at indføre en generel skat på flyvning eller en passagerafgift, som det er foreslået af den hollandske regering som fælleseuropæisk initiativ. |

Holland vil invitere EU-landene til en konference i juni, hvor det er intentionen at drøfte en fælles europæisk flyskat som oplæg til den nye EU-Kommission. |

Ikke overraskende er både SAS og Norwegian modstandere af, at den nye svenske regering vil fastholde den omdiskuterede flyskat. |

Der tegner sig et politisk flertal for at fastholde den flyskat, som den svenske Rigsdag i december besluttede at afskaffe. Brændstofafgift skal på sigt erstatte flyskatten.

NYTÅRSKOMMENTAR: Norwegian koncernchef Bjørn Kjos advarer mod symbolpolitik i form af klimaskatter og peger i stedet på teknologiske løsninger og incitamentsordninger.

Den svenske flyskat, der trådte i kraft i april, bliver allerede afskaffet igen til juli næste år. Flyselskaberne vil til gengæld i større omfang investere i biobrændstof.

Norsk stortingspolitiker fra partiet Venstre foreslår at indføre kvoter for, hvor mange flyrejser hver nordmand må foretage om året.

I 2013 mente Pia Olsen Dyhr som transportminister, at der ikke skulle pålægges flere afgifter på transportsektoren. Fem år senere ønsker hun miljøafgifter på luftfart. |

Socialistisk Folkeparti ønsker at indføre en differentieret flyskat, og provenuet på 1,2 milliarder kroner skal bruges til at billiggøre togdrift samt færge til Bornholm.

Hvis Danmark indfører en flyskat, vil flybilletterne blive dyrere, og det vil ramme de økonomisk svagt stillede familier hårdest, mener Norwegian. |

Det svenske regeringsparti Miljöpartiet går til valg på at hæve den svenske flyskat. 52 procent af de svenske vælgere er imod.

Resten af året vil DAT købe CO2-kompensation for sine indenrigsflyvninger. Det sker for at sætte fokus på debatten om flyskat, som ifølge DAT-direktør er ”helt hen i vejret”. |

"Tak, Danmark," lyder det fra koncernchef Rickard Gustafson, samtidig med, at han skoser norske og svenske politikere i forbindelse med miljøafgifterne på flyrejser. |

Svensk transportstyrelse skruer ned for forventningerne til passagervækst. Norge overvejer svensk model for flyskat. |

Fra den 1. april bliver det dyrere at rejse fra lufthavne i Sverige, selvom afgiften rabatteres for børn, ansatte i flyselskaber samt transitpassagerer.