Mindst 51 procent af TAP sættes til salg i den kommende privatisering, mens en del af selskabet derudover øremærkes til de ansatte. To store luftfartskoncerner udviser fortsat interesse.

Tre store luftfartskoncerner har allerede sendt købssignaler i TAPs retning, men nu ser det ud til, at et nyt konsortium med erfarne kræfter i spidsen også melder sig ind i kampen om flyselskabet.

Fremover vil Iberia rykke tættere sammen med British Airways og Qatar Airways gennem et fælles samarbejde, og på den baggrund vil det spanske flyselskab lancere ny rute senere i år.

Når TAP Air Portugal sættes til salg, regner Air France-KLM med at byde, da et opkøb kan styrke koncernens position på et lukrativt marked. Lufthansa og IAG går også med opkøbstanker.

International Airlines Group har indgået en aftale, som kan resultere i, at luftfartskoncernen overtager hele ejerskabet af Air Europa. Det kræver dog, at flere myndigheder godkender handlen.

Efter flere år med underskud bidrog efterspørgsel på fritidsrejser og genåbning af markeder til, at IAG fik overskud i 2022. Koncernen forventer at være tilbage på 2019-niveauet i løbet af få år.

Den endelige godkendelse til faste ordrer på 109 fly fra Airbus og Boeing er på plads, og samtidig er der godkendt optioner på yderligere 100 fly. Boeings kort- og mellemdistancefly vender tilbage til IAG.

Vinteren kan blive hård at komme igennem for de europæiske flyselskaber, da risikoen for at gå konkurs vurderes til at være højere i år. Den enes død kan dog blive den andens brød. |

Da en række IT-systemer gik ned i weekenden, resulterede det i, at mange flyvninger enten blev aflyst eller forsinkede, samt at passagererne måtte vente i alenlange køer i lufthavnen i Dublin.

IAG har konverteret et lån til Globalia, så luftfartskoncernen fremover har en aktiepost på 20 procent i spanske Air Europa. Tidligere har IAG forsøgt at overtage hele flyselskabet.

Både Air France-KLM og britisk-spanske IAG kunne fredag præsentere overskud for andet kvartal af 2022. Begge selskaber adresserer de aktuelle udfordringer, der påvirker kundetilfredsheden.

IAG har benyttet en række optioner hos Airbus til at bestille nye A320neo- og A321neo-fly. De vil blive leveret i 2024 og 2025 og skal benyttes til at erstatte en anden flytype i koncernens flåde.

To flytyper fra Boeing skal benyttes til at opgradere flåden hos IAG, der har afgivet en håndfast ordre på indtil videre 50 fly, men koncernen har samtidig reserveret retten til at købe yderligere 100.

I fremtiden vil en del af British Airways’ flyvninger blive foretaget med bæredygtigt brændstof, der er fremstillet i stor skala i Storbritannien. Det er en milepæl for flyselskabet og landets luftfartsindustri, mener koncernchef.

Efter flere forsøg i løbet af de seneste år ser det ud til, at luftfartskoncernen IAG endnu en gang prøver at overtage en del af Air Europa. Denne gang i en lidt besynderlig transaktion.

Nu skrinlægges IAGs planer om at købe flyselskabet Air Europa. Luftfartskoncernen ender dog med at skulle betale et trecifret millionbeløb til trods for, at købsaftalen gik i vasken.

Både Air France-KLM og Lufthansa kunne rapportere om positive driftsresultater i tredje kvartal. Hos IAG har man i stedet landet et driftsunderskud på 3,36 milliarder kroner.

Det kniber for IAG med at få gang i flyvningerne. Selskabet, der blandt andet står bag Iberia og British Airways, håber at være tilbage på 45 procent af sin kapacitet i løbet af sommeren.

IAG har bedt EU-Kommissionen om længere tid til at forklare sig i undersøgelsen af købet af Air Europa. Går handlen i orden, kan spansk lavprisselskab få glæde af det.

Frygten er, at IAG kommer til at sidde for tungt på flytrafikken både i og ud af Spanien. Margrethe Vestager vil have undersøgt, om overtagelsen er skadelig for konkurrencen.