SAS var verdens mest punktlige flyselskab i maj, mens tre andre nordiske flyselskaber også ligger højt på den europæiske liste. Tre af de største nordiske lufthavne leverede også høj punktlighed – én helt i top. |

Icelandair har netop indsat jetfly af typen Boeing 737 MAX på ruten mellem islandske Keflavik og Nuuk i Grønland. Dermed øges sædekapaciteten på ruten betydeligt. |

Icelandair har indgået sit 13. codeshare-samarbejde, og denne gang er samarbejdspartneren Star Alliance-medlemmet Air India, der er blandt Asiens største flyselskaber.

Icelandair har i april solgt den samlede kapacitetsvækst på 25 procent, og Play fik en mindre passagerfremgang godt hjulpet af påskeforskydningen. Begge selskaber ser frem mod en stærk sommer. |

I april måneds måling af punktligheden hos flyselskaberne har analysevirksomheden Cirium udråbt SAS som verdens mest punktlige flyselskab. Et andet nordisk flyselskab var dog mere punktlig. |

Icelandair vil udfase sine Boeing 767-fly i 2029, hvorefter det islandske flyselskab kun vil have narrow-body-fly i sin flåde. Beslutningen bunder i selskabets kernestrategi, lyder det. |

Icelandair kom godt ud af årets første kvartal og har leveret en resultatfremgang på omkring 25 procent, hvilket har reduceret tabet med omkring 100 millioner kroner. |

Icelandair har sendt første fly afsted mod Nashville i den amerikanske delstat Tennessee omkring en måned før oprindeligt planlagt. Dermed overhaler man Aer Lingus indenom.

Icelandair har i marts leveret passagerfremgang på fem procent. Passagertallet på de transatlantiske ruter steg med 16 procent, men der er udsigt til en lavere bookingvolumen i den kommende sommer. 

Vágar Lufthavn ser potentiale i, at codeshare-samarbejdet mellem Atlantic Airways og Icelandair nu træder i kraft. ”Jeg tror, at begge parter kan have gavn af sådan et samarbejde,” siger direktør. |

Fremover er det kun rejsende i Saga Premium Flex, der får adgang til Icelandairs partner-lounges i Nordamerika og Europa. Dermed bliver der færre Icelandair-gæster i SAS-loungen i CPH og King Amlet i Billund. |

Play havde næsten 14 procent færre passagerer i februar end samme måned sidste år, hvilket er et resultat af selskabets nye strategi. Icelandair øgede derimod med syv procent i samme periode. |

En passagervækst på mere end 17 procent og en betydelig fremgang i belægningen sikrede Icelandair en god start på 2025, der bliver selskabets hidtil største rent kapacitetsmæssigt.

Selvom Icelandairs koncernchef karakteriserer 2024, som året med en ny begyndelse for selskabet, så ændrer det ikke ved, at et overskud i 2023 på 145 millioner kroner er blevet vendt til et underskud på 80 millioner kroner. |

Når det begynder atter at blive koldt i denne del af verden, sætter Icelandair kursen mod varmere himmelstrøg, da selskabet bliver det fjerde, der flyver til Miami fra de nordiske lande. |

Den nye atlantlufthavn i Nuuk har haft mange udfordringer med sikkerheden, og Trafikstyrelsen har nu suspenderet tilladelsen til at sende luftfragt til København og Reykjavik med Air Greenland og Icelandair.

Icelandair og Southwest Airlines har nu en endelig strategisk aftale på plads, der fra februar i år giver kunderne mulighed for at forbinde mellem de to flyselskabers rutenetværk.

Norwegian og SAS repræsenterede tilsammen næsten 50 procent af 29,9 millioner passagerer i Københavns Lufthavn i 2024. Vækstraten hos Norwegian var en smule højere end i SAS. |

Icelandair satte rekord i 2024 med i alt 4,7 millioner passagerer, hvoraf hele 45 procent rejste via Keflavik-lufthavnen i Island. Flyselskabet satte desuden også rekord i belægning i december.

Icelandair flytter hovedkontoret væk fra Reykjavik Airport til et nyt domicil i Hafnarfjörður, der ligger blot 35 minutters kørsel fra Keflavik International Airport. |