Icelandair kom ud af 2025 med et driftsunderskud på 110 millioner kroner, hvilket primært var forårsaget af negative valutaeffekter, højere lønomkostninger og stigende udgifter til CO2-kvoter. |

Københavns Lufthavn øgede i 2025 passagertallet med 8,5 procent, men hele væksten på 2,5 millioner passagerer kan i realiteten tilskrives SAS, der samtidig har øget markedsandelen i CPH fra 33 til 38 procent. |

Icelandair har sat rekord med flere end fem millioner passagerer i 2025, ligesom december blev den stærkeste nogensinde. Der var desuden markant forbedring af punktligheden.

SAS trak i oktober det længste strå i den meget intense duel med Icelandair om at lede den europæiske punktlighedstop. Icelandair blev hæmmet af et snefald i Reykjavik med de største snedybder siden 1921 så tidligt på året. |

Icelandair kommer ud af tredje kvartal med en højere omsætning, men forventer endnu et underskud ofr hele året. Økonomien skal vendes, blandt andet med udfasning af samtlige Boeing 767’ere tre år før tid. |

Icelandair og SAS har det seneste halve år på skift indtaget førstepladsen over de mest punktlige europæiske flyselskaber i Ciriums månedlige analyse. I september var der igen hård kamp. |

I den sidste måned med Play som hovedkonkurrent steg passagertallet hos Icelandair med godt fem procent, og alene til Reykjavik var stigningen på 15 procent. |

Airbus A321LR er blevet indfaset i Icelandairs flåde, der historisk har bestået af Boeing-fly. Nu har man også fundet træningskapaciteten i form af en simulator. |

Et fly fra Icelandair mod Hamborg måtte torsdag foretage et tankstop i Københavns Lufthavn, da den tyske lufthavn var løbet tør for brændstof som følge af udfordringer på et raffinaderi. |

Det tyske flyselskab Condor tager snart afsked med Boeing 757 i flåden. I den forbindelse vil selskabet i begyndelsen af november gennemføre en afskedsflyvning fra dets hovedbase. |

Icelandair satte i august ny rekord for måneden med flere end 600.000 rejsende. År til dato har der været næsten otte procent flere passagerer i flyene, mens konkurrencen Play selvvalgt har færre. |

En udvidet og forbedret codeshare-aftale mellem Icelandair og Alaska Airlines betyder, at de rejsende kan kombinere flyrejser på én billet. Ifølge parterne vil det skabe bedre forbindelser.

Icelandair kan mandag fejre 80 års dagen for den første flyvning fra Reykjavik til København. Dengang tog turen tre dage på grund af mellemlanding og dårligt vejr, og i dag flyves der på under tre timer.

Icelandair vil til september udfase den ikoniske Boeing 757, der i over 10 år har været bemalet med særlige nordlys-farver. Foruden bemalingen er flyets kabine også ”oplyst” af nordlys. |

I juli var Icelandair for anden måned i træk det mest punktlige flyselskab i Europa foran SAS. To norske lufthavne blev de mest punktlige i hver sin kategori. |

I juli fandt en bevidst trafikforskydning sted hos Icelandair. Omkring 40.000 passagerer blev flyttet fra Via-ruterne mellem Europa og Nordamerika til lokaltrafikken til og fra Island.

I løbet af april, maj og juni skruede Icelandair op for antallet af flyrejsende, omsætningen og resultatet før skat i forhold til sidste år. Passageromsætningen blev endda rekordhøj. |

Efter to topplaceringer i træk blev SAS af Icelandair henvist til andenpladsen på listen over de mest punktlige flyselskaber i Europa i juni. Én skandinavisk storlufthavn kom i punktlighedens top-10. |

Play og Icelandair har i juni haft en nedgang i trafikken til og fra Nordamerika, hvor det fra førstnævntes side dog er selvvalgt. Begge selskaber har nu et hårdt fokus på lokalmarkedet i Island. |

SAS var verdens mest punktlige flyselskab i maj, mens tre andre nordiske flyselskaber også ligger højt på den europæiske liste. Tre af de største nordiske lufthavne leverede også høj punktlighed – én helt i top. |