Greenland Airports har brug for et milliardlån fra ejerne for at kunne færdiggøre den nye internationale lufthavn i Ilulissat, der forventes at være klar til drift i 2026.

I fjerde kvartal 2026 forventer Air Greenland at supplere selskabets store Airbus A330neo med en noget mindre A320neo, der skal debutere på ruten fra København til den nye lufthavn i Ilulissat. |

Flere udfordringer fører nu til, at den nye atlantlufthavn i Ilulissat først ventes at stå færdig i slutningen af 2026. Genvordighederne resulterer derudover også i en ekstraregning.

I den kommende sommer vil Icelandair indsætte 160-sæders Boeing 737 MAX på en af selskabets fire grønlandske ruter. Det bliver første gang, at et MAX-fly kommer i rutefart til Grønland. |

Åbningen af den nye atlantlufthavn i Ilulissat bliver yderligere forsinket, så den nu tidligst står klar i 2025. Herudover er den nye lufthavn i Qaqortoq også blevet lettere forsinket.

En netop indgået aftale betyder, at det bliver en dansk virksomhed, der vil designe og montere de anlæg, som skal håndtere de rejsendes bagage i to af de tre nye grønlandske lufthavne.

En aftale betyder, at de tre nye grønlandske lufthavne vil få installeret selvbetjeningsløsninger til passagererne, mens de ansatte skal benytte ny teknologi til bagagehåndtering.

I grønlandske medier spekuleres der i, hvorvidt Norwegian er klar til at give Air Greenland konkurrence, når de nye atlantlufthavne åbner. Norwegian afviser dog, at der skulle være nogle konkrete planer om det. |

Air Greenland ønsker ikke, at en flytning af atlantflyvningerne, skal få de ansatte i Kangerlussuaq Lufthavn til at forlade deres job før tid. Derfor tilbydes de en bonus på et halvt års løn for at blive.

Flere internationale medier spekulerer i, at Air Greenland overvejer at tilføje A320 til flåden, men flyselskabet afviser, at det sker lige foreløbigt. ”Det er klart, at nu forbereder vi os på at de nye lufthavne åbner," siger direktør. |

Air Greenland har udsigt til konkurrence, når den nye atlantlufthavn i Nuuk står færdig i 2024. Kalaallit Airports har haft møder med i alt 17 flyselskaber fra Europa og Nordamerika. |

Vinteren har lagt en del af anlægsarbejdet i Grønlands nye lufthavne på is. Visse opgaver fortsætter dog, så årstiden skulle ikke føre til yderligere forsinkelser, lyder det nu.

De nye lufthavne i Nuuk og Ilulissat vil få leveret flyveteknisk udstyr fra spanske Comsa Industrial. Håbet er, at udstyret vil øge sikkerheden på landingsbanen og give færre aflysninger. 

Kalaallit Airports, der skal drive de to internationale lufthavne i Nuuk og Ilulissat, har indledt det globale ruteudviklingsarbejde på den netop afholdte rutekonference i Milano.

Interessen for Arktis er enorm, og der er vækstmuligheder på både det amerikanske og europæiske marked. Air Greenlands direktør ser lyst på fremtiden, fortalte han, da han var gæst hos CAPA Live. |

Et grønlandsk entreprenørfirma skal opføre terminal- og servicebygning til den nye internationale lufthavn i Ilulissat i Grønland.

Det canadiske flyselskab Canadian North har indgået en intentionsaftale med Air Greenland om at undersøge mulighederne for et samarbejde om flyruter mellem Canada og Grønland. |

Ny lufthavn i det sydlige Grønland får måske en kortere landingsbane en oprindeligt planlagt. Udbud af anlægsarbejdet er annulleret, og nu skal der findes besparelser i projektet.

Når de nye atlantlufthavne i Nuuk og Ilulissat er klar i efteråret 2023, kan det komme på tale at anskaffe et fly, der kan betjene andre destinationer end København. |

Air Greenland har bestilt en Airbus A330-800neo, som i løbet af få år skal indsættes på nye direkte ruter fra København til Nuuk og Ilulissat.