Mandag var sidste udkald for de europæiske leasingselskaber, der fortsat har fly i Rusland. En mindre del af flåden blev beslaglagt inden fristen udløb, men resten befinder sig fortsat i landet. |

Hvis Rusland blot havde udskudt invasionen af Ukraine i nogle timer, kunne det have betydet, at verdens største fragtfly havde overlevet krigshandlingerne. Evakueringsplanen var på plads. |

I øjeblikket ligger luftfartsindustrien i Ukraine dvale, og derfor tilbyder et af de lokale flyselskaber at stille både flåde og personale til rådighed for virksomheder og organisationer i andre lande. |

Rusland har for nyligt indført en ny lov, der gør det muligt for landets flyselskaber at omregistrere leasede fly. Loven er dog konventionsstridig, vurderer advokat Morten Hans Jakobsen, der er international ekspert i transportret. |

Flere flyselskaber i geografisk Europa flyver fortsat til Rusland. Det har betydet, at trafikken fra visse lande er steget med over 200 procent i forhold til niveauet før COVID-19. |

Den russiske præsident Vladimir Putin har underskrevet en lov, som potentielt kan stikke en kæp i hjulet for de leasingselskaber, der har fly hos russiske flyselskaber. De første fly er allerede omregistreret.

Russiske flyselskaber har en akut udfordring i at få fat i reservedele, da sanktioner fra EU og USA forhindrer flyproducenter i at handle med selskaber i landet. Det kan gå ud over luftdygtigheden.

En analyse fra ForwardKeys viser, at antallet af flybookinger i en række lande i Central- og Østeuropa er faldet med 30 til 50 procent siden Ruslands invasion i Ukraine. Resten af Europa er mindre påvirket. |

To japanske flyselskaber har valgt at undgå Ruslands luftrum, men det betyder, at rejsetiden forlænges og flyvninger er blevet aflyst. Samtidig udfordrer beslutningen økonomien i flyvningerne. |

Fra den 8. marts indstiller Aeroflot og koncernselskaberne Rossiya og Aurora alle internationale flyvninger. Det er blandt andet frygten for beslaglæggelse af fly, der er årsagen til beslutningen.

De russiske rigmænd holder sig ikke tilbage, når det handler om at investere i dyre privatfly. De har blandt andet strømlinede Gulfstreams og en Boeing 787-8 Dreamliner-fly blandt deres besiddelser. |

Tre russiske passagerfly og to fragtfly er parkeret i lufthavne i Holland, Schweiz, Tyskland og Canada, hvor de strandede efter flyveforbuddet. Yderligere tre fly er blevet beslaglagt i Armenien, Tyrkiet og Mexico. |

Det russiske flyveforbud påvirker driften hos Finnair i en sådan grad, at flyselskabet har indledt forhandlinger, som kan ende med at sende et stort antal piloter og kabineansatte på orlov. |

Selvom krigen i Ukraine umiddelbart kan have udsigt til at blive langvarig, så vurderes den ikke at få omfattende indflydelse på genopretningen af luftfarten. Flere markeder og selskaber kan blive hårdt ramt. |

Wizz Air har aflyst samtlige flyvninger til Rusland og Ukraine samt omlagt Moldova-ruter. Det rammer samlet syv procent af den planlagte kapacitet i marts, og heraf tre ruter fra Danmark. |

Aftaler mellem europæiske leasingselskaber og russiske flyselskaber ophæves som følge af krigen i Ukraine. Det betyder, at der samlet set skal hentes fly hjem for 33,4 milliarder kroner i denne måned.

Russiske flyselskaber havde 4.164 operationer i dansk luftrum i 2021, og tallet var i 2019 oppe på over 15.000. Overflyvninger udgør omkring 90 procent af alle aktiviteter, viser tal fra Naviair. |

Danske Air Support A/S har midlertidigt gjort virksomhedens software gratis for de ukrainske kunder, men selskabet har dog fortsat flyselskaber fra Rusland i kundeporteføljen. |

De civile russiske luftfartsmyndigheder meddeler, at det russiske luftrum blokeres for 36 lande, herunder Danmark, Grønland og Færøerne. SAS overvejer sydligere luftkorridorer til Kina og Japan. |

Finnair har valgt at droppe en række flyvninger, der gør brug af russisk luftrum. Beslutningen kan potentielt få stor økonomisk betydning for flyselskabet, lyder det fra koncernchef Topi Manner.