SAS introducerer en ny Go Light-pris uden bagage på indenrigsruterne, og efter 10 måneder ophører den særlige SAS Go Flex-billettype på de tre skandinaviske indenrigsmarkeder. |

Tirsdag kl. 11.00 vil opsagte piloter og kabineansatte i SAS demonstrere på ny. Samtidig er selskabets piloter ved at samle international opbakning til protestaktionerne. |

SAS har i modsætning til flere af de store lavprisflyselskaber ikke afdækket priserne på flybrændstof, der nu er 111 procent dyrere end på samme tidspunkt sidste år. Det kan blive vanskeligt at forhøje billetpriserne. |

SAS Ground Handling skal i Arbejdsretten om en sag, hvor sygemeldinger hos bagageportører efter selskabets opfattelse er udtryk for en "maskeret overenskomststridig arbejdsstandsning."

SAS er i gang med at opbygge en ny produktionsplatform med samme flytype, som Great Dane Airlines opererede, hvorfor selskabet givetvis kunne have en interesse i Great Dane Airlines-boet. |

Den værste flyulykke i SAS-historien indtraf den 8. oktober 2001, da en MD-87 under start fra Milano Linate-lufthavnen kolliderede med et lille Cessna-fly. Fredag blev de 118 dræbte mindet i Milano.

De norske SAS-piloter mener, at selskabet forsøger at organisere sig ud af indgåede aftaler. Samtidig er der hård kritik af den danske fagforening Flyvebranchens Personale Union. |

September måneds trafiktal viser, at genrejsningen hos SAS står i stampe, og den nye koncernchef skal gennemføre besparelser uden at det ender i dyre konflikter, vurderer analytiker.

Med 1.148.000 passagerer i september måned er det ikke lykkedes for SAS at lægge afgørende afstand til Norwegian, der nåede næsten en million passagerer. SAS sætter sin lid til vækst i langdistanceruterne. |

Den tidligere koncernchef i SAS, Rickard Gustafson, skulle have været ny formand for repræsentantskabet i IATA. Men da han valgte at forlade SAS og luftfartsbranchen, går selskabet glip af topposten. |

En Caravelle, der har fløjet for SAS, skal transporteres fra Stockholm Arlanda til Turku Lufthavn. Her skal flyet males i Finnair-farver og udstilles udendørs foran terminalen. |

Der er rig mulighed for at flyve til Scandinavian Mountains Airport i Sverige fra de danske lufthavne den kommende vinter, men der er ikke forbindelse fra Danmarks næststørste lufthavn.

US-Bangla Airlines fra Bangladesh ønsker at skille sig af med sine tre sidste Dash 8-fly, hvoraf to tidligere har fløjet for SAS. Flyleasingselskabet ACC Aviation skal finde køber til flyene. |

Beslutningen om at anskaffe seks Embraer E195-E1 til den nye SAS Link-platform er en midlertidig løsning, og det kan lægge ekstra pres på Airbus i forhold til at komme med et godt tilbud til SAS på A220-flyet. |

SAS overtræder både lovgivning og indgåede aftaler, siger SAS-piloterne om vilkårene for de nye platforme. "Det vil være et skridt mod afgrunden, at tage medarbejdere ind på samme vilkår, som før de blev afskediget," siger analytiker. |

Der bliver solgt rigtig mange billetter til flyene over Atlanten. Det er et resultat af, at USA til november genåbner sine grænser for færdigvaccinerede. Bookinger i december når 2019-niveauet.

SAS Irland skifter navn til SAS Connect, og den nye Midsize-platform kommer til at hedde SAS Link. SAS overvejer at åbne nye Connect-baser i Stockholm og Oslo. |

De første fly til SAS' Midsize-platform er af typen Embraer E195-E1 og således ikke den nye og brændstofbesparende udgave kaldet "Profit Hunter". SAS understreger, at det er en kortsigtet løsning. |

SAS har truffet beslutning om flytype til det såkaldte Midsize-projekt, og det bliver Embraer E195, der kommer til at erstatte de aldrende Boeing 737-700. "Det er det mest effektive fly," lyder det fra SAS. |

Det er skidt for konkurrencen, når staten holder liv i etablerede flyselskaber, mener det norske konkurrencetilsyn. Dansk Luftfart tror ikke på, at politikerne er klar til at droppe statsstøtte. |