Én ting i kommunikationen mellem kontroltårnet i Tokyos Haneda-lufthavn samt flyene fra Japan Airlines og den japanske kystvagt er iøjefaldende ved tirsdagens alvorlige hændelse i storlufthavnen. |

Japan fjerner de sidste restriktioner den 11. oktober, og derfor er flere flyselskaber klar til at øge eller genoptage flyvningerne. SAS vender dog tidligst tilbage i foråret 2023. |

Finnair har søndag besluttet midlertidigt at suspendere selskabets flyvninger til Kina, Japan og Sydkorea, mens ruter til andre asiatiske destinationer omlægges. SAS har alternative luftkorridorer at benytte, oplyser selskabet. |

SAS har ikke betjent Tokyo siden marts sidste år, men lørdag lettede SK 983 fra København på første tur til Haneda-lufthavnen. Ombord var en besætning på ni, 69 passagerer, herunder OL-atleter, og 17 tons fragt. |

Over 1.600 flyvninger måtte aflyses i de japanske lufthavne som følge af supertyfonen Hagibis, Europæiske flyselskaber aflyste, mens SAS fortsætter med at flyve.

Atleter fra Danmark, Norge og Sverige vil ved de Olympiske Lege i 2020 og 2022 flyve med SAS, da flyselskabet har indgået partnerskab med de skandinaviske olympiske komitéer.

Austrian Airlines får i 2018 leveret et ekstra langdistancefly, og derfor kan selskabet åbne nye ruter til Cape Town og Tokyo.

Det japanske flyselskab ANA All Nippon Airways har programsat flyvninger til Keflavik i september måned.

Med Finnairs nye rute til millionbyen Fukuoka er Helsinki nu den europæiske lufthavn med flest destinationer i Japan.