Forbrugerbeskyttelse og klima er på dagsordenen når 191 lande i morgen og 10 dage frem mødes til FN's luftfartstopmøde.
Læs Mere »Arkiv: 2013
Islændinge ekspanderer i Skandinavien
Det islandske lavprisselskab WOW air har fået så meget luft under vingerne, at selskabet nu udvider på det skandinaviske marked.
Læs Mere »Flyveforbud til tidligere SAS-maskiner
Amerikanske Allegiant Air har groundet 30 MD-80 fly efter en evakuering af et tidligere SAS-fly. Selskabet har overtaget en stor del af SAS' gamle MD-80 fly.
Læs Mere »SAS annullerede 36 flyafgange ved en fejl
En systemfejl har betydet, at SAS annullerede 36 afgange i vintertrafikprogrammet mellem København og Tel Aviv.
Læs Mere »Presset er lettet på Karup Lufthavn
Med Norwegians valg af DAT som operatør på Karup-København ruten vejrer man morgenluft i den pressede Karup Lufthavn, der i 2013 ender på det laveste passagertal i mange år.
Læs Mere »DAT: Ser perspektiver i Norwegian-samarbejde
Med den nye aftale om at flyve for Norwegian på Karup-ruten ser DAT perspektiver på andre ruter og markeder. DAT mener dog ikke, at det kan være et problem at samarbejde med både Norwegian og SAS.
Læs Mere »Air France opgraderer trods underskud og nedskæringer
På trods af underskud og udsigt til nedskæringer i såvel ruter, frekvenser som medarbejderstaben, fortsætter det nationale franske flyselskab med at forbedre sine produkter.
Læs Mere »Analytiker: SAS-konkurrenter ligger på lur
SAS’ konkurrenter er ved at få øjnene op for, at Norden er det eneste område i Europa, hvor luftfartsselskaberne for alvor tjener penge. Det vil SAS komme til at mærke i fremtiden, spår aktieanalytiker.
Læs Mere »Alsie Express igang med spot-charter
Det sønderjyske indenrigsflyselskab Alsie Express vil ind på markedet for spot-charter med selskabets reservefly. De første ture flyves netop i disse dage.
Læs Mere »Glæde og forbeholdenhed hos Karup-kunder
Virksomheder i det midt- og vestjyske område er glade over, at Norwegian gennem samarbejdet med DAT kan øge til seks daglige afgange på Karup-ruten. Der er dog også visse bekymringer.
Læs Mere »CPH: Meld dig selv, og slip for straf!
Københavns Lufthavn indførte i slutningen af 2011 en slags “frit lejde“ ordning for lufthavnens samlet 23.000 medarbejdere, hvis de bryder reglerne omkring sikkerhed. Det handler dog mest om læring og kulturforandring.
Læs Mere »Schiphol har succes med fuglekontrol
I Schiphol Lufthavn i Amsterdam har man succes med at reducere antallet af fuglekollisioner. Nu skal en fugleradar bringe antallet af kollisioner yderligere ned.
Læs Mere »EasyJet vil åbne ny CPH-rute
EasyJet planlægger at åbne en ny rute fra Københavns Lufthavn i sommeren 2014. Sandsynligvis til Frankrig eller Storbritannien. Samtidig øges kapaciteten på eksisterende ruter, så selskabet vil udbyde ni procent mere kapacitet fra CPH.
Læs Mere »Kapløb mellem lufthavne om spiritus-salg
De tre største danske lufthavne har kæmpet om at blive først med at få skattemyndighedernes godkendelse til at sælge bandaroleret spiritus i lufthavnenes tax-free butikker.
Læs Mere »Lufthansa køber både Boeing- og Airbus-fly
Lufthansa har besluttet at forny sin langdistanceflåde med 34 Boeing 777 og 25 Airbus A350-fly.
Læs Mere »DAT skal flyve Karup-rute for Norwegian
Norwegian har indgået et opsigtsvækkende samarbejde med Danish Air Transport (DAT), der skal flyve seks gange dagligt mellem Karup og København for det norske lavprisflyselskab.
Læs Mere »Ny Air France-KLM-chef med fokus på Jylland
Det jyske marked vil være i fokus hos Air France og KLM's nye danske landechef.
Læs Mere »O’Leary vil kopiere Kjos
Michael O'Leary og Ryanair vil ind for 3-4 år kopiere Bjørn Kjos og Norwegians langdistance-satsning. O'Leary vil dog starte op med langt flere fly.
Læs Mere »141 fuglekollisioner i Københavns Lufthavn
Året 2012 bød på 141 fuglekollisioner i Københavns Lufthavn, hvilket svarer til 5,8 per 10.000 operationer. Men alligevel er CPH endnu ikke klar med en fugleradar, som Havarikommissionen har anbefalet.
Læs Mere »Hver tredje har delt dårlig flyoplevelse
Hver tredje rejsende har delt dårlige flyoplevelser på de sociale medier. Flyselskaberne bør derfor være bedre til at håndtere de indirekte konsekvenser af aflyste og forsinkede fly. Det mener Amadeus.
Læs Mere »