CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Air Calédonie fra det franske territorium Ny Kaledonien har indgivet konkursbegæring som følge af økonomisk pres, efter beboere på øerne i begyndelsen af marts indledte blokader af flere lufthavne.
Omkring 1.200 kilometer øst for Australien ligger den lille øgruppe Ny Kaledonien, der er et fransk oversøisk territorium.
For at komme effektivt omkring har beboerne i Stillehavs-øgruppen stor glæde af indenrigsflyselskabet Air Calédonie, der med sine turbopropfly flyver mellem en række øer. Men dette er imidlertid ikke tilfældet i øjeblikket.
Således skriver Radio New Zealand, at Air Calédonie indgav konkursbegæring 27. marts 2026, da demonstranter hen over en hel måned har lavet blokade af flere lufthavne i øgruppen. Blokaderne har skabt store økonomiske tab for flyselskabet, der nu kæmper for at gennemføre en rekonstruktion.
Protesterer mod flytning af indenrigsoperation
De økonomiske problemer for Air Calédonie begyndte i begyndelsen af marts, hvor alle fly blev sat på jorden.
Dette skete som konsekvens af, at vigtige lufthavne på ydre øer blev blokeret af beboere, der protesterede mod planer om at flytte flyselskabets indenrigsflyvninger fra Magenta Airport ved hovedstaden Nouméa til La Tontouta International Airport, der er selskabets internationale base omkring 50 kilometer fra Nouméa.
Lokalbefolkningen er tilsyneladende rasende over planerne af frygt for, at en flytning af selskabets aktiviteter kan føre til længere rejsetider, højere billetpriser og dårligere tilgængelighed til flyafgange.
Blokaderne begyndte 2. marts 2026 og satte reelt alle Air Calédonies fly på jorden. Til forsvar for princippet om blandt andet fri bevægelighed har franske statsrepræsentanter ikke forsøgt at fjerne demonstranterne med magt, men der har været forhandlinger med ledere for at finde en løsning.
Tidligere regeringer fremsatte planen
En løsning for Air Calédonie kan være, hvis den godkendes af en domstol, at tillade genoptagelse af driften, hvis processen anses for bæredygtig. Flyselskabet oplyser, at under den foreslåede proces vil al gæld blive indefrosset, og forudsat der gives lov til at genoptage flyvninger, kan Air Calédonie fortsætte driften.
Hvis planen omvendt ikke godkendes af domstolen, kan det også betyde, at flyselskabet vil gå i konkursbehandling.
Det var tidligere regeringer i Ny Kaledonien, der fremsatte planen om at flytte flyselskabets operationer fra Magenta til La Tontouta. Begrundelsen var, at hvis flytningen ikke blev gennemført, ville selskabet ikke klare den.
”Det ser ud til, at nogen ønsker AirCal (Air Calédonie, red.) død,” sagde Alcide Ponga, præsident i Ny Kaledonien, tidligere til lokale medier som kommentar til blokaderne.
Har sendt halvdelen af de ansatte hjem
Ifølge medie Aero South Pacific kan der imidlertid være en vis opblødning på vej, eftersom blokaden af lufthavnen på Île des Pins blev ophævet i slutningen af marts efter en aftale mellem myndigheder og demonstranter. Ifølge flyselskabets egen hjemmeside blev der genoptaget flyvninger fra Nouméa til pågældende ø og tilbage igen.
I løbet af marts måtte Air Calédonie sende halvdelen af sine medarbejdere – over 200 personer – hjem på orlov som følge af den økonomiske situation.
Tidligere har Air Calédonie udtalt, at det fortsat var ”mobiliseret til at redde et vigtigt selskab for Ny Kaledonien og udarbejde en levedygtig genopretningsplan”.
Air Calédonie, der blev grundlagt i 1954, har regeringen i Ny Kaledonien som majoritetsejer, mens flere regioner har mindre ejerandele. Flåden består af fire turbopropfly af typen ATR 72-600 med en gennemsnitsalder på omkring ni år.
Relaterede artikler:
Nyt flyselskab opgiver at komme i luften
