SAS, Københavns Lufthavn og Aalborg Lufthavn har indgået et partnerskab med Copenhagen Infrastructure Partners, der skal udvikle et anlæg til produktion af eSAF nord for Aalborg.

Der var både konger og ministre til stede fra Danmark og Holland, da virksomheder fra begge lande tirsdag underskrev en aftale om at producere og aftage grøn brint.

De ultrafine partikler i Københavns Lufthavn skal undersøges, men 3F Kastrup foreslår at indføre flere tiltag i mellemtiden. “Det er fint med undersøgelser, men vi må ikke vente,” siger formand. |

Nu har SAS fået papir på, at selskabets arbejde med bæredygtighed lever op til IATA’s certificering på området. Den bygger på en international standard, men er særligt tiltænkt aktører i luftfarten.

I løbet af de næste to år skal Kræftens Bekæmpelse blive klogere på, om ultrafine partikler fra Københavns Lufthavn har en effekt på naboernes helbred. Helt generelt hylder vi, at vi får mere viden på området," siger CPH-direktør. |

Hvordan ser fremtiden ud i 2050? Københavns Lufthavn har over to dage samlet 50 danske og internationale forskere, som gav deres bud på fremtidens løsninger for en mere bæredygtig luftart. |

Finnair vil frem mod 2033 reducere CO2 udledningen med 34,5 procent. Målet skal især nås med bæredygtige brændstoffer. Men samtidig udskydes det langsigtede mål om at være CO2-neutral til 2050.

Heathrow Airport i London måler, hvordan flyselskaberne præsterer, når det gælder bæredygtighed og støj, og i den seneste måling scorer SAS bedst af samtlige 50 største flyselskaber i målingen. ”Vi er uhørt stolte," lyder det fra SAS. |

For første gang deltager SAS i det årlige bæredygtighedsinitiativ The Aviation Challenge. Torsdag fløj et af selskabets fly til USA med blandt andet det maksimalt tilladte biobrændstof og plantebaseret mad til passagererne.

Fremover skal en del af det brændstof, der benyttes på de ansatte i det norske forsvars tjenesterejser, erstattes med bæredygtigt flybrændstof. Der drejer sig om en million liter om året.

Aktører i dansk luftfart har ad flere omgange kritiseret forskellige aspekter af modellen for den såkaldte grønne danske indenrigsrute, og nu stemmer regeringen til en vis grad selv i.   |

Politiken har kronet sig selv som ”Danmarks førende klimaavis”, men annonceafdelingen har netop indgået en salgsaftale med SAS. Chefredaktør ser dog ingen konflikt.

IATA er på vej med en ny platform, der til forveksling kan minde om en datingside. Den vil dog ikke matche nye kærestepar, men derimod flyselskaber og producenter af bæredygtigt flybrændstof.

Hvis luftfartens foreløbige klimamål for 2030 skal indfries vil det kræve, at flyselskaberne kan få fingre i 4,5 millioner ton bæredygtigt brændstof, lyder det i en beregning fra McKinsey & Company. |

I en række anbefalinger opfordrer Luftfartens Klimapartnerskab blandt andet til, at regeringen øremærker knap en milliard kroner til at etablere en dansk produktion af bæredygtigt flybrændstof. |

Svenske Heart Aerospace kunne torsdag fremvise deres første demonstrationsfly af typen ES-30 i fuld størrelse. Der er allerede lavet de første jordtests af flyet, der forventes klar i slutningen af dette årti. |

Aalborg Lufthavn er i gang med en grøn omstilling af lufthavnens ground handling og greb derfor chancen, da KLM udfordrede lufthavne til at vende selskabets fly så bæredygtigt som muligt.  |

I en ny rapport fremgår det, at Sydøstasien har afgrøder og andre råvarer nok til, at lande i området kan varetage produktionen af 45,7 millioner tons bæredygtigt flybrændstof om året i 2050. |

Hos Alsie Express øjner direktøren et misforhold i de kriterier, som benyttes til tildelingen af driften af den grønne rute. Derudover peger han på en væsentlig risiko, der er ved at byde. |

I et høringssvar fra SAS fremgår det, at en del af provenuet fra passagerafgiften bør benyttes til at etablere en dansk produktion af bæredygtigt brændstof. Desuden peges der på flere udfordringer. |