I efteråret forsøgte flyselskaberne i SkyTeam at byde ind med grønne løsninger og sætte fokus på betydningen af bæredygtighed. Nu er SAS blevet kåret som vinder af to kategorier.

I en ny status over den grønne omstilling i luftfarten påpeges det blandt andet, at man kan justere den lovgivning, der styrer beskatningen af forskellige energikilder i EU, for at øge tempoet. |

En gruppe borgere, der blandt andet ønsker begrænsninger på antallet af daglige flyvninger i København Lufthavn, vil senere på måneden dele deres synspunkter med Transportudvalget. |

Flight Emission Label (FEL) er navnet på en fælles metode for beregning af emissioner fra flyvninger, som flyselskaberne opfordres til at tage i brug fra vintertrafikprogrammet 2025/26. |

SAS er trådt ind i et samarbejde, der har til formål at skaffe bæredygtigt flybrændstof til den grønne omstilling. Både medejeren Air France-KLM og Københavns Lufthavn er også med. |

Fra næste år vil Elfly Group markedsføre et elfly, der allerede er blevet certificeret af EASA. Selskabet vil koncentrere sig om at sælge flyet til kunder i Danmark, Norge og Sverige.

Ifølge Europa-Kommissionens organisation AZEA kan det ende med, at 68 procent af flyvninger i Europa i 2050 foretages med enten brint- eller elfly. Nu vil man lave en køreplan for processen. |

Der er blevet fløjet mange kilometer, siden Lufthansa-koncernen startede med at indsamle data om klimaet og vejret. Seneste skud på stammen er et to tons tungt Airbus A350-laboratorium. |

Der endte ikke med at blive produceret lige så meget bæredygtigt flybrændstof i løbet af 2024, som man havde ventet. Derfor peger IATA på flere tiltag, som kan medvirke til at øge tempoet. |

Nu har de to første selskaber lagt an til at foretage prøveflyvninger i Norge, da landet ønsker at være spydspids for udvikling og test af nye teknologier til fremtidens grønnere luftfart.

Maersk og Lufthansa Cargo har indgået et samarbejde, hvor det tyske selskab i resten af indeværende år vil bruge flere hundrede ton bæredygtigt flybrændstof på vegne af Maersk.

SAS, Københavns Lufthavn og Aalborg Lufthavn har indgået et partnerskab med Copenhagen Infrastructure Partners, der skal udvikle et anlæg til produktion af eSAF nord for Aalborg.

Der var både konger og ministre til stede fra Danmark og Holland, da virksomheder fra begge lande tirsdag underskrev en aftale om at producere og aftage grøn brint.

De ultrafine partikler i Københavns Lufthavn skal undersøges, men 3F Kastrup foreslår at indføre flere tiltag i mellemtiden. “Det er fint med undersøgelser, men vi må ikke vente,” siger formand. |

Nu har SAS fået papir på, at selskabets arbejde med bæredygtighed lever op til IATA’s certificering på området. Den bygger på en international standard, men er særligt tiltænkt aktører i luftfarten.

I løbet af de næste to år skal Kræftens Bekæmpelse blive klogere på, om ultrafine partikler fra Københavns Lufthavn har en effekt på naboernes helbred. Helt generelt hylder vi, at vi får mere viden på området," siger CPH-direktør. |

Hvordan ser fremtiden ud i 2050? Københavns Lufthavn har over to dage samlet 50 danske og internationale forskere, som gav deres bud på fremtidens løsninger for en mere bæredygtig luftart. |

Finnair vil frem mod 2033 reducere CO2 udledningen med 34,5 procent. Målet skal især nås med bæredygtige brændstoffer. Men samtidig udskydes det langsigtede mål om at være CO2-neutral til 2050.

Heathrow Airport i London måler, hvordan flyselskaberne præsterer, når det gælder bæredygtighed og støj, og i den seneste måling scorer SAS bedst af samtlige 50 største flyselskaber i målingen. ”Vi er uhørt stolte," lyder det fra SAS. |

For første gang deltager SAS i det årlige bæredygtighedsinitiativ The Aviation Challenge. Torsdag fløj et af selskabets fly til USA med blandt andet det maksimalt tilladte biobrændstof og plantebaseret mad til passagererne.