SAS har offentliggjort de økonomiske nøgletal for august, og de viser et nyt underskud på lidt mere end 400 millioner kroner. "Resultatet er noget svagere, end vi på forhånd forventede." lyder det fra analytiker. |

En rapport fra statsrevisionen i Estland konkluderer, at at den estiske stat ikke har været en dygtig nok ejer af Nordica. "Drømmen om at flyve under eget flag er måske ikke længere mulig," hedder det. |

I ny prognose lyder det, at indenrigsmarkedet i Kina vil blive det største i verden, og i løbet af de næste 20 år vil selskaber i landet aftage en femtedel af alle nye fly. I alt er der behov for 8.560 fly.

Novair har over sommeren forsøgt at finde en ny kunde uden held, og dermed bliver det svenske charterflyselskab nu endeligt afviklet. ”Det er ærgerligt at måtte lukke ned,” siger ejer Lars Thuesen. |

Air Belgium er atter havnet i økonomiske vanskeligheder og stopper alle passagerflyvninger den 3. oktober. Selskabet har søgt om at blive rekonstrueret ved en belgisk domstol. |

Retten er kommet frem til, at Ryanair slipper for at udbetale kompensation efter en forsinkelse på mere end seks timer, da det var flere ekstraordinære omstændigheder, der lå til grund for denne. |

Konkurrencemyndighederne i Norge har bedt om mere tid til sagsbehandlingen af Norwegians forestående opkøb af Widerøe. Man frygter, at købet vil svække konkurrencen i det norske marked. |

Air Greenland er kommet ud af første halvår med et overskud på 8,2 millioner kroner før skat, hvilket er en fremgang på 15,9 millioner kroner. Driften er blevet stabiliseret efter et udfordrende 2022. |

Bestyrelsen i Midtjyllands Lufthavn barsler med et salg af terminalen, men vil ikke kommentere en mulig køber. Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse bekræfter, at der er en igangværende dialog. |

Selskaberne i Braathens Regional-koncernen realiserede i 2022 et underskud på 67,3 millioner kroner, og de seneste fem år har det akkumulerede underskud været på over en halv milliard kroner. |

De europæiske flyselskaber har leveret halvårsregnskaber med rekordindtjening, hvilket skyldes en markant forhøjelse af billetpriserne. Flyselskaberne har tiltvunget sig 'pricing power', mener analytiker. |

SAS’ kvartalsoverskud ser ud til at blive en enlig svale indtil videre, og fjerde kvartal ventes at ende med et tab. ”Det er kun i de absolut bedste perioder, man leverer overskud,” siger analytiker. |

De kommende takststigninger på 28 procent i CPH er dramatiske, men heller ikke helt skævt, mener DAT-direktør Jesper Rungholm. Fra SAS lyder responsen: ”De kommer på et særligt dårligt tidspunkt”. |

Finavia kom ud af første halvår af 2023 med et driftsunderskud på over 100 millioner kroner, selv om selskabet havde større omsætning og flere passagerer – der er bare stadig alt for få rejsende. |

Tredje kvartal i det igangværende regnskabsår blev en milepæl for genopretningen i SAS, da flyselskabet efter en lang periode med røde tal atter kunne præsentere et millionoverskud.

Fra den 1. januar 2024 bliver det 47 kroner dyrere for flyselskaberne at sende en passager afsted fra Københavns Lufthavn, når den nye takstaftale er implementeret.

Et nyt kvartalsunderskud på 240 millioner kroner bringer det samlede tab hos Norse Atlantic Airways op på 1,97 milliarder kroner siden etableringen i 2021. |

Monaco-registrerede Scorpio Holding Limited har øget ejerandelen i Norse Atlantic Airways til over 10 procent. Indtil videre har selskabet ikke formået at tjene penge siden lanceringen.

Tre store luftfartskoncerner har allerede sendt købssignaler i TAPs retning, men nu ser det ud til, at et nyt konsortium med erfarne kræfter i spidsen også melder sig ind i kampen om flyselskabet.

Trods et mindre overskud end i samme periode sidste år, er Schiphol-koncernen godt tilfreds med udviklingen i første halvår, da det blandt andet er lykkedes at løfte passageroplevelsen. |