Hos Dansk Industri håber man, at de nye ejere vil skærme SAS mod såkaldt usaglig politisk indblanding, mens Dansk Metal ønsker, at der bliver skabt ro om flyselskabet og de ansatte.

Flere aspekter af det nye ejerskab i SAS overrasker Sydbanks aktieanalysechef Jacob Pedersen, der ser spændende kommercielle perspektiver i, at man får Air France-KLM ind i ejerkredsen. |

Et konsortium med den danske stat, to investeringsvirksomheder, heraf en dansk, samt Air France-KLM skyder 8,3 milliarder kroner i SAS og bliver de fremtidige ejere.

Et nyt, fælles flyselskab fra den store rejsekoncern TUI Group og polske Enter Air har fået navnet Fly4. Selskabet, der allerede nu søger piloter, skal flyve med Boeing 737 med base i Midtengland. |

Betalinger fra Great Dane Airlines til flyleasingselskabet SEBC Aviation Leasing før konkursen var omstødelige dispositioner, har Retten i Aalborg givet bobestyrerne medhold i. |

Global Airlines, der vil flyve over Atlanten med A380, har indgået aftale med portugisiske Hi Fly omkring hjælp til blandt andet vedligeholdelse. Ambitionen er at komme op på fire fly. |

I år blev første gang, at Play kunne skrive bundlinjeresultatet for højsæsonen med sorte tal. Flyselskabet nåede at have 537.000 passagerer ombord og fik en belægningsgrad på 89 procent. |

Mindst 51 procent af TAP sættes til salg i den kommende privatisering, mens en del af selskabet derudover øremærkes til de ansatte. To store luftfartskoncerner udviser fortsat interesse.

Air Baltic har indgået aftale med to selskaber, som skal bistå det lettiske flyselskab med rådgivning, mens man forsøger at blive børsnoteret. Koncernchef ser stort økonomisk potentiale.

Widerøe Ground Handling, der har udsigt til at blive ejet af Norwegian, mister SAS som kunde i seks norske lufthavne. Der koster årligt 200 millioner norske kroner på toplinjen. |

SAS har offentliggjort de økonomiske nøgletal for august, og de viser et nyt underskud på lidt mere end 400 millioner kroner. "Resultatet er noget svagere, end vi på forhånd forventede." lyder det fra analytiker. |

En rapport fra statsrevisionen i Estland konkluderer, at at den estiske stat ikke har været en dygtig nok ejer af Nordica. "Drømmen om at flyve under eget flag er måske ikke længere mulig," hedder det. |

I ny prognose lyder det, at indenrigsmarkedet i Kina vil blive det største i verden, og i løbet af de næste 20 år vil selskaber i landet aftage en femtedel af alle nye fly. I alt er der behov for 8.560 fly.

Novair har over sommeren forsøgt at finde en ny kunde uden held, og dermed bliver det svenske charterflyselskab nu endeligt afviklet. ”Det er ærgerligt at måtte lukke ned,” siger ejer Lars Thuesen. |

Air Belgium er atter havnet i økonomiske vanskeligheder og stopper alle passagerflyvninger den 3. oktober. Selskabet har søgt om at blive rekonstrueret ved en belgisk domstol. |

Retten er kommet frem til, at Ryanair slipper for at udbetale kompensation efter en forsinkelse på mere end seks timer, da det var flere ekstraordinære omstændigheder, der lå til grund for denne. |

Konkurrencemyndighederne i Norge har bedt om mere tid til sagsbehandlingen af Norwegians forestående opkøb af Widerøe. Man frygter, at købet vil svække konkurrencen i det norske marked. |

Air Greenland er kommet ud af første halvår med et overskud på 8,2 millioner kroner før skat, hvilket er en fremgang på 15,9 millioner kroner. Driften er blevet stabiliseret efter et udfordrende 2022. |

Bestyrelsen i Midtjyllands Lufthavn barsler med et salg af terminalen, men vil ikke kommentere en mulig køber. Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse bekræfter, at der er en igangværende dialog. |

Selskaberne i Braathens Regional-koncernen realiserede i 2022 et underskud på 67,3 millioner kroner, og de seneste fem år har det akkumulerede underskud været på over en halv milliard kroner. |