CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Sidste år blev det Boeing 747-400 fly, som Iron Maiden har benyttet til at turnere i, hugget op, men en del af det såkaldte Ed Force One får lov til at leve videre, da det er blevet til et samleobjekt.
Selvom Air Greenlands Airbus A330-200-fly ved navn Norsaq er blevet sendt på pension, eksisterer en del af dets ydre fortsat i nøglebundter og på hylder hos luftfartsentusiaster og andre interesserede.
Det skyldes, at det tyske selskab Aviationtag forvandlede det til et såkaldt tag, da selskabet har skabt en forretning ud af at omdanne dele af flyskrog til disse således, at et givent fly kan leve videre, selv når det er blevet hugget op.
Nu er Aviationtag atter på banen, og denne gang har man fået fat i endnu et særligt fly, da det seneste skud på stammen af produkter er skabt ud af et Boeing 747-400 i Iron Maiden-bemaling, som heavy metal-bandet af samme navn har benyttet til at turnere i.
Ingen anden er værdig til hendes trone
Iron Maiden og luftfart hænger uløseligt sammen, og koblingen er Bruce Dickinson.
Når han ikke står forrest og synger rockbandets hits på scener verden over, flyver han selv som pilot, ligesom han har etableret Caerdav, der tidligere var kendt som Cardiff Aviation. Det er et selskab, der er beskæftiget med flyvedligeholdelse og træning af besætninger.
Derfor er det også passende, at bandets fans nu får mulighed for at eje et stykke af et af de fly, som Iron Maiden har benyttet sig af, da bandet afviklede dets verdensturne ved navn ’The Book of Souls’ i 2016. Her sad Bruce Dickinson i cockpittet, og det var en god oplevelse, fortæller han.
Bruce Dickinson fremviser et af de nye tags. (Foto: Aviationtag | Facebook.com | PR)
“Hun opførte sig altid som den Queen of the Skies, som 747’eren for evigt vil være, og der vil aldrig komme en anden, der kan sætte sig på hendes trone.”
”Kraften og støjen fra de fire motorer, de fjerlette landinger – hvilket ikke var min fortjeneste, men skyldtes det gode design – og hendes elegance i luften er årsagen til, at 747’eren altid vil være i en kategori for sig.”
I flåden hos islandsk ACMI-selskab
Flyet var bemalet med logoer og koncertbyer på siden, mens Eddie the Head, der er Iron Maidens maskot, kiggede olmt fra halen.
Netop maskotten har også givet navn til flyet, der blev kaldt Ed Force One. Det bar registreringen TF-AAK i størstedelen af sin tid på vingerne, men da det i 2003 blev leveret til Air France var det dog registreret som F-GITH.
Siden kom flyet til charter- og ACMI-selskabet Air Atlanta Icelandic, og det var herfra, at det blev leaset til Iron Maiden og senere hen til Saudia, hvor det var indtil 2020. To år senere blev det trukket ud af driften og sidste år blev det ophugget i Cotswold Airport (GBA) i England.
Det var her, at en del af flyets ydre blev lavet til et Aviationtag.
Processen med at fremstillet et tag fungerer således, at dele af skroget er blevet skåret af, hvorefter det bliver lavet til strimler. Disse skæres ud i mindre dele, som renses og indgraveres på bagsiden, hvorefter de får en ring og en kæde sat i. Det skriver CNN.
Som en kuriositet kan det nævnes, at de – nu udsolgte – tags blev sat til salg for 66,66 euro (500 kroner), hvilket man næsten må gå ud fra en reference til tallet 666 som Iron Maiden opkaldte hitalbummet ’The Number of the Beast’ efter.
Relaterede artikler:
Iron Maiden-fly fik skade til 50 mio. kroner
