CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Fra torsdag vil det nederste luftrum omkring Nuuk Lufthavn ikke længere være ukontrolleret, fordi Naviair her vil stå for en ny TMA-model. Håbet er, at nuværende begrænsninger i lufthavnen kan blive løftet på sigt.
I slutningen af september sidste år indførte Trafikstyrelsen begrænsninger for antallet af afgange og ankomster i den internationale lufthavn i Nuuk. Det skete, fordi man ville styrke flysikkerheden, som har været udfordret, fordi mængden af operationer oplevede stor vækst i det ukontrollerede luftrum omkring Nuuk.
Derfor lød det i december, at man ville indføre en delvis flyvelederløsning kaldet en TMA (Terminal Maneuvering Area, red.), og nu lyder det fra Naviair, at flyvelederløsningen forventes at åbne torsdag den 14. maj 2026 klokken seks om morgenen lokal tid.
Når TMA’et er en realitet, vil det følge lufthavnens åbningstid, som er klokken seks om morgenen til klokken ni om aftenen, lyder det.
Forventer at restriktioner kan løftes på sigt
Med etableringen af TMA’et lyder det fra Naviair, at det er forventningen, at restriktionerne, som lige nu begrænser antallet af bevægelser i Nuuk Lufthavn, gradvist kan løftes, i takt med at den nye enhed opnår erfaring i luftrummet. Enheden forankres i Naviairs flyveinformationscentral i Nuuk (FIC’en).
Selve enheden vil få navnet Nuuk Approach, som afspejler, at flyveledelsen i TMA’et er en ind- og udflyvningskontroltjeneste – altså en flyveledelse, der kontrollerer ind- og udflyvningen til Nuuk Lufthavn.
Flyene vil efter indflyvningen blive overleveret til AFIS-tjenesten i Nuuk Lufthavn, som Greenland Airports står for, og afgående fly vil kort efter start blive overleveret fra Nuuk AFIS til Nuuk Approach. Det vil sige Naviair.
Åbningen af TMA’et er forudsat af, at Trafikstyrelsen godkender den nye enhed i dagene op til idriftsættelsen, lyder det.
Skal sikre adskillelse af fly
Greenland Airports har tidligere oplyst, at TMA-modellen skal sikre den nødvendige adskillelse mellem fly, som bevæger sig ind og ud af lufthavnen.
Det øverste luftrum over Grønland, hvilket er over 6.000 meter, kontrolleres af flyveledere i Island og Canada, mens det nederste luftrum under 6.000 meter hidtil har været ukontrolleret luftrum, hvor piloterne selv har haft ansvaret for sikker afstand til andre fly baseret på oplysninger fra AFIS-operatørerne.
Med TMA-modellen bliver det nederste luftrum i et nærmere defineret område omkring Nuuk fremover kontrolleret af flyveledere.
Relaterede artikler:
Opgiver ukontrolleret luftrum over Nuuk Lufthavn
