Aarhus Airport forventer 100.000 flere passagerer i 2026, og efter første halvår er de første 31.000 i hus. Ifølge bestyrelsesformanden er målet stadig realistisk. |

At der bliver bygget til rette tid i Københavns Lufthavn er det største risikomoment i SAS' ekspansionsplan, siger topchefen Anko van der Werff. Lufthavnen udvides i takt med efterspørgslen, lyder det fra CPH. |

Emirates vendte onsdag tilbage til Københavns Lufthavn med en Airbus A380'er. Indtil videre vil det store dobbeltdækkerfly været at finde på ruten, der stadig opereres én gang dagligt. |

Copenhagen AirTaxi kunne i 2025 notere sig endnu et overskud. Selvom bundlinjen denne gang ligger under en million kroner, så går det godt med driften, fortæller selskabets direktør. |

Med hjælp fra Forsvaret reducerede Aarhus Airport i 2025 underskuddet før skat til 36,9 millioner kroner. I 2026 ventes der et underskud før skat på op til 55 millioner kroner. Lufthavnen er i gang med at frasælge flere aktiver. |

2025 var et godt år hos LOT, som både oplevede gode økonomiske resultater og en ny passagerrekord. I 2026 tror man fortsat på vækst trods udfordringer. |

SAS vil endnu ikke løfte sløret for nye ruter, når selskabet næste år får det første af ni brugte A330-300 fra blandt andre Virgin Atlantic. SAS er bekymret for, om infrastrukturen i CPH kan følge med. |

Nordic Seaplanes kom ud af 2025 med et samlet overskud for koncernen på 3,3 millioner kroner. ”Vi forsøger at bygge mere aktivitet ind imellem afgange på vores faste rute mellem Aarhus og København,” siger selskabets direktør. |

Aviator er kommet ud af 2025 med et millionoverskud. En retskendelse om overtidsbetaling til deltidsansatte betyder dog, at kompensationer kan få økonomisk betydning for selskabet i 2026. |

Trods en omsætningsvækst på lidt mere en otte procent i 2025 måtte Sønderborg-baserede Skyways Technics se nettoresultatet halveret til 33,7 millioner kroner. |

IATA peger på problemer i forsyningskæderne som et af de største udfordringer for luftfarten. Organisationen foreslår flere tiltag, som man mener, kan hjælpe flyselskaberne. |

Den norske havarikommission er gået ind i en sag, hvor en kabineansat fra Norwegian blev alvorligt kvæstet under en turbulenshændelse i maj i år. Det sker efter, at den tyske modpart har bedt Norge om at gå ind i sagen. |

Mens Airbus A320-familien er den bedst sælgende flyfamilie i verden, er Airbus i gang med at udvikle flytypens efterfølger. Det nye narrowbody-fly ventes at gå på vingerne i anden halvdel af 2030’erne. |

Kinesiske China Eastern, der flyver til Shanghai fra både København og Stockholm, har lagt en ordre på 25 ny A330-900neo. Det er en erstatning for ældre fly samt muligheden for at udvide kapaciteten. |

Til efteråret får Jettime en ny kommerciel direktør, efter at den nuværende selv har valgt at stoppe på posten for at gå på pension. Den nye direktør har mange års erfaring fra selskabet. |

Global Airlines overvejer at åbne en rute til Maldiverne inden udgangen af 2026. Det britiske virtuelle A380-flyselskab har kun været i luften ganske få gange og har også planer om at bruge A340. |

Den nye rute med WestJet fra København til Halifax slutter tre uger før tiden. Det canadiske flyselskab har også skåret de sidste uger væk fra den nye rute mellem Calgary og Reykjavik. |

Bestseller-milliardæren Anders Holch Povlsen vil via investeringsselskabet Heartland købe Aarhus Airport. I oktober sidste år overtog Heartland også Midtjylland Karup Airport. "Vi kommenterer aldrig på spekulation," lyder det fra Heartland. |

Den amerikanske investeringsvirksomhed Castlelake vil ikke umiddelbart opgive anstrengelserne for at overtage EasyJet. Et fjerde tilbud er fremsat, og nu får amerikanerne adgang til en begrænset due diligence for eventuelt at kunne forhøje tilbuddet. |

CPH’s administrerende direktør, Christian Poulsen, er kommet under kritik for en mail, han har sendt ud til medarbejdere i Lokaltog som bestyrelsesformand. Her kalder han det uacceptabelt, når interne forhold kommunikeres gennem omverden. |