Air Baltic må tage afsked med en blot seks år gammel Airbus A220. Det er ikke økonomisk forsvarligt at reparere flyet efter en brandhændelse i forbindelse med vedligeholdelse i 2025. |

Den internationale rådgiver Seabury skal bistå lettiske Air Baltic med overordnede strategi og en struktureret proces for kapitalrejsning. Det lettiske flyselskab forventes at få kriselån fra regeringen. |

Letland rækker endnu engang ud til Estland og Litauen i forhold til at omdanne Air Baltic til et pan-baltisk flyselskab, der er ejet af de tre baltiske lande. Det politiske system i Estland afviser tanken. |

Air Baltic står i en ganske svær økonomisk situation. Nu lyder det fra kreditvurderingsbureauet S&P, at verdenssituationen og selskabets skrøbelige likviditet fører til en nedgradering af kreditvurderingen. |

Genopretningsfasen i Air Baltic fortsætter, og underskuddet blev i 2025 reduceret med over en halv milliard kroner. Det lettiske flyselskab taler stadig om en børsnotering i de kommende år. |

Københavns Lufthavn var blandt de 10 største destinationer fra Riga Airport i løbet af 2025. Antallet af passagerer i den lettiske hovedstadslufthavn var på niveau med året før. |

Air Baltic ekspanderer markant i sommertrafikprogrammet 2026. Tre nye ruter til nordiske destinationer og flere frekvenser mellem København og Riga er nogle af nyhederne. |

Nytilrådte Erno Hildén er ved at danne sig et overblik over forretningen i Air Baltic. Inden længe vil han definere, hvilke nødvendige tiltag, der skal etableres for virksomheden. |

Med 25 års erfaring indenfor luftfart har finske Erno Hildén taget plads i chefstolen hos Air Baltic. Efter syv måneder som konstitueret topchef vender Pauls Cālītis tilbage til posten som driftsdirektør. |

Trods færre passagerer er det lykkedes for Air Baltic at lande et solidt overskud i det seneste kvartal. Højere billetindtægter og fremgang for leasingforretningen er hovedårsagerne. |

Air Baltic har påbegyndt wetlease flyvninger for Air Serbia. Efter bekymringer fra Letlands statslige sikkerhedstjeneste understreger Air Baltic, at flyene ikke vil blive indsat på ruter til Rusland. |

Air Baltic har indgået en wetlease-aftale med Air Serbia, der fra 1. november vil få to Airbus A220 i drift fra det lettiske flyselskab. De to selskaber er i forvejen codeshare-partnere. |

Air Baltic kan 1. oktober fejre 30-års jubilæum for selskabets første kommercielle flyvning. Gennem årene har det lettiske flyselskab udviklet sig til at være den førende operatør i de baltiske lande. |

SAS indleder næste år et frontalangreb på Air Baltic ved at åbne en rute med tre daglige afgange mellem København og Riga. Lige nu har de to selskaber en codeshare-aftale. |

Den tidligere Air Baltic-topchef Martin Gauss har fået nyt job som koncernchef hos Gulf Air i Bahrain. Han tiltræder den nye stilling i begyndelsen af november.

Letland har forud for en kommende børsnotering investerer 105 millioner kroner i Air Baltic, hvilket modsvarer det beløb som Lufthansa vil investere i selskabet. |

Finske Erno Hildén er blevet ansat som ny CEO hos lettiske Air Baltic. Han kommer fra en stilling som koncernfinansdirektør i SAS, hvor han har været siden 2022.

Air Baltic forbedrede sit resultat i andet kvartal med næsten 400 millioner kroner i forhold til sidste år og fik også fin passagerfremgang. Regnskabet for første halvår er dog i minus. |

Indtil videre har den estiske regering afvist et tilbud om at blive medejer af Air Baltic. Også Litauen har fået tilbuddet. Senest har Lufthansa fået godkendt at købe en andel af det lettiske flyselskab. |

Mangler på piloter betyder, at Swiss frem til oktober må aflyse et stort antal flyvninger. Selskabet har allerede wetleaset 21 fly fra eksterne selskaber for at dække produktionen. |