Flere aktører i luftfartsbranchen ser en forhøjet pensionsalder som en løsning på at have piloter nok i fremtiden. Ifølge Boeing skal der bruges 790.000 nye piloter globalt set frem til 2037.

Gennem et nyt opkøb har Avia Solutions Group fået blandt andet en kommerciel driftstilladelse i Storbritannien, og koncernen vil fremover i højere grad end før fokusere på det britiske marked.  

Fabrikanter af flymotorer mangler mekanikere og komponenter, og det skaber udfordringer for flyselskaberne, der som følge af lange værkstedsophold til fly må justere i trafikprogrammerne. |

En kommerciel driftstilladelse i Slovakiet skal hjælpe Bluebird Nordic med at få adgang til nye markeder i Europa. Flyselskabet har desuden planer om at fordoble flåden i de kommende år.

BlueBird Nordic har udnævnt Audrone Keinyte som ny koncernchef. Hun har stor erfaring fra turismebranchen, hvor Keinyte seneste har stået i spidsen for et stort rejsebureau.

Eurowings har indgået en wetlease-aftale på 11 fly fra Avion Express, som tidligere har stillet fly til rådighed for blandt andet danske Sunclass Airlines og Norwegian. |

Islandske Bluebird Nordic har indgået leasingaftale på tre Boeing 777-fly. Det første fly har tidligere været beskæftiget hos Emirates, og næste fly kan komme fra Cathay Pacific. |

Et fly, der tidligere har fløjet passagerer for Turkish Airlines, har været i Kina for at blive bygget om til et fragtfly. Det næste fly, der skal til Island, er lige på trapperne.

Det var ikke i orden, da flyselskab valgte at afskedige sine organiserede piloter og i stedet hyre en række ”selvstændige piloter” til at overtage de overenskomstansatte piloters arbejde.

Det islandske fragtflyselskab Bluebird Nordic vil inden udgangen af 2024 beskæftige 25 nyere Boeing 737-800, og samtidig planlægges nye afdelinger i Litauen og Bulgarien.

I fremtiden er der ingen grund til at kæmpe om pladsen ved vinduet. For der vil muligvis ikke være noget. Ved at spare vinduerne væk, sparer flyselskaberne på brændstoffet.