De klimaomkostningerne, som norsk luftfart skal afholde, stiger frem mod 2030. Direktør fra Dansk Erhverv påpeger, at man herhjemme bør ”være meget varsom”, når afgiftstrykket øges. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Året 2022 er ved at gå på hæld og vi kan kigge tilbage på et år, hvor vi langt om længe fik vristet os fri af coronaens kløer. 2022 har budt på flotte passagertal, og vi holder alle vejret i forhold til, om væksten fortsætter ind i det nye år. |

Forud for folketingsvalget viser en rundringning til flere luftfartsaktører, at der er et udbredt ønske om, at provenuet fra en eventuel passagerafgift benyttes til at finansiere branchens grønne omstilling. |

Der er opbakning blandt befolkningen til en afgift på flybilletter, men kommende EU-regulering vil betyde, at prisen øges yderligere med ”omkring 60 til 75 kroner,” fortæller Dansk Erhverv. |

Luftfartsbranchen kvitterer for regeringens udspil til grøn luftfart, men manglende informationer om udbudsmodellen skaber allerede nu usikkerhed hos flyselskaberne. |

Ifølge Dansk Industri og Dansk Erhverv får SAS med den nye pilotaftale mulighed for at skabe ro om selskabet og blive konkurrencedygtigt. ”Aftalen giver en afklaring og stabilitet,” lyder det. |

Regeringen er ved at bane vejen for øget vækst i Københavns Lufthavn, der gerne ser, at en fremtidig udbygning kommer til at ske i det nordlige område. Dansk Erhverv er begejstret for udspillet.

Både SAS og lufthavnene i Billund og København hilser regeringens udspil om dansk coronapas velkommen. Samtidig efterlyser de dog en international løsning. |

Regeringen og erhvervslivet skal sammen udvikle nyt digitalt coronapas. Det vil tage tre til fire måneder, men fra slutningen af februar skal løsning til udlandsrejser være tilgængelig på Sundhed.dk