De civile luftfartsmyndigheder i Pakistan har givet tilladelse til Norse Atlantic Airways til at indlede flyvninger til landet fra Storbritannien. Der er dog ikke ruteflyvninger lige om hjørnet. |

Forsinkelser, aflysninger og længere svartider end normalt har været dagligdagen hos Norse gennem det seneste stykke tid. "Vi har ikke fuldt ud levet op til vores egne forventninger," indrømmer ny CEO. |

Norse Atlantic Airways havde en passagervækst på 26 procent i 2025, hvilket blandt andet skyldtes wetlease-operationen for indiske IndiGo, som opererer næsten halvdelen af Norse-flåden.

Bjørn Tore Larsen, stifter af Norse Atlantic Airways, træder tilbage som CEO og udpeger den tidligere SAS-koncerndirektør Eivind Roald som sin efterfølger. Eivind Roald forlod SAS i 2017.

Årets tredje kvartal blev for Norse præget af et motorhavari, der påvirkede regnskabet negativt. Samtidig er billetpriserne faldende på det transatlantiske marked. Selskabet leverede endnu et kvartalsunderskud. |

Fra begyndelsen af september vil det ikke længere være muligt at flyve fra Oslo til New York-JFK med Norse. Selskabet mangler fly, og ruten er fjernet fra trafikprogrammet i 2026. |

Norse Atlantic Airways kom ud med overskud på den primære drift for første gang i et andet kvartal. Selskabet havde omsætningsvækst og præsterede desuden en rekordhøj belægning. |

Nu har Norse Atlantic Airways polstret ledelsen med en ny viceadministrerende direktør, der skal videreudvikle flyselskabets strategi og organisation samt skabe mere long haul-vækst. |

I den kommende vinter vil Norse Atlantic Airways flyve direkte fra to skandinaviske lufthavne til både Bangkok og Phuket. Til gengæld stopper tre ruter til USA. |

Indiske IndiGo Airlines vil i vintertrafikprogrammet 2025/26 etablere en ny rute til København fra en destination i Indien. Det vil være Dreamliner-fly fra Norse Atlantic Airways, der skal benyttes på ruten. |

Scorpio Holding, der ejes af en italiensk shippingfamilie, har solgt alle sine aktier i Norse Atlantic Airways og realiserer et tab på 170 millioner kroner. En norsk investor øger sin ejerandel i flyselskabet. |

Norse Atlantic Airways kom ud af årets første kvartal med endnu et underskud, om end det blev markant forbedret i forhold til sidste år. Omsætningen steg med 60 procent og belægningen med 22 procentpoint. |

Yderligere to Boeing 787 Dreamlinere fra Norse skal flyve for indiske Indigo. Med seks fly på en damplease-aftale hos det indiske flyselskab vil mindst halvdelen af flåden være beskæftiget eksternt.

I løbet af 2024 ændrede Norse Atlantic Airways strategi til at fokusere mere på ACMI. Konkret vil selskabet have fokus på at lande faste aftaler med etablerede flyselskaber – som eksempelvis med IndiGo. |

Det indiske flyselskab IndiGo åbner til sommer ruter til to europæiske destinationer, og de vil blive betjent med en dampleaset Boeing 787 Dreamliner fra Norse Atlantic Airways.

Med et underskud i 2024 på 963 millioner kroner har Norse Atlantic Airways siden starten i 2021 akkumuleret et samlet tab på 3,5 milliarder kroner. Fire ud af 12 fly skal på wetlease i løbet af 2025. |

IndiGo vil indsætte en Boeing 787 Dreamliner fra Norse Atlantic mellem Delhi og Bangkok og kan dermed samle erfaring inden sommerens debut med Europa-ruter og yderligere tre Norse-fly. |

Ved udgangen af det kommende sommertrafikprogram vil Norse Atlantic Airways nedlægge Miami-ruten fra London for i stedet at åbne en ny direkte forbindelse til Bangkok.

Et stigende antal ACMI-og charterflyvninger har bidraget til, at Norse Atlantic Airways i januar kunne øge passagertallet med over 70 procent.

Norse Atlantic Airways og et indisk flyselskab har indgået damp lease aftale om Boeing 787 Dreamliner fly. IndiGo kan på sigt lease flere fly hos Norse for at kickstarte satsning på langdistanceruter.