De gældende afgifter har store konsekvenser for tysk luftfart. Det mener i hvert fald BARIG, der nu beder landets politikere om at tage affære ved at følge trop med deres kolleger i Sverige. |

Norwegian vil i foråret 2025 genåbne pilotbasen i Stockholm-Arlanda efter fem års fravær. "Vi tror stærkt på den svenske luftfartsindustri og markedet," siger koncernchefen på baggrund af, at passagerafgiften forsvinder. |

Senest den 15. januar 2025 skal danske og udenlandske flyselskaber registrere sig hos Skat, så det bliver muligt at indsende månedlig opgørelse med beregning af passagerafgiften. |

Den norske regering ønsker at hjælpe den pressede lufthavnsoperatør Avinor ved at skrue på afgifter. Arbejdsgiverorganisation er kritisk over for tilgangen, mens SAS erklærer sig bekymret. |

Aktører i dansk luftfart har ad flere omgange kritiseret forskellige aspekter af modellen for den såkaldte grønne danske indenrigsrute, og nu stemmer regeringen til en vis grad selv i.   |

Ryanair øger satsningen i Sverige med 10 nye ruter fordelt fra to lufthavne. Dette sker som følge af, at den svenske regering har besluttet at annullere passagerafgiften fra juli næste år.

Hvis beslutningen om at afskaffe den svenske passagerafgift bliver vedtaget, kan det betyde, at der allerede fra sommeren næste år vil være flere Ryanair-fly i landets lufthavne, siger direktør. |

DEBAT: Danmark indfører passagerafgift, mens Sverige skrotter deres. Hvem styrer mod fremtiden? spørger Henrik Specht, direktør for Rejsearrangører i Danmark.

SAS og Swedavia roser den svenske regerings beslutning om at sige farvel til passagerafgiften. Det samme gør Brancheforeningen Dansk Luftfart, der opfordrer danske politikere til at følge trop. |

I et høringssvar fra SAS fremgår det, at en del af provenuet fra passagerafgiften bør benyttes til at etablere en dansk produktion af bæredygtigt brændstof. Desuden peges der på flere udfordringer. |

Både Dansk Erhverv og brancheforeningen Dansk Luftfart slår i organisationernes høringssvar ned på flere punkter, som de mener bør laves om i bekendtgørelsen for den grønne indenrigsrute. |

Norwegian er kommet med et høringssvar til oplægget til rammerne for den danske indenrigsrute, der skal beflyves ved hjælp af grønt brændstof. Flyselskabet ser flere udfordringer. |

Forhøjelsen af den tyske passagerafgift møder hård kritik. Det vil svække økonomien og muligheden for at reducere CO2-afgiften, lyder det fra IATA. Samme bekymring har de internationale flyselskaber, som opererer i Tyskland. |

Forslaget om at den svenske passagerafgift halveres grundet nye afgifter fra EU, bør tjene som et eksempel til efterfølgelse, når den danske afgift skal evalueres i 2027, siger Dansk Erhverv. |

Nu foreslår den svenske regering, at landets passagerafgift skal mindskes fra årsskiftet. Dermed vil satserne blive endnu lavere end i den kommende danske afgift, når denne er fuldt indfaset.

Socialdemokratiet og Venstre er fortsat tilhængere af, at en del af provenuet fra passagerafgiften skal gå til ældrechecken. Det slog de fast, da Konservative torsdag fremlagde en alternativ model. |

Et forslag fra Konservative lægger op til, at hele provenuet fra passagerafgiften skal benyttes til grøn omstilling af dansk luftfart. Ifølge Dansk Industri er den model tre gange bedre end regeringens. |

Senere i år vil regeringen i Tyskland muligvis hæve passagerafgiften, men den beslutning kritiseres fra flere sider. ”Afgiftstrykket på tysk luftfart er allerede enormt,” lyder det. |

Trods en del af provenuet fra passagerafgiften ikke vil gå til grøn omstilling, mener Brintbranchen dog, at den er et skridt på vejen. Organisationen ser flere gode aspekter ved aftalen om afgiften.

Passagerafgiften vil øge udgifterne for de flyrejsende, der eksempelvis pendler mellem Aalborg og København, men der er dog ikke umiddelbart udsigt til, at transportministeren rækker dem en hjælpende hånd. |