Luftfartens aktører efterlyser en tæt dialog om målsætninger, løsninger og konkretisering af regeringsgrundlagets passagerafgift. "Den præcise udformning kommer vi til at vende tilbage til," siger skatteministeren. |

SVM-regeringens oplæg til en passagerafgift har fået en blandet modtagelse i branchen, hvor flere er bekymrede over konsekvenserne. ”Det er utroligt skuffende,” siger Jesper Rungholm fra DAT. |

Modellen for en kommende passagerafgift på flyrejser kritiseres af Flyvebranchens Personale Union, da formanden mener, at luftfarten ”udnyttes til at lave en skjult skattestigning”.

En del af provenuet fra en passagerafgift på gennemsnitligt 100 kroner skal finansiere en forhøjet ældrecheck, hvilket bekymrer i CPH og hos SAS. "Den del er bare en ny skat," hedder det fra flyselskabet. |

Den nye SVM-regering vil indføre en fiskal passagerafgift, der gennemsnitligt skal indbringe 100 kroner per passager. Passagerafgiften har afsæt i en model fra Moderaterne.

Forud for folketingsvalget viser en rundringning til flere luftfartsaktører, at der er et udbredt ønske om, at provenuet fra en eventuel passagerafgift benyttes til at finansiere branchens grønne omstilling. |

En eventuel fremtidig passagerafgift på flyvninger kan i høj grad komme til at afhænge af valgresultatet, da partierne har meget forskellige idéer om, hvordan en eventuel afgift bør udformes. |

Den grønne omstilling i luftfarten var blandt de emner, som et panel af håbefulde folketingskandidater kom med deres holdning til, da Billund Lufthavn havde inviteret til valgmøde.

Den norske regering har besluttet at genindføre passagerafgiften fra 1. juli 2022. Afgiften har været suspenderet under coronapandemien for at hjælpe flyselskaberne.

Regeringen har lørdag præsenteret en såkaldt grøn delaftale om finansloven, og den indeholder ikke en flyafgift. "Det er ikke det rigtige tidspunkt at begynde at lave flyafgift," lyder det fra finansministeren. |

Den belgiske regering foreslår passagerafgift, hvis flyvningerne er på under 500 kilometer. De belgiske flyselskaber efterlyser andre metoder, hvis målet er at mindske CO-emissioner.

En milliard kroner er på vej til norsk luftfart, men med genindførelsen af flypassagerafgiften kommer passagererne til at betale mere i afgifter, end staten bruger på at støtte luftfarten.

Regeringen lægger i en ny klimaplan op til en passagerafgift på 80 kroner og et iblandingskrav.. "Det er svært at læse udspillet fra regeringen som andet end et politisk forhandlingsudspil," siger DI-direktør. |

Det er ikke nok at flyve på CO2-neutralt brændstof, mener dansk miljøorganisation, der efterlyser afgifter på flyrejser. Dansk Luftfart er uenig og vil hellere sende penge i en klimafond end i statskassen. |

London Heathrow vil have dækket tab under coronapandemien, men de britiske luftfartsmyndigheder har afvist en anmodning fra lufthavnen om at hæve taksterne med 22 milliarder kroner.

Dublin Airport vil bruge 375 millioner kroner på at sænke passagerafgifterne i 2021 for at give flyselskaberne et incitament til at øge kapaciteten i lufthavnen.

Norsk luftfart har fået fritagelse for passagerafgiften i hele 2021, og den norske regering vil overveje at se på en særlig kompensationsordning målrettet den norske luftfartsbranche.

Midt under den værste krise i luftfartens historie vil den hollandske regering indføre en passagerafgift, der træder i kraft den 1. januar 2021. Afgiften er højere end den tidligere foreslåede. |

DEBATINDLÆG: Henrik Busch, tidligere formand for repræsentantskabet i Wonderful Copenhagen, opfordrer transportministeren til at droppe tanken om en passagerafgift.

Selvom luftfarten er modstander af klimaafgifter, så er der alligevel ros fra Brancheforeningen Dansk Luftfart til Radikale Venstres klimaudspil. |