I tillæg til midlertidig wetlease af 11 kortdistancefly med besætninger vil SAS også indleje et eller to langdistancefly i den kommende sommer. Det bliver fly fra portugisiske Hi Flys maltesiske datterselskab. |

SAS tilbyder i dag kun tre ugentlige afgange til Asien mod 25 før COVID-19 og Ukrainekrigen. "Hvis Asien for alvor skal vende tilbage, så vil det være nødvendigt at kunne flyve over Rusland," siger Anko van der Werff. |

I år blev trusselvurderingen for cyberaktivisme mod blandt andet aktører i dansk luftfart hævet, da cyberkriminalitet og sabotage ifølge Center for Cybersikkerhed udgør ”en meget stor trussel”. |

Svensk Pilotforening retter kritik mod den aftale, som SAS har indgået med SmartLynx, der vil beskæftige ansatte på en midlertidig Stockholm-base på estiske vilkår. "Det er indirekte en social dumping af forholdene," lyder det. |

En Airbus A320neo fra SAS Connect afbrød landingen i Rom-Fiumicino i meget lav højde efter en flyvning fra København. "Det ligger helt fast, at flyet aldrig var nede i 200 fod," lyder det fra SAS, der har indrapporteret hændelsen til myndighederne. |

Selvom Condor for nylig afbrød en aftale med SmartLynx på grund af kvaliteten, giver det ikke SAS anledning til bekymring. Personalet på de otte fly, der midlertidigt skal flyve for SAS, ansættes i SmartLynxs estiske datterselskab på estiske vilkår. |

SAS bekræfter at have indgået en aftale med lettiske SmartLynx om wetlease af otte Airbus A320-200 til sommertrafikprogrammet 2023. Det sikrer beskæftigelse for 240 piloter og kabineansatte hos det lettiske flyselskab. |

SAS har i første kvartal af regnskabsåret 2022/23 leveret et underskud før skat på 1,65 milliarder kroner, og dermed er der taget hul på et år, hvor underskuddet forventes at lande på mellem 2,7 og 3,4 milliarder kroner.

Den endelige rapport over en hændelse i Split i 2021 med en A320neo fra SAS konkluderer blandt andet, at en vindændring fik flyets næse løftet for højt ved landing. Flyets hale fik kraftige skrabemærker. |

DSV er den første danske virksomhed, der tilslutter sig SAS’ klimaprogram. Koncernen vil købe en mængde SAF, der modsvarer det brændsel, som benyttes på alle forretningsrejser med SAS i år.

SAS vil fredag den 24. februar offentliggøre resultatet af første kvartal af finansåret 2022/23. Analytiker forventer et underskud før skat og engangsposter på 1,8 milliarder kroner. |

SAS er i gang med at analysere og evaluere tirsdagens cyberangreb, og selskabet bekræfter, at personfølsomme informationer har været tilgængelige for andre. Datatilsynet i Danmark oplyser, at man endnu ikke har fået en anmeldelse fra SAS. |

SAS blev tirsdag eftermiddag ramt af et cyberangreb på en dag, hvor flere svenske virksomheder også blev udsat for lignende angreb. Der har været en alvorlig GDPR-lækage, hvor brugernes informationer har været tilgængelige for andre.

SAS Link kommer ikke til at nøjes med seks Embraer E195. Et syvende fly er på vej, og flere fly kommer i flåden i løbet af 2023, bekræfter SAS. |

En SAS-flyvning fra København til Bruxelles blev næsten en time forsinket. I stolelommerne var der placeret Safety Cards til en helt anden flytype. "Vi har ikke gennemført flyvninger med forkerte sikkerhedsinstruktioner," understreger SAS. |

Nu øger Ryanair atter antallet af basefly og ruter i Stockholm-Arlanda, og flyselskabet benytter desuden lejligheden til at kritisere Sveriges regering for blandt andet at have ydet støtte til SAS.

SAS har siden slutningen af januar haft markante forsinkelser på Miami-ruterne fra de tre skandinaviske hovedstæder. ’Forsinkelserne skyldes mange forskellige årsager,’ forklarer SAS. |

I løbet af marts tilføjer SAS endnu en ugentlig Shanghai-afgang, men flyselskabet er endnu ikke klar til atter at beflyve Beijing. ”Vi evaluerer løbende vores trafikprogram,” udtaler pressechef. |

Ikke siden 2017 har SAS solgt så meget af den udbudte sædekapacitet på ruteflyene i en januar måned. Der var i årets januar 1,4 millioner passagerer ombord i flyene, og belægningen var på 67,5 procent.

En flyvning fra Paris til Oslo i søndags blev den sidste med Boeing 737-800 hos SAS. Flytypen, som SAS modtog det første eksemplar af i 2000, har ikke en fremtid hos det skandinaviske flyselskab. |