SAS er i forhandlinger med SOS om at soutsource luftfartsselskabets afdeling for sygetransporter tíl SOS.

SAS har i månederne juni og juli åbnet 32 nye ruter. Det har været med til at bidrage til en samlet vækst på 155.000 passagerer i de to måneder.

For første gang nogensinde har Norwegian i én måned haft ligeså mange rejsende ombord på selskabets fly som SAS. En margin på blot 3.000 passagerer adskiller SAS og Norwegian i juli måned.

Norwegian var i juli det næstmest punktlige større europæiske luftfartsselskab. SAS må tage til takke med en niende plads.

Det gode skandinaviske sommervejr forventes at få indflydelse på de trafiktal, som SAS kan præsentere på onsdag. Det mener Sydbanks chefanalytiker.

Den 1. september vil SAS Ground Handling blive opsplittet i tre separate skandinaviske selskaber. Det sker som led i forberedelsen af et salg til Swissport.

SAS er ved at rømme “SAS-huset“ i Københavns Lufthavn. Huset dannede rammen om de dramatiske “liv eller død“-forhandlinger i november sidste år.

På trods af omfattende rationaliseringer i SAS, er bankerne stadig ikke interesseret i at låne selskabet penge. Det er et nyt obligationslån udtryk for, mener en analytiker.

SAS har solgt og tilbageleaset seks Boeing-fly, som det kan være svært for de nye ejere at finde andre brugere til, den dag SAS ikke vil bruge dem mere. Det kan have påvirket den pris SAS har fået for flyene.

EU-Kommissionen lægger op til at begrænse lufthavnenes støtte til ruteopstarter til to år og gøre aftalerne om støtte offentlige. SAS håber det vil føre til en afgørelse i den 12 år gamle sag om Aarhus Lufthavn og Ryanair.

SAS har solgt seks Boeing 737-600 fly til to leasingselskaber og lejet disse fly tilbage igen. Det sikrer selskabet en gevinst på 430 mio. kroner, hvormed kapitalgrundlaget styrkes.

Efter Asiana-ulykken og yderligere en hændelse i San Francisco Lufthavnen anbefales SAS og andre udenlandske luftfartsselskaber nu at bruge GPS i stedet for en ren visuel anflyvning, når de lander i lufthavnen.

SAS har ikke ressourcerne til at lave en interline-aftale med Alsie Express. En aftale ville ellers løse mange af de kuffert-problemer i Københavns Lufthavn, som ejeren af Alsie Express’ fly harcelerer over.

Norwegian gav passagererne mulighed for at få pengene tilbage, da de var nødt til at indsætte ældre fly som erstatning for Dreamklineren. Hos SAS har man ikke samme politik.

Med en ny leasingaftale kommer Jet Time op på 14 Boeing 737-fly. Samtidig leaser selskabet ATR-fly til sine kommende operationer for SAS.

SAS udvider samarbejdet med American Airlines og indgår et nyt billet- og prissamarbejde med Virgin America.

Mangel på langdistancefly har fået SAS til at indgå endnu en aftale med Omni Air International om indleje af et Boeing 767-fly. Denne gang bliver det på ruten mellem København og Washington.

På grund af den spændte politiske situation i Egypten tillader SAS fri ombooking af bestilte flybilletter frem til den 24. juli.

Trods en del småforsinkelser med Boeing 767-vikarflyet fra Omni Air International, er SAS godt tilfreds med løsningen. Flyselskabet bliver dog forvekslet med et lille argentinsk selskab.

I vintertrafikprogrammet vil tre ruteflyselskaber tilbyde samlet op imod 350.000 flysæder på de direkte ruter fra Skandinavien til Bangkok. Thai Airways vil sidde på 77 procent af markedet, mens SAS må nøjes med seks procent.