Aktører i dansk luftfart har ad flere omgange kritiseret forskellige aspekter af modellen for den såkaldte grønne danske indenrigsrute, og nu stemmer regeringen til en vis grad selv i.   |

Det endte som noget nær en eksamination i dansk luftfart, da transportminister Thomas Danielsen og to politikere fra Socialistisk Folkeparti stødte sammen på baggrund af et §20-spørgsmål. |

Socialdemokratiet og Venstre er fortsat tilhængere af, at en del af provenuet fra passagerafgiften skal gå til ældrechecken. Det slog de fast, da Konservative torsdag fremlagde en alternativ model. |

Flere aktører i og omkring dansk luftfart rejser kritik af den aftale om passagerafgiften, der blev fremlagt fredag. Det skyldes blandt andet en bekymring for den fremtidige konkurrencedygtighed. |

Enhedslisten, Socialistisk Folkeparti og regeringen har nu indgået en aftale om passagerafgiften, hvor satserne på de mellemlange og lange flyvninger er endt med at blive højere end i udspillet.

Nu har SAS' koncernchef Anko van der Werff sat sig for bordenden hos Luftfartens Klimapartnerskab. Posten som formand blev ledig, da Thomas Woldbye tiltrådte i Heathrow.

I en spørgetime i Folketinget bad Radikale Venstres Martin Lidegaard statsminister Mette Frederiksen forholde sig til logikken bag, at en del af provenuet fra den kommende passagerafgift ikke går til grøn omstilling. |

Det kan ende med at påvirke konkurrencen, hvis det foreslåede tilskud fra passagerafgiften til fire regionale lufthavne ikke bruges på grøn omstilling. ”Det vil være dybt beklageligt," siger Aalborg Lufthavns direktør. |

I slutningen af sidste uge tog Folketingets partier hul på forhandlingerne om passagerafgiften. "Det er en god ide at få indført en flyafgift," siger Radikale Venstres næstformand Samira Nawa. |

Koncernchef Anko van der Werff fra SAS mener ikke, at regeringens passagerafgift er løsningen på at skabe grøn omstilling i dansk luftfart. ”Den vil ikke være til gavn for SAS,” lyder det desuden. |

Passagerafgiften var det altoverskyggende samtaleemne, da årets luftfartskonference løb af stablen. Transportministeren lovede de fremmødte, at afgiften skal evalueres om fire år. |

Regeringen vil give Midtjyllands Lufthavn et tilskud på 10 millioner kroner årligt. Den daglige leder forestiller sig, at en del af midlerne muligvis skal investeres i at trække flere flyvninger til. |

Mens Billund Lufthavn ikke forventer den store nedgang i efterspørgslen på den internationale flytrafik som følge af passagerafgiften, er meldingen en anden, hvis man spørger SAS og CPH.   |

Udsigten til, at en del af provenuet fra den kommende passagerafgift skal finansiere en forhøjelse af ældrechecken, kritiseres fra flere kanter, der mener, at det burde øremærkes til grøn omstilling. |

Regeringen har torsdag morgen præsenteret sit udspil til grøn luftfart, og det indeholder en differentieret passagerafgift fra gennemsnitligt 70 kroner i 2025 til 100 kroner i 2030.

Tre foreninger, der er skeptiske over konsekvenserne af flere flyvninger til og fra CPH, har fået foretræde for Transportudvalget. De ønsker svar på tre spørgsmål fra Transportministeren. |

Branchen må betale, hvis der skal etableres en ny klageadgang hos Trafikstyrelsen. Det bliver dog ikke aktuelt, siger forening, der er tilfreds med et nyt initiativ fra Transportministeriet.   |

Effekten af en passagerafgift på den grønne omstilling blev dissekeret fra flere vinkler, da tre fagpersoner hver især fremlagde deres syn på sagen. “På en eller anden måde er vi nødt til at gøre noget,” siger cheføkonom. |

Den nuværende formand har valgt at udtræde af bestyrelsen for Naviair. Kun to af de nuværende ejervalgte medlemmer forbliver i bestyrelsen efter den kommende generalforsamling.

Nu henvender Ryanair sig direkte til Naviair og regeringen, og beder dem om straks at få styr på de udfordringer, som manglen på flyveledere skaber. ”Det er ganske enkelt uacceptabelt,” lyder det. |