Branchen må betale, hvis der skal etableres en ny klageadgang hos Trafikstyrelsen. Det bliver dog ikke aktuelt, siger forening, der er tilfreds med et nyt initiativ fra Transportministeriet.   |

Effekten af en passagerafgift på den grønne omstilling blev dissekeret fra flere vinkler, da tre fagpersoner hver især fremlagde deres syn på sagen. “På en eller anden måde er vi nødt til at gøre noget,” siger cheføkonom. |

Den nuværende formand har valgt at udtræde af bestyrelsen for Naviair. Kun to af de nuværende ejervalgte medlemmer forbliver i bestyrelsen efter den kommende generalforsamling.

Nu henvender Ryanair sig direkte til Naviair og regeringen, og beder dem om straks at få styr på de udfordringer, som manglen på flyveledere skaber. ”Det er ganske enkelt uacceptabelt,” lyder det. |

Lars Krull, seniorrådgiver ved Aalborg Universitet, sætter spørgsmålstegn ved regeringens model for en passagerafgift. Han mener, den er et eksempel på, at politikerne lader specifikke brancher betale for velfærd, fordi de ikke tør hæve skatten. |

Et statsligt udbud skal understøtte en dansk produktion af brint til eksempelvis flybrændstof, men ifølge direktør for PtX-samarbejde kan det blive en udfordring, at de afsatte midler er ”alt for små”. |

En passagerafgift risikerer at have en lille effekt på den grønne omstilling men stor betydning for flytrafikken. Cheføkonom kan ”være bekymret for hvor mange indenrigsruter, der vil fortsætte”. |

Branchedirektør Karsten Lauritzen fra DI Transport mener, at regeringens passagerafgift i den nuværende form er et ”reb foran landingsbanen”, som organisationen vil arbejde for at få ændret. |

Luftfartens aktører efterlyser en tæt dialog om målsætninger, løsninger og konkretisering af regeringsgrundlagets passagerafgift. "Den præcise udformning kommer vi til at vende tilbage til," siger skatteministeren. |