Flyselskaber, som vælger at tanke bæredygtigt flybrændstof i en række svenske lufthavne, har mulighed for at få rabat på købsprisen og få refunderet en del af udgifterne, oplyser Swedavia.  

De 10 Swedavia-lufthavne håndterede i februar i alt 2,2 millioner passagerer, der – korrigeret for den ekstra dag i februar – reelt betød stilstand i forhold til samme måned sidste år.

Sammenlignet med året før gik det bedre i 2023, men Swedavias lufthavne kæmper fortsat med et underskud på et trecifret millionbeløb. Koncernchefen efterlyser politisk handling på flyskatten. |

Nu er der på ny opstået uvished om fremtiden for Stockholm-Bromma Lufthavn, da bystyret i den svenske hovedstad og landets regering er uenige om, hvorvidt lufthavnen skal nedlægges. |

I januar var der nærmest lige så travlt i de 10 Swedavia-lufthavne, som tilfældet var for et år siden. Nedgangen i antallet af indenrigspassagerer siden 2019 sætter dog tydelige spor i tallene. |

Sammen med blandt andet SAS og flere lufthavnsoperatører vil Airbus nu støbe det fundament, som man håber, vil gøre det muligt at foretage brintflyvninger i Skandinavien i fremtiden.

Udenrigstrafik fyldte sidste år mest i Arlanda, hvor antallet af rejsende blev øget med godt 20 procent i forhold til 2022. Samlet set er Swedavia-lufthavnene på 80 procent af 2019-niveauet. |

Under COP28 blev to lufthavne i Skandinavien anerkendt for, at de er blandt de kun 10 lufthavne, der har opnået den højest mulige certificering i Airport Council Internationals klimaprogram.

Sammenlignet med 2019 nåede Swedavia kun op på indeks 65 i antal indenrigsrejsende i november, mens antal udenrigsrejsende lå 13 procent under i forhold til for fire år siden.

Swedavia vil have fjernet den svenske passagerafgift, så Arlanda-lufthavnen kan klare sig i konkurrencen med Københavns Lufthavn. "Vi er meget opsatte på at beholde et stærkt SAS," siger Swedavias topchef. |

Selvom de 10 svenske Swedavia-lufthavne fortsat jagter 2019-niveauet, blev trafiktallet i oktober øget i forhold til for et år siden. Det er særligt et fortsat fald i indenrigstrafikken, der udfordrer.

Swedavia spekulerer i, hvorvidt ændringen i ejerskabet af SAS vil føre til, at selskabet i højere grad vil prioritere Københavns Lufthavn. Koncernchef opfordrer derfor til revurdering af svensk flyskat. |

Nu er den nye sikkerhedskontrol samt en ny markedsplads i Stockholm-Arlanda officielt blevet indviet. Faciliteterne udgør den største investering i lufthavnens historie, fortæller koncernchef.

Swedavia melder om en stabil begyndelse på efteråret, men de 10 svenske lufthavne, som den driver, landede kun på indeks 80 i passagertal i september i forhold til samme måned i 2019.

Trods travlhed i højsæsonen er passagertallet i Swedavias 10 lufthavne stadigvæk et stykke under 2019-niveauet, og koncernchefen venter, at farten i genopretningen vil tage af i løbet af efteråret. |

Stockholms internationale Arlanda-lufthavn oplevede i juli en vækst på 17 procent i antallet af internationale passagerer. Stigningen var dog godt hjulpet af, at der sidste år var en pilotstrejke i SAS.

I de kommende år vil det være muligt at opleve elflytypen ES-30 fra Heart Aerospace i Malmø Lufthavn, da den er blevet udpeget som testcenter. SAS vil blandt andet assistere med arbejdet. |

I juni benyttede 3,2 millioner passagerer de 10 statsejede Swedavia-lufhavne, hvilket er det højeste antal siden coronapandemien. En af lufthavnene mangler dog stadig 44 procent af passagererne. |

I maj var der for første gang i flere år over tre millioner passagerer hos de svenske lufthavne, som Swedavia står for driften af. Der er dog fortsat et stykke vej op til niveauet fra før pandemien.

Der er brug for kompetencer fra ejendomsudviklere for at kunne udvikle Cargo City, der etableres på et mere end 14 hektarer stort areal ved Stockholm Arlanda Airport.