Air China vil åbne ny rute, der rammer lige ned i optageområdet for SAS' Asien-ruter fra CPH.

En række mindre kinesiske flyselskaber, som ikke er en del af Kinas fire store luftfartskoncerner, er i fuld gang med at indkøbe langrutefly.

Mens Lufthansa har vendt ryggen til SAS, så overvejer tyskerne nu et joint venture med Air China i stil med det Lufthansa har med United og Air Canada.

Den 2. juni 2012 skulle Air China have indviet en ny flyrute fra Beijing til København. Ruten blev udskudt, men er nu blevet tildelt Genève. Det sker samtidig med, at CPH lancerer en vækstkomité, der skal styrke ruteudviklingen til blandt andet Kina.

Etableringen af Air Chinas annoncerede rute fra Beijing til København har lange udsigter. Trods indgåelse af 35 aftaler og kontrakter for 18 mia. kroner under det kinesiske statsbesøg, er der intet nyt omkring den udsatte flyrute.

Air China åbnede i begyndelsen af december måned for salget til den nye rute mellem Beijing og København, der efter planen skulle igangsættes den 2. juni. Nu er ruten uden varsel fjernet fra reservationssystemerne, og Air China har valgt at udskyde åbningen af ruten.

Det kinesiske luftfartsselskab Air China åbner den 2. juni 2012 en direkte flyrute mellem Beijing og København. Der flyves fire gange ugentligt med et Airbus A330-200 fly med plads til i alt 251 passagerer.

Star Alliance med blandt andre SAS og Lufthansa kan være på vej med en udvidelse i Kina. Det er Air China-datterselskabet Shenzhen Airlines, der kædes sammen med Star Alliance. En optagelse vil styrke alliancen på det hastigt voksende kinesiske marked.

Det kinesiske Star Alliance-medlem Air China vil fra sommeren 2011 øge til daglige flyvninger fra Skandinavien til Beijing. Air China er alene på ruten mellem Stockholm og den kinesiske hovedstad og vil således fra marts 2011 udbyde mere end 4.000 sæder ugentligt på ruten.