Karsten Lauritzen, der er branchedirektør i DI Transport, mener at der stadig er behov for en luftfartsstrategi, selvom forgængeren har stillet spørgsmålstegn ved det i et omtalt debatindlæg. |

Radikale Venstres forslag om en årlig indbetaling på 2,4 milliarder kroner til en klimafond for luftfarten er erhvervsskadeligt mener DI-direktør Karsten Lauritzen. "Man skal finde det rigtige bidragspunkt at lægge sig på," siger han. |

En ny analyse viser, at det er bedre for miljøet at flyve fra København til Bornholm end at tage bil, tog og færge. ”Tingene er nogle gange mere nuancerede, end man tror,” siger Karsten Lauritzen. |

Efter et halvt år som formand for Brancheforeningen Dansk Luftfart afløses Kristian Tvergaard af Signe Nicolaisen Hørning, To ud af tre medlemmer af formandskabet er blevet udskiftet. |

Regeringen har lavet en aftale, som skal understøtte fremstillingen af grønt flybrændstof i Danmark. ”Det vil forhåbentlig sætte gang i investeringerne,” siger branchedirektør Karsten Lauritzen. |

Omikronvarianten har udviklet sig til en katastrofe for dansk luftfart, der kræver politisk handling. Det bør være sidste gang, at luftfarten og oplevelsesindustrien skal betale for manglende robusthed i sundhedsvæsenet, siger lufthavnsdirektør. |

Tidligere minister og nuværende folketingsmedlem Karsten Lauritzen fra Venstre afløser Michael Svane som ny direktør for DI Transport, der blandt andet sekretariatsbetjener luftfartens brancheforening.

NYTÅRSKOMMENTAR: Luftfarten er igen hårdt ramt af COVID-19’s uforudsigelighed, skriver Kristian Tvergaard, der er formand for Brancheforeningen Dansk Luftfart. Der er behov for mere kompensation til det danske luftfartserhverv. |

DAT og Alsie Express hilser samstemmende det potentielle krav om mundbind i indenrigsfly velkomment. ”Det har kun været et spørgsmål om tid,” siger Michael Svane fra Brancheforeningen Dansk Luftfart. |

De danske lufthavne er endnu ikke klar til at slippe mundbindene. Men meget tyder på, at der sker noget i løbet af efteråret. Det fremgår af oplysninger fra fredagens møde i ekspertgruppen. |

Det er skidt for konkurrencen, når staten holder liv i etablerede flyselskaber, mener det norske konkurrencetilsyn. Dansk Luftfart tror ikke på, at politikerne er klar til at droppe statsstøtte. |

Kristian Tvergaard, kommerciel direktør i SUN-AIR Aviation Group, er udpeget som ny formand for Brancheforeningen Dansk Luftfart. Samtidig stopper Michael Svane ved årets udgang som branchedirektør. |

Den 1. juli 2022 skal alle flyrejser fra Sverige klimadeklareres, hvis det står til den svenske regering. "Der er ingen tvivl om, at det også kommer til Danmark," vurderer DI-branchedirektør. |

Det er ikke nok at flyve på CO2-neutralt brændstof, mener dansk miljøorganisation, der efterlyser afgifter på flyrejser. Dansk Luftfart er uenig og vil hellere sende penge i en klimafond end i statskassen. |

Passagererne hos Great Dane Airlines og Alsie Express skal ikke længere bære mundbind, når de sidder i flysædet. Brancheforeningen Dansk Luftfart advarer mod at droppe mundbindet. |

Frie Grønne, der sidder i Folketinget med tre mandater, vil sætte ind overfor en række klimaødelæggende produkter, blandt andet flyvning. "Det er en tanke, der er grebet ud af den blå luft," mener DI-branchedirektør. |

Tre nye medlemmer er valgt ind i bestyrelsen for Brancheforeningen Dansk Luftfart, der udvides fra 12 til 14 medlemmer. Foreningen står lige nu uden formand. |

Brancheforeningen Dansk Luftfart vil i næste uge drøfte den kommende tilvalgsordning for COVID-19-vacciner. Foreningen har tidligere ønsket, at kritisk personale i luftfarten skal frem i vaccinekøen. |

Hos Brancheforeningen Dansk Luftfart er der tilfredshed at spore med aftalen om gradvis genåbning af rejseaktiviteter, selvom planen i et vist omfang er afhængig af smitteudviklingen. |

Den svenske regering foreslår differentierede startafgifter i svenske lufthavne for at motivere flyselskaber til at begrænse CO2-udledningen. Dansk klimafond er langt mere gennemtænkt, mener DI-branchedirektør. |