DI Transport efterlyser visioner for, hvad der skal ske med den danske indenrigsluftfart, når den er blevet grøn i 2030. Der er brug for en kortlægning og et større politisk engagement, lyder det. |

Den 50-årige Hakon Iversen erstatter den 1. februar Karsten Lauritzen som branchedirektør i DI Transport. Han kommer direkte fra en topstilling i Banedanmark og kender Transportministeriet fra tidligere ansættelse.

NYTÅRSKOMMENTAR: Der har været gode og knap så gode oplevelser for medlemmerne af Dansk Luftfart i 2024, skriver sekretariatschef Mathias Milling. |

Det betyder meget for Danmark, at SAS næste år vil lancere 15 nye ruter fra CPH, mener Lars Sandahl fra Dansk Industri. Fra branchedirektør Karsten Lauritzen lyder det, at politikerne skal sikre gode rammevilkår. |

Flere centrale aktører i og omkring dansk luftfart glæder sig over, at SAS nu officielt er færdige med Chapter 11-processen, da det kan blive en frisk start med nye muligheder for flyselskabet. |

Både Dansk Erhverv og brancheforeningen Dansk Luftfart slår i organisationernes høringssvar ned på flere punkter, som de mener bør laves om i bekendtgørelsen for den grønne indenrigsrute. |

Omkring 60 deltagere var til stede, da Brancheforeningen Dansk Luftfart tidligere på ugen holdt årsmøde. Ifølge foreningens sekretariatschef handler det både om vidensdeling og networking. |

Flere aktører i og omkring dansk luftfart rejser kritik af den aftale om passagerafgiften, der blev fremlagt fredag. Det skyldes blandt andet en bekymring for den fremtidige konkurrencedygtighed. |

Udsigten til, at en del af provenuet fra den kommende passagerafgift skal finansiere en forhøjelse af ældrechecken, kritiseres fra flere kanter, der mener, at det burde øremærkes til grøn omstilling. |

Senere i april finder der en høring sted, hvor fremtidens transport i Danmark skal diskuteres i lyset af klimaudfordringerne. ”Dem, som vil afskrive luftfarten, bør kigge på fakta,” lyder det fra CPH. |

I weekenden blev der indgået nye overenskomster for både de dansk-ansatte piloter og kabineansatte hos CityJet. FPU har dog ”lidt blandede følelser” over den ene af aftalerne. |

Nye initiativer fra PET skal medvirke til, at der ikke opbygges en pukkel i sikkerhedsgodkendelser af lufthavnsansatte. DI mener, at der også er et ”uudnyttet potentiale hos andre myndigheder”. |

Sidste år kunne det tage op mod seks uger at få sikkerhedsgodkendt nye lufthavnsansatte, men i øjeblikket er ventetiden højst 17 dage. “Vi vil holde øje med, at det varer ved,” siger DI-direktør. |

Branchedirektør Karsten Lauritzen fra DI Transport mener, at regeringens passagerafgift i den nuværende form er et ”reb foran landingsbanen”, som organisationen vil arbejde for at få ændret. |

Forud for folketingsvalget viser en rundringning til flere luftfartsaktører, at der er et udbredt ønske om, at provenuet fra en eventuel passagerafgift benyttes til at finansiere branchens grønne omstilling. |

En ny kampagne fra Dansk Luftfart skal fremhæve fordelene ved bæredygtigt flybrændstof samt gøre op med de – ifølge organisationen – fejlbehæftede argumenter, der præger debatten.

Seks danske lufthavne har henvendt sig til chefen for Politiets Efterretningstjeneste i forhold til den lange sagsbehandlingstid for sikkerhedsgodkendelser. "Det kan blive yderst kritisk for hele luftfartsbranchen," hedder det. |

Ifølge Dansk Industri og Dansk Erhverv får SAS med den nye pilotaftale mulighed for at skabe ro om selskabet og blive konkurrencedygtigt. ”Aftalen giver en afklaring og stabilitet,” lyder det. |

Ifølge Karsten Lauritzen er det ”dybt urimeligt”, at Metal Luftfart og Dansk Pilotforening forhandler med Ryanair, mens SAS er truet af strejke. Flyselskaberne burde i stedet tilbydes samme vilkår. |

En ny analyse viser, at det er bedre for miljøet at flyve fra København til Bornholm end at tage bil, tog og færge. ”Tingene er nogle gange mere nuancerede, end man tror,” siger Karsten Lauritzen. |