Fredagens nedbrud i CrowdStrike endte med at kaste lange skygger over weekendens flytrafik. De fleste flyselskaber er kommet på fode igen, men et af verdens største kæmpede fortsat mandag. |

Et stort amerikansk flyselskab har overfor det amerikanske transportministerium gjort indsigelse mod den ansøgte codeshare-aftale mellem Delta Air Lines og SAS. |

Både Norwegian og Lufthansa har nedjusteret, da efterspørgslen falder og skaber øget prispres, hvilket også kan mærkes i USA. "Det er en normalisering, men stadig på et højt niveau," vurderer analytiker. |

Omsætningen stiger og indtjeningen falder hos Delta Air Lines, der kan mærke et stigende prispres. Forventningerne til indtjeningen i tredje kvartal er lidt lunkne, hvorfor aktien torsdag blev sendt ned med ni procent i formarkedet.

Med codeshare-aftalen mellem SAS og Delta Air Lines får SAS sin markedsføringskode på næsten 300 Delta-ruter i USA, Canada og Latinamerika, mens Delta får sin kode på lidt mere end 170 SAS-ruter. |

Ved starten af vintertrafikprogrammet i slutningen af oktober kan KLM føje endnu en USA-rute til listen af amerikanske destinationer. Selskabet vil etablere en rute til Portland i Oregon.

”SAS er blevet holdt noget tilbage af Star Alliance,” sagde SAS’ koncernchef på pressemøde i Atlanta med fokus på SkyTeam og mulighederne for amerikanerne ved at rejse til Skandinavien. |

Transferandelen på SAS-ruterne til USA ligger normalt over 50 procent, men på premiereflyvningen til Atlanta var andelen nede på 15 procent trods et næsten fyldt fly. Den ventes dog at stige fra 1. september. |

Delta Air Lines kom ud af første kvartal med et spinkelt overskud på 257 millioner kroner, men der er forventning om en rekordsommer. Udmeldingen fra den kommende SAS-partner fik amerikanske luftfartsaktier til at løfte sig.

SAS bliver den 1. september en del af SkyTeam-alliancen, der i dag har 19 aktive medlemmer samt russiske Aeroflot, der er midlertidigt suspenderet. To selskaber er inden længe på vej væk fra SkyTeam. |

Når SAS skifter fra Star Alliance til SkyTeam, forventer CPH ikke nødvendigvis færre flyselskaber. "Vi har fået en forsikring om, at rigtig mange af dem vil fortsætte med at flyve til og fra København," siger CPH-direktør. |

SAS har skruet ned for sine aktiviteter fra Stockholm-Arlanda til Nordamerika, hvilket delvist opvejes af to nye Air Canada-ruter. Alligevel bliver der i sommeren 2024 blot udbudt 29 ugentlige afgange til Nordamerika mod 89 fra CPH. |

FAA har færdiggjort inspektionsplanen for MAX 9-flyene, der gradvist vil blive genindsat i drift i løbet af weekenden. Boeing kan indtil videre ikke godkende yderligere produktionsudvidelser på MAX-flyene.

En fejl fra en flyveleder var årsag til, at en Airbus A330 fra Delta Air Lines lettede fra Barcelona, mens der holdt en Boeing 737 fra Ryanair på den forlængede bane i modsatte ende. |

Fra juni kommer Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport i den amerikanske delstat Georgia på SAS-rutekortet fra Københavns Lufthavn. Samtidig etableres codeshare-aftale med Delta Air Lines.

Delta Air Lines leverede i 2023 en omsætning på 373 milliarder kroner, hvilket er ny rekord. Resultatet før skat landede på 35,4 milliarder kroner, og der er optimisme for 2024.

Da et fly skulle lette samtidig med, at et andet skulle lande, endte de med at være tæt på hinanden. Flyvelederne nåede dog at gribe ind, da de ansatte i tårnet blev opmærksomme på situationen. |

United Airlines vil i forbindelse med Super Bowl i februar 2024 indsætte over 60 langdistancefly til og fra finalebyen Las Vegas. Også andre flyselskaber skruer op ved sportsbegivenheden. |

Nedskæringerne i Amsterdam-Schiphol betyder, at 24 flyselskaber ikke har fået tildelt slots i næste års sommertrafikprogram, og Air France-KLM må foretage 5.700 færre flyvninger end i år.

SAS har i 10 år været holdt ude for Atlantic Plus Plus-samarbejdet mellem ledende Star Alliance-selskaber. Nu er der udsigt til, at SAS bliver inviteret med i det transatlantiske samarbejde hos fire SkyTeam-selskaber. |