DAT har netop indgået en aftale med NAC om at lease en ATR 72-600, der tidligere har været beskæftiget af Jet Time og Xfly på vegne af SAS. Flyet skal blandt andet benyttes på indenrigsruterne, siger DAT-direktør. |

Charterflyselskabet Jettime, der blev til i en ny konstruktion sidste sommer, sender torsdag det første fly i luften. Igennem de seneste par måneder er 125 af 340 tidligere ansatte vendt tilbage til det nye selskab. |

Finansmanden Lars Thuesen, der i juli måtte indgive konkursbegæring for Jet Time A/S, er usikker på, om det nye Jettime a/s overhovedet kommer i luften. Der kan blive tale om et Jettime 3.0 i 2022 eller 2023. |

De to første fly til det nystartede flyselskab Airseven er henholdsvis 28 og 30 år gamle og kommer direkte fra et rumænsk lavprisflyselskab. Et af flyene har også fløjet hos SAS og Jet Time. |

Atlantic Airways og SAS, der begge er en del af det danske charterflymarked, har fået statsstøtte under COVID-19. "Den frie konkurrence kan vel her diskuteres," siger Jettime-direktør. |

En 21 år gammel Boeing 737-700 blev taget ud af Jet Times flåde i marts og er nu blevet købt af en virksomhed, der vil sælge de brugbare dele. Ikke alle tidligere fly fra Jet Time lider samme skæbne. |

Jettime har endnu ingen charterflyvninger og heller ikke udsigt til at sende fly med passagerer i luften de nærmeste måneder. Alligevel er der masser af opgaver for selskabets 31 medarbejdere. |

Teknisk direktør i Jet Time, Jens Lauridsen, er ansat som ny administrerende direktør for Kalaallit Airports, der skal anlægge, eje og drive de tre nye grønlandske lufthavne.

Jet Times’ ejer Lars Thuesen vælger at se fremad og tror på en fremtid for det nye selskab Jettime, som ikke er tynget af gæld og har fleksible aftaler med flyleasingselskaberne. |

Jet Time har i dag indgivet konkursbegæring, da coronakrisen har været en for stor udfordring for flyselskabet. Ejeren Lars Thuesen vil videreføre dele af aktiverne i et nyt selskab.

Jet Time forventer at få to Boeing 737-800-fly i drift for turoperatører fra oktober. Nye kontrakter om flyvninger skal være på plads i første halvdel af august. |

Regeringens luftfartspakke skuffer i dele af branchen. Hos Jet Time og Sunclass kan man ikke bruge pakken til noget. "Vi er nok nederst på rangstigen," siger Sunclass-direktør. |

Jet Time har opsagt 313 af 342 ansatte og er i gang med at reducere flyflåden. Selskabet får tidligst flyene på vingerne om fire måneder til den kommende vintersæson. |

Luftfarten har indtil videre søgt om 265 millioner kroner i kompensation for faste omkostninger, og dermed er branchen blandt topscorerne hos de omkring 7.000 ansøgere. |

Charterflyselskaberne Jet Time og Sunclass Airlines har i løbet af de seneste uger stiftet nye tomme selskaber, som kan benyttes, hvis det bliver nødvendigt med en rekonstruktion. |

Stor usikkerhed om, hvor meget vi kommer til at flyve denne sommer, siger Sunclass Airlines efter ophævelse af rejserestriktioner. Jet Time forventer fortsat ingen fly i luften i sommer. |

Air Greenland annullerer sommerens flyvninger mellem København og Narsarsuaq, som Jet Time skulle have betjent. Dermed har Jet Time ikke udsigt til nogen opgaver denne sommer. |

AKTUEL KOMMENTAR: Flyvebranchens Personale Union og de tre store charterflyselskaber Sunclass Airlines, Jet Time og Great Dane Airlines vil i dialog om grænselukninger og økonomiske hjælpepakker.

Danmarks fortsatte rejserestriktioner rammer charterflyselskaber som Jet Time og Sunclass Airlines hårdt. Jet Time-direktør efterlyser klar melding fra regeringen om hjælpepakke. |

”Bevar Dansk Luftfart” er navnet på ny bevægelse, der vil gøre befolkningen opmærksom på, hvad der er på spil, hvis et eller flere danske flyselskaber går konkurs.