Nu bekræfter Midtjyllands Lufthavns bestyrelse ligeledes, at AIS Airlines fortsat vil flyve på indenrigsruten til og fra hovedstaden næste år, selvom der hidtil har været forskellige meldinger.

Det skulle angiveligt være usikkert, om AIS Airlines fortsat vil flyve mellem Karup og København næste år, men det afviser flyselskabet. ”Vi har ingen intentioner om at stoppe,” lyder det. |

Måneder uden flyvninger på ruten til København medvirkede til, at Midtjyllands Lufthavn i 2023 endte på 11,5 procent af 2019-niveauet. Den daglige leder håber, at billetprisen kan sænkes i år. |

Morgenafgangen stod for en fjerdedel af dagens passagerer, da AIS Airlines debuterede i Midtjyllands Lufthavn. Efterspørgslen vokser dog. ”Et stigende antal personer reserverer billetter,” siger den kommercielle direktør. |

Nok er der fortsat støtte til Midtjyllands Lufthavn, men den afhænger til en vis grad af, at økonomien rettes op. ”Det bliver gradvist sværere og sværere at finde opbakning i byrådet,” siger en af ejerkommunerne. |

Inden det hollandske flyselskab overhovedet er kommet i gang med at flyve, er prisen på den billigste billettype sænket med 14 procent, mens den dyreste billetype i stedet er steget i pris. |

Mandag den 2. oktober er et udenlandsk flyselskab klar til at overtage driften af indenrigsruten mellem Karup og København. DAT flyver sidste gang fredag den 8. september.

Mandag den 7. august genstarter indenrigsruten mellem Karup og København efter næsten seks ugers sommerferie. "Vi kan ikke soleklart sige, at den er hjemme," siger DAT-direktør Jesper Rungholm om rutens fremtid. |

På ruten mellem Karup og København, der genåbnede 17. april i år, vil belægningen i denne uge stige til over 50 procent. DAT-direktør glæder sig over opbakning fra erhvervslivet.

Midtjyllands Lufthavns bestyrelsesformand Ulrik Wilbek inviterer til pressemøde i lufthavnen på fredag. Kilder i markedet antyder, at DAT vender tilbage på indenrigsruten til København. |

Et milliontilskud fra staten vil være nøglen til at afslutte en aftale med en operatør om ruten fra Karup til København, fortæller lufthavnens bestyrelsesformand. I Sønderborg og Odense får man tilsammen årligt 5,8 millioner kroner fra staten. |

Midtjyllands Lufthavn har spurgt lokale virksomheder om, man vil give en garanti for køb af et antal indenrigsbilletter. ”Nogle stykker vælger at lægge hånden på kogepladen,” siger borgmester. |

I 2022 forbedrede Midtjyllands Lufthavn passagertallet i forhold til året før, men det er dog fortsat langt bagefter 2019-niveauet. ”Det er nok derfor, at vi står, som vi gør,” udtaler den daglige leder. |

Det tyder ikke umiddelbart på, at regeringen planlægger at give en håndsrækning til Midtjyllands Lufthavn, der har fået tilført et millionbeløb fra ejerkommunerne for at undgå en konkursbegæring.

Den sidste indenrigsflyvning fra Midtjylland Lufthavn afgik i fredags, men personalet arbejder videre og venter på nyt om fremtiden. ”Jeg tænker, at vi nok bliver klogere midt januar,” siger lufthavnsleder. |

Midtjyllands Lufthavn i Karup måtte tirsdag opsige hovedparten af de ansatte, da der endnu ikke er fundet en operatør, der kan tage over efter DAT. SAS mener, at markedsunderlaget er for lille. |

Størstedelen af medarbejderne i Midtjyllands Lufthavn står til at blive afskediget, da bestyrelsen er begyndt at forberede sig på, at der muligvis ikke kan findes en ny operatør af ruten til København.

Ifølge lufthavnschef Frans Bjørn-Thygesen er en ny operatør ved at være klar til at overtage indenrigsruten fra Karup til København. "Det er mere et spørgsmål om datoer, men vi kan ikke sige noget om det endnu." |

I løbet af sommeren indstiller DAT driften på en af flyselskabets indenrigsruter i seks uger. "Der er ganske enkelt ikke efterspørgsel nok,” siger kommerciel direktør Robert Rungholm. |

Står det til direktøren skal den første danske indenrigsflyvning på 100 procent grønt brændstof finde sted mellem Karup og København. ”Men det kræver finansiering,” siger Frans Bjørn-Thygesen. |