Med tabet af endnu en interkontinental rute blusser debatten om flyskat atter op i det svenske erhvervsliv, der mener, at det ikke gavner klimaet, at svenskerne skal flyve via CPH. |

Fra midten af januar næste år vil SAS flyve fra København til Los Angeles på en rute, der bliver daglig fra sommeren 2020. Det er 25 år siden, at SAS sidst har fløjet fra CPH til L.A.

Rejsende med Norwegian fra Los Angeles til København kan nu få adgang til flyet i USA ved hjælp af biometrisk ansigtsgenkendelse ved gaten.

I 2018 har endnu en lufthavn rundet 100 millioner passagerer, så der nu er to lufthavne med nicifret passagertal. Men der er ingen direkte flyforbindelse mellem dem.

Finnair vil fra foråret 2019 flyve direkte fra Helsinki til Los Angeles. Dermed bliver der færre kunder til de to direkte LA-ruter fra Stockholm.

Med den svenske flyskat er det årligt blevet 25 millioner kroner dyrere at operere Los Angeles-ruten fra Stockholm, og det kan på sigt få ruten til København. |

Den 20. juni skulle Norwegian have startet en rute fra en europæisk storby til Los Angeles med fire ugentlige afgange. Opstarten er nu udsat til 2019. |

Løsninger med biometrisk boarding bliver stadig mere udbredt, og nu har også Lufthansa taget teknikken i brug i Los Angeles International Airport.

Norwegian udvider fra næste år rutenetværket med langdistanceruter fra Amsterdam, Milano og Madrid til destinationer i USA.

World Airways, der gik konkurs i 2014, forventes at komme i luften som det første amerikanske lavprisflyselskab med langdistanceruter.

Trafiktallene for årets første ni måneder viser, at verdens tredjestørste lufthavn udbygger forspringet til forfølgeren.