SAS blev det mest punktlige flyselskab i Europa i april, men selskabet var skarpt forfulgt af Norwegian. Herudover fik SAS også flest fly frem til tiden på globalt plan. |

Fra midten af maj reducerer Thai Airways fra både København, Oslo og Stockholm til Bangkok som følge af merudgifter til brændstof. Flyselskabet oplyser, at salget er ”nogenlunde opretholdt”. |

Selvom de 43 norske Avnior-lufthavne samlet havde en vækst på 3,2 procent i marts, vil en uafklaret sikkerhedspolitisk situation og potentielt høje brændstofpriser fremover kunne påvirke rejseaktiviteten.

Marts var en god måned for de nordiske flyselskaber og lufthavne, hvad angår punktlighed. Tre flyselskaber og syv lufthavne i Norden var med i toppen af Ciriums analyse. |

Avinor har løftet sløret for planerne for en stor modernisering af Oslo Lufthavn, der skal sikre dens konkurrencedygtighed i fremtiden. Projektet omfatter blandt andet nyt fragtområde.

Trafikvæksten fra januar i de norske lufthavne fortsatte ind i februar, hvor der blev håndteret i alt 3,8 millioner passagerer. Det var en vækst på fem procent og skyldes særligt flere vinterturister.

En ny norsk rapport fastslår, at Oslo Lufthavns rolle som internationalt knudepunkt er blevet svækket relativt til især København Lufthavn. Man forudser 20 procent lavere international vækst end CPH frem mod 2040. |

To danske lufthavne er i fokus på listen over de 20 største lufthavne i 2025. Af en samlet fremgang på 5,5 millioner passagerer stod CPH for 2,5 millioner, mens Billund Lufthavn mistede over 800.000 rejsende. |

Den norske lufthavnsoperatør Avinor sluttede året af med fin vækst i december, hvilket i høj grad skyldtes lufthavnene i det nordlige af landet. Væksten for hele 2025 endte på tre procent.

Air Baltic ekspanderer markant i sommertrafikprogrammet 2026. Tre nye ruter til nordiske destinationer og flere frekvenser mellem København og Riga er nogle af nyhederne. |

Aer Lingus har tidligere fløjet til Dublin fra både København og Stockholm. Nu giver det irske IAG-selskab det et ny forsøg med en rute fra Oslo til Dublin, hvorfra der er gode forbindelser til USAs østkyst. |

Den tidligere SAS-partner United Airlines synes at være færdige i det skandinaviske marked. Sæsonruten fra Newark til Stockholm vender ikke tilbage i 2026, og dermed slutter foreløbigt 21 år i det skandinaviske marked. |

Københavns Lufthavn har sat et væksttempo, som ingen af de nordiske konkurrenter kan holde trit med. CPH havde i oktober dobbelt så mange passagerer som Helsinki Lufthavn, og Oslo og Stockholm er også udmanøvreret. |

Icelandair og SAS har det seneste halve år på skift indtaget førstepladsen over de mest punktlige europæiske flyselskaber i Ciriums månedlige analyse. I september var der igen hård kamp. |

Flere regionale lufthavne i Norge oplevede fin passagervækst i september – herunder i Bergen og Tromsø. Samlet set håndterede Avinors lufthavne to procent flere rejsende i måneden.

Sommertrafikprogrammet i 2026 bliver det mest omfattende nogensinde for SAS, der lancerer ni nye ruter og seks nye destinationer. Sædekapaciteten fra København stiger med 20 procent.

Antallet af passagerer hen over sommeren i de norske lufthave oversteg tallet for samme periode i 2019. I august satte en Avinor-lufthavn rekord for tredje måned i træk.

SAS havde i august en punktlighed på mere end 87 procent, og selskabet lagde stor afstand til de øvrige europæiske konkurrenter. Fem skandinaviske lufthavne, herunder CPH, opnåede også fine placeringer i Cirium-analysen. |

Fra begyndelsen af september vil det ikke længere være muligt at flyve fra Oslo til New York-JFK med Norse. Selskabet mangler fly, og ruten er fjernet fra trafikprogrammet i 2026. |

Oslo Lufthavn havde 13. juli sin største dag i antallet af passagerer siden coronapandemiens begyndelse. Juli har generelt budt på vækst i flere større Avinor-lufthavne.