Når SAS næste år indfører Business på de europæiske ruter, vender det flytbare gardin tilbage i kabinen. Derudover kan passagererne glæde sig til frit midtersæde og mad serveret på porcelæn. |

Anko van der Werff afslører, at SAS har overvejelser om at ændre sit produkt i Europa, så det passer bedre til de nye samarbejdspartnere hos Air France-KLM. Det kan indebære, at business class vender tilbage. |

ANMELDELSE: SAS leverede et fint produkt og en god serviceoplevelse både på landjorden og i A350-flyet fra Shanghai til København. SAS Plus er et godt produkt sammenlignet med andre selskabers Premium Economy. |

Der har været mange reaktioner på, at SAS den 18. oktober har indført et gebyr ved forhåndsreservation af sæde i både Plus og Business. Men SAS ønsker at give de bedste kunder mere eksklusivitet. |

Fra onsdag den 18. oktober skal der betales et gebyr på op til 849 kroner for at forhåndsreservere et sæde i Business Class og Plus hos SAS. "Der vil være passagergrupper, der fravælger SAS," siger ekspert. |

ANMELDELSE: En flyvning på SAS Plus fra Oslo til Longyearbyen havde uoplyste begrænsninger i servicekonceptet og et crew, der brugte det meste af tiden i flyets galley. |

SAS tester i øjeblikket i udvalgte markeder og kanaler nye billettyper kaldet Basic, Standard og Comfort. Navnene kan muligvis på sigt erstatte de nuværende produktnavne. |

I begyndelsen af september igangsatte SAS en test af et nyt servicekoncept med reduceret servering i Plus-klassen. Kunderne bifaldt dog ikke initiativet, og flyselskabet har derfor droppet det igen.

ANMELDELSE: En rejse på SAS Plus mellem Oslo og København gav ikke adgang til den sædvanlige lounge, og boarding var ukoordineret. Ombord var der reduceret menu og ingen WiFi. |

ANMELDELSE: SAS leverede et godt produkt på en Plus-flyvning til Alicante, men der er plads til forbedringer. ”Her og værsgo"-service, WiFi-problemer og maden trak ned i bedømmelsen. |

ANMELDELSE: SAS Plus var et behageligt bekendtskab på en flyvning fra New York til København. TSA-chikane kan SAS ikke gøre noget ved, men der er dog plads til at justere i servicekonceptet. |

Flere europæiske selskaber blokerer nu de bagerste sæder i Airbus A320neo af hensyn til flyets tyngdepunkt. Det sker også hos SAS i nogle tilfælde. |

En bonus på 100 millioner svenske kroner er stillet i udsigt til de ansatte i SAS, men pilotstrejken kan have undermineret grundlaget for udbetalingen. |

Det såkaldte codeshare-samarbejde mellem SAS og airBaltic blev opsagt i begyndelsen af 2017. Nu har parterne fundet hinanden igen.

SAS vil gøre det nemmere for kunderne at skelne mellem i alt syv billettyper på tre rejseklasser og indfører derfor nye navne.

SAS har med virkning fra 26. marts indført Plus Saver-billetter på 16 udvalgte norske indenrigsruter, men SAS går udenom det danske og svenske marked. |

ANMELDELSE: SAS Plus leverede en god oplevelse på en kort februarflyvning fra Danmark til Norge, hvor kun et par ting i SAS Loungen trak ned på helhedsindtrykket.

SAS markedsfører lounge-adgang og Fast Track inkluderet i Plus-billetter på syv udenlandske ruter fra Aarhus Lufthavn. Men ydelserne findes ikke. |

ANMELDELSE: En langdistanceflyvning på SAS Plus er en solid oplevelse med god service og forplejning, men flyrejsen blev skæmmet af nogle irriterende fejl.

SAS åbnede i lørdags en vinterrute mellem Stockholm og Eilat i Israel, men selskabet kan ikke levere Plus-produktet på returflyvningerne. |