I oktober fløj næsten 1,4 millioner passagerer med SAS, og det var næsten 250.000 flere end i september. Dermed fortsætter genopretningen i et jævnt tempo, der ifølge analytiker er for langsomt.

SAS har fået langt over 1.000 ansøgninger til de ledige pilotstillinger i produktionsselskabet SAS Connect. Der vil dog gå et stykke tid, inden man kan ansætte i hovedselskabet SAS Scandinavia. |

SAS har indgået en aftale med CAE, der betyder, at det canadiske firma de næste 11 år skal træne flyselskabets piloter i at flyve Airbus A350.   |

SAS-koncerndirektør Simon Pauck Hansen beklager, at pandemien har gjort det nødvendigt med yderligere effektiviseringer. Han mener, at det er et fælles ansvar at finde de nødvendige løsninger. |

Torsdag samles utilfredse SAS-ansatte foran Christiansborg. De ansatte håber, at de kan overbevise politikerne om at tage et mere aktivt ejerskab over flyselskabet. 

SAS, Vattenfall, Shell og LanzaTech har givet hånd på, at de sammen vil undersøge muligheden for at fremstille verdens første syntetiske bæredygtige flybrændstof i stor skala. 

Torsdag den 4. november vil nuværende og tidligere SAS-ansatte gennemføre en markering foran Christiansborg for at gøre politikerne opmærksom på, hvad der foregår i det delvist statsejede flyselskab. |

Med erfaring i bagagen fra latinamerikanske Avianca har SAS-koncernchef Anko van der Werff planer om, at SAS om vinteren skal flyve til varme og solrige destinationer i Latinamerika. |

Lufthansa ser en positiv tendens i forretningsrejser, der er vendt tilbage hurtigere og stærkere end ventet. Hos SAS er man bekymret over, at forretningsrejsetrafikken halter meget bagefter.

SAS-aktien faldt tirsdag med 15 procent efter en avisartikel, der er med til at tydeliggøre, at SAS kan få brug for ny kapital, hvis det ikke lykkes at sænke omkostningerne. |

To skandinaviske flyselskaber har valgt digitale vedligeholdelsesløsninger, som de to store flyproducenter står bag. SAS har indgået en aftale med Airbus og Norse med Boeing. |

Trods forskellige uklare udmeldinger om Airbus A320-typerating krav til de kommende piloter i SAS Connect, så fastholdes kravet. Men SAS vil også vurdere "andre kvalifikationer" samt erfaring fra SAS. |

I vinterhalvåret 2021-2022 flyver SAS omkring 150 ruter til 90 destinationer fra de nordiske lufthavne. Herhjemme er der også blevet plads til udenrigsruter fra Billund, Aalborg og Aarhus.

Det er ikke kun SAS, der i 2022 forventer at få Embraer-fly i flåden. Estiske Xfly har også Embraer E195 på vej ind, og nu melder irske CityJet også sin interesse i de brasilianske fly. |

SAS introducerer en ny Go Light-pris uden bagage på indenrigsruterne, og efter 10 måneder ophører den særlige SAS Go Flex-billettype på de tre skandinaviske indenrigsmarkeder. |

Tirsdag kl. 11.00 vil opsagte piloter og kabineansatte i SAS demonstrere på ny. Samtidig er selskabets piloter ved at samle international opbakning til protestaktionerne. |

SAS har i modsætning til flere af de store lavprisflyselskaber ikke afdækket priserne på flybrændstof, der nu er 111 procent dyrere end på samme tidspunkt sidste år. Det kan blive vanskeligt at forhøje billetpriserne. |

SAS Ground Handling skal i Arbejdsretten om en sag, hvor sygemeldinger hos bagageportører efter selskabets opfattelse er udtryk for en "maskeret overenskomststridig arbejdsstandsning."

SAS er i gang med at opbygge en ny produktionsplatform med samme flytype, som Great Dane Airlines opererede, hvorfor selskabet givetvis kunne have en interesse i Great Dane Airlines-boet. |

Den værste flyulykke i SAS-historien indtraf den 8. oktober 2001, da en MD-87 under start fra Milano Linate-lufthavnen kolliderede med et lille Cessna-fly. Fredag blev de 118 dræbte mindet i Milano.